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  2. Basjoe

Beiträge von Basjoe

  • just another "speZial"

    • Basjoe
    • October 19, 2013 at 15:25

    lüraabdeckung hat mir nicht gefallen, deshalb hab ich nochmal ein neues gebastelt nach dem vorbild von utah. muss noch ein bisschen schleifen, kanten verrunden und ne entscheidung treffen ob lochblech/netz, streifen oder loch lassen.

    lenker ist auch fast fertig modifiziert.

  • just another "speZial"

    • Basjoe
    • October 16, 2013 at 21:33

    heute ein bisschen mit dem schweißgerät gespielt.

    muss allerdings sagen, dass ich nicht ganz zufrieden bin.

  • just another "speZial"

    • Basjoe
    • October 14, 2013 at 18:29

    heute nen bisschen mit polyesterharz und gewebematten gespielt.

  • Neuaufbau komplett Pk 50

    • Basjoe
    • October 12, 2013 at 15:48
    Zitat von Hassla

    Das was du ja berechnest, gilt ja nur für den perfekten Resopott,


    obs perfekt ist, weiß ich net da ich es nie zuende gebastelt hab. die ganzen berechnungen sind sowieso nur näherungswerte.

    Zitat von hons98

    Du hast ja schon mal eine Banane zerlegt.


    nö, hab keine banane zerlegt, sondern versucht sowas ähnliches wie nen sip road pott für die pk zu basteln. nur sind irgendwann andere projekte dem vorhaben in die quere gekommen.

    Zitat von hons98

    2mm wären angenehm zu schweißen.


    stimmt wäre tatsächlich angenehm zu schweißen, aber ziemlich shice zu biegen/rollen. ich habe es mit 1mm blech getestet.

  • Neuaufbau komplett Pk 50

    • Basjoe
    • October 12, 2013 at 00:57

    ...nette idee, aus der banane nen resopott zu basteln...hat ich auch schon mal.
    haste eigentlich schonmal ausgerechnet wie lang/dick der krümmer, konus, belly, gegenkonus und stinger sein müssten?

    ich schon, krümmer müsste kürzer sein als 25cm, konus länger als 32cm, belly ca. 7cm durchmesser und 20cm länge, gegenkonus länger als 20cm und stinger länger als 8cm. zusammenfassend lässt sich sagen, dass die ganze konstruktion nicht in die banane passt...achja das war für knapp 50ccm ausgerechnet, bei deinem vorhaben mit dem 102ccm müsste der belly wahrscheinlich noch dicker werden.

  • Neuaufbau komplett Pk 50

    • Basjoe
    • October 8, 2013 at 20:46

    ich bearbeite die wellen bei nicht reso anlagen meist so, dass sie 10° früher als die überströmer öffnen. beim schließen kommt es so ein bisschen auf die auslasszeit an.

  • Neuaufbau komplett Pk 50

    • Basjoe
    • October 8, 2013 at 00:42

    keine ahnung vom 102ccm zyli., aber der sito plus macht ab 7500u/min schlapp und lässt weitere umdrehungen nur noch sehr widerwillig zu, egal bei welcher auslasszeit.

  • just another "speZial"

    • Basjoe
    • October 6, 2013 at 19:50

    Nick50XL: doch das ist ein 2takter...sogar mit drehschiebersteuerung. :D von König mit 10ps damit ich die kiste führerscheinfrei fahren darf.

    wollte mir eigentlich erst nen vespa moscone außenborder kaufen, ist ja schließlich nen italienisches boot, aber son vespa außenborder kostet mehr als das ganze boot.

    on topic: hab mal wieder die übliche tieferlegung vollzogen, diesmal aber nur 2cm...möchte bei der karre evtl. nen 125ccm motor einbauen und tüven. ansonsten noch den kotflügel schmaler gemacht. sieht man aber nur beim direkten vergleich.

  • Erstes Vespaprojekt PK

    • Basjoe
    • October 2, 2013 at 09:52

    löcher für trittleisten

  • SF rotz und reste v50, PK, PKxl/2 - update

    • Basjoe
    • October 1, 2013 at 10:07

    hoch

  • just another "speZial"

    • Basjoe
    • September 30, 2013 at 13:15

    alles nochmals geglättet.

    und leider ist mir jetzt ein neues projekt in die halle gekommen. muss fertig werden bis zum nächsten sommer...natürlich italienisches modell :D

  • PK Motor in Spezial, was passt?

    • Basjoe
    • September 13, 2013 at 22:14
    Zitat von Puro

    Was sagt mir der Test? Wenns dann besser greift, stärkere Federn rein?


    nö, dann hast du den kulupilz verkehrt drin. der muss bündig abschließen

  • Welche Leuchtmittel für PK 50XL?

    • Basjoe
    • September 13, 2013 at 15:24

    nennen sich "bougierschlauch/rohr" und gibts unter anderem auch bei conrad. wirklich wichtig finde ich sie auch nicht, aber sehr ... praktisch

  • just another "speZial"

    • Basjoe
    • September 12, 2013 at 20:51

    tunnelrücklicht verbaut.

  • PK Motor in Spezial, was passt?

    • Basjoe
    • September 8, 2013 at 15:15

    der pk motor hat ein m10 stoßdämpferauge im gegensatz zum v50 motor, die ist m9. würde dir empfehlen den dämpfer unten an der befestigung auf m10 aufzubohren.

    deine alte bremstrommel kannst du weiterverwenden, wenn du deine alte bremsankerplatte verbaust.

    bedenke das die cdi beim ori. pk halter beim einfedern, bei der v50 am rahmen anschlägt. also muss die tiefer verbaut werden oder ganz woanders.

  • just another "speZial"

    • Basjoe
    • August 31, 2013 at 19:37

    seitendeckel angepasst und xl2 innenverriegelung verbaut.

  • kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    • Basjoe
    • August 30, 2013 at 14:34

    du schließt Kb grün ans licht und grün vom schalter ans licht, schon hast du 2x grün. bei schwarz gehst du genau so vor, also 1x vom Kb und 1x vom schalter.

    Zitat von TheSasch

    Meinst du mit Blinker zusammengeschlossen= braun blau und gelb??


    genau, sind laut plan die kabelfarben von den blinkern.

  • kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    • Basjoe
    • August 30, 2013 at 13:08

    socken: v50 und pk schläuche sofern es sich um 10zoll handelt sind gleich. die gang-(ausser xl2) und gaszüge sind auch gleich, nur der kulu und vorderbremszug sind in der aufnahme anders. v50=tonnen- und pk=pilznippel.

    TheSasch: hier findes du schaltpläne...ansonsten sieht es bei dir so aus als ob jemand die blinker zusammengeschlossen hat.

  • Filmsprüche

    • Basjoe
    • August 28, 2013 at 23:49

    schon wieder oldschool.

    "was hat ern da?"
    "ne ansichtskarte aus solingen"

  • just another "speZial"

    • Basjoe
    • August 27, 2013 at 23:18

    wie was original ?( an der karre wird wahrscheinlich nix original werden wenn ich fertig bin. :whistling:

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