Tuningtipp:
102er DR oder 115er Malossi
Beiträge von Restaurations
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Meine Güte, du sammelst ja wirklich riesige Metalltelefone
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das war doch keine automatik...
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Zitat von »Restaurations«
Garantiere dir aber nicht, dass die bei XL2 perfekt passen!!!Wollte nur nicht, dass er danach ankommt und rumheult, dass man hie und da fummeln, biegen und sägen muss...
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in diesem Fall zum Lager
Genau! Schau dir lieber die anderen zwei auch noch mal an bevor du wieder zusammenschraubst - Kurbelwelle kupplungsseitig muss geschlossene Seite zum Lager, limaseitig die offene Seite zum Lager!
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Hab ich was verpasst?????? ne GL für 7000 euro
Goil, ich bin ein reicher Mann
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Ach ja, es gibt 3-Loch und 2-Loch Ansaugstutzen.
Damit ist angegeben mit wievielen Schrauben er am Motor befestigt wird. Schau einfach an deinem Roller nach was du brauchst. -
Kann man allgemeingültig die Simmerringgröße limaseitig anhand des Gewindes bestimmen?
Spitzer Konus hat nen 19mm Simmerringsitz und ein Gewinde limaseitig mit 10mm also M10. (Schlüsselweite 17)
Stumpfer Konus hat nen 20mm Simmerringsitz und ein Gewinde limaseitig mit 12mm also M12. (Schlüsselweite 19)Aber mir sind auch schon Kurbelwellen mit Muttern SW 14 unter gekommen - kann mich nur nicht mehr erinnern ob die stumpf oder spitz waren...
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oder die hier - da hast du genügend Material um noch welche auf den Mitteltunnel zu packen. Aber mehr Anpassungsarbeit (Kurven wegschneiden usw.)
Trittleisten PXGarantiere dir aber nicht, dass die bei XL2 perfekt passen!!!
Schau halt, dass du Original Piaggio Teile bekommst. Die sind grundsätzlich qualitativ hochwertiger als Repros! Aber es gibt halt hnicht mehr alles in Ori-Ausführung...
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Ich muss auch gestehen für die Brüste gestimmt zu haben
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Könnte auch an der Verbindung Zündkabel--Zündspule bzw. CDI, an den fehlenden Gummischutzteilen der Kabel die aus der Zündgrundplatte kommen, an aufgescheuerten Kabeln im Allgemeinen oder an nem kaputten Zündkerzenstecker liegen.
Am besten du stellst sie mal ins Trockene, lässt sie laufen und besprühst alle verdächtigen Stellen und Teile mit einem BlumenzerstäuberDingens bis du die Stelle gefunden hast an der der Kurze auftritt und die Vespa ausgeht!
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Das liegt wohl daran, dass XL2 keine Trittleisten hatte...
PK XL Trittleisten müssten aber passen. Zur Not kann man die auch leicht anpassen, sind ja nur aus Alu.
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"DELL´ORTO SHBC 19.19E" sollte doch ausreichen oder nicht?
Ja der reicht. Du brauchst einen neuen Ansaugstutzen und die Ansaugstutzenschelle (diese Haube über dem ASS), da passen die alten nicht. Weit größere Hauptdüse ist auch fällig.
Membran ist ein anderes Einlasssystem! Bei diesem System bestimmt nciht die Kurbelwelle die Einlasszeit sondern der Unterdruck im Kurbelwellengehäuse.
Aber, das brauchst du nicht, außer deine Drehschieberfläche ist kaputt. -
Schon klar, dass dich der Rost nicht anspringen wird.
Trotzdem kannst du ja einige Sachen begutachten...
z.b.
- Welle hinter dem Kotflügel? (lässt auf Unfall schließen)
- Beinschild zu Karosserie gerade? ( " )
- Wie wurde lackiert? (Vergaserraum und Bereich über dem Motor inspizieren & an ner unauffälligen Stelle mit nem benzingetränkten Lappen rubbeln --> wenn Lack abgeht dann ist kein 2K Lack verwendet worden!!!)
- Trittbrettkante irgendwo wellig oder Rost oder Löcher an der Unterseite
- Tank mitnehmen + Motor starten - bzw. wenigstens testen ob ein Funke da ist und ob er dreht
usw. usw. -
Naja... wem´s gefällt...
wie schon erwähnt, mal hinfahren, Substanz untersuchen und viel handeln.
Und mach viele Fotos, dann kann man dich hier auch viel besser beraten! -
Haste schon mal nen Blick auf den Lenker geworfen
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Denke die werden ähnlich ausfallen...
Wäre wenigstens das Lackbild einheitlich und wären Papiere vorhanden könnte man über 750 Euronen reden - aber so...
Aber schau sie dir mal an - bei 30km kannst ja nix verlieren. Evtl. ist es eine perfekte Restaurationsbasis und der Verkäufer geht noch 200 Euro runter. Dann kannste zuschlagen.
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Sieht nach zusammengefrickelter Spezial aus...
Wär mir zu teuer. -
Falls es eine Rundlicht ist könnte es u.U. ein Schnäppchen sein.
Für neue Papiere musst du mit ca.80 - 100 Euro rechnen, falls du ne Zweitschrift brauchst.
Lass dir auf jeden Fall ne eidesstattliche Erklärung geben, dass das Fahrzeug nicht gestohlen ist...
