schmöker mal bei Tipps und Tricks nen bißchen,da findest du bestimmt Tipps,was nach längerer Standzeit für Standartsachen zu tun sind. Alten Sprit raus und Vergaser reinigen ist aber schonmal ein sehr guter Anfang.Investier noch 3,- in eine neue Zündkerze
Beiträge von DerDennis
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nicht würdig..
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ich persönlich würde vor dem Tunen erstmal sehen,dass ich neue Papiere bekomme und ob sie vielleicht mit dem momentanen Setup ordentlich läuft.
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Also für EUR 1000 würd ich lieber nach nem anderen Model gucken,was vielleicht nen paar km mehr auf der Uhr hat
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hat hier im Forum nicht mal jemand angeboten,Aufkleber für die Seitenbacken zu machen?
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lass die Haube bloß drauf! Lässt du sie weg,wird nen Motorschaden nicht lange auf sich warten lassen
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hab aber keine Ahnung,obs bei dem,der dir verkauft wurde mit anlöten der anderen Leitung getan wäre
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da haste aber lange für gebraucht
also eigentlich kannst du an der Tachowelle den Tacho nach oben rausschieben,wenn die Schraube auch los ist. -
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Um ein aussagekräftiges Kerzenbild zu bekommen,musst du sie schon vernünftig warmfahren.Dann während der Fahrt Zündung aus,anhalten und sofort die Kerze angucken.
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auf der Seite ist die Düse für nen 20er mit 78-85 angegeben
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hehe,nee.hab ich irgendwo im Netz mal gefunden
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was für Düsen haste denn überhaupt drin?
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Meine Damen und Herren, es sinkt für Sie: das Niveau
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hey,sowas willst du doch wohl nicht in der Werkstatt machen lassen?! In deiner Vespazeit werden immer wieder kleinere und größere Reparaturen auf dich zukommen und da wäre es schon hilfreich,wenn man seine Vespa gut kennt.Bezahlst du dich ja dumm und dämlich,wenn du für jede Kleinigkeit in die Werkstatt fährst.Man lernt im Laufe der Zeit immer mehr selber zu schrauben und von nix kommt nix
also gutes Gelingen 
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Bilder wirst du in einem Vespaforum wohl zu genüge finden zeigt mal eure "schätzchen" -
das Pedal soll tatsächlich durch das Loch passen;in irgendnem speziellen Winkel.Habs auch nicht hinbekommen und den Zug so befestigt.war zwar fummelig,aber einfacher als das Pedal da rauszupopeln
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hast du die Schrauben am Zylinderkopf richtig angezogen??Tippe dort auf Falschluft.Hattest du auch den Vergaser runter?Wenn ja,auch da mal kontrollieren.Den zweiten Kolbenring würd ich übrigens montieren,ist ja nicht zum Spass da.Kosten ja nicht die Welt die Ringe
