Beiträge von lector

Servus
Nimm auf jeden fall die 3.00er. Sauberer Anzug und gute Endgeschwindigkeit.
Die 3,72er ist nich des gelbe vom Ei weil die 85er Zylis auf Drehmoment ausgelegt sind und nicht auf Drezahl, deshalb ist die 3,00er besser.
Da wirste auch die Plastikbomber damit abziehen
Gruss

Jo, nicht lange überlegen sonder zuschlagen!
Gruss

Servus!
mit dem setup erreichst du deine 80.
Und hastn geilen Anzug! Überströmer und Einlass polieren bringt dir nichts. Es ist sogar besser wenn es die oberfläche etwas rau ist da das benzin luftgemisch dann besser zirkulieren kann.
Gruss

Wieso willst du die Vespa neu lackieren? Schaut doch noch super aus!
Ist das noch der Orginallack? Den solltest du unbedingt erhalten! Wenn du die Neulackierst wird sich der Wert auf Dauer vermindern.
Ist deine Sache, aber ich würd sie so fahren.

Darf man eine 50 ccm ape mit führerscheinklasse m fahren?
Oder braucht man da diesen s lappen?

85km/h??
laut welchem tacho?? orginal oder digital?
glaub ich nicht so recht dass die mit dem setup 85 laufen soll.
gruss

Ok, danke für den Tipp.
Werd ihn mal anschreiben.
Gruss

Ist meiner Meinung nach definitiv zu teuer, egal welcher Zustand.
Vorallem würde ich ein Schaltmodell vorziehen, da die leichter aufgebaut sind und es einiges mehr an tuningmöglichkeiten gibt.
Gruss

Früher mit meinem Papa an seinen alten Mofas rumgeschraubt.
Dann als ich meine Vespa bekam die erstmal komplet zerlegt und lackieren lassen und den Motor regeneriert.
Und dann gings halt so weiter

Also die Banane (Primavera Auspuff) wird auf jeden Fall etwas bringen, auch wenns nur ein schönerer Sound ist
Aber auf den orginal Zylinder einen größeren Vergaser zu bauen wird nichts bringen, bis auf mehr Spritverbraucht.
Gruss

Also Lack aufbereiten kannst du gut mit den 3m Produkten (Schleifpaste, Poliermittel und Konserviermittel) aber es gibt natürlich auch billigere Produkte die auch nicht schlecht sind.
Den O-Lack solltest du aufjedenfall erhalten! Wär zum ersten eine Wertminderung wenn du drüberlackierst und zum 2ten schaut eiin schöner O-Lack einfach am geilsten aus.
Nun zum Motor. Meiner Meinung nach kann man alles selber machen. Es ist kein Hexenwerk und man hat es wirklich sehr schnell gelernt. Wenn man sich als Laie mal ein paar Stunden durch Foren liest und sich alles genau anschaut ist alles gut zu machen.
Falls du dir das mit dem Motor wirklich nicht zutraust oder keine Zeit hast, würde ich mal hier und im germanscooterforum ne annonce in die Suche stellen und fragen ob dir ein Vespaschrauber gegen Geld behilflich sein kann. Wäre auf jeden Fall billiger also es in einer Fachwerkstatt machen zu lassen und du würdest dabei auch noch etwas lernen.
Falls sich niemand findet bleibt dir wohl nichts anderes übrig als zum nächsten Piaggio Händler zu gehen und sie für viel Geld machen lassen.
Jezt musst du entscheiden.
Gruss

Hier mal ein paar fragen an die Ape spezialisten unter uns.
Ich spiele mit dem Gedanken mir ne 50cc Ape zu kaufen.
Jezt wollt ich schonmal fragen auf was man besonderst achten sollte, kritische Stellen, oder so etwas?
Wie viel sollte man ca zahlen für eine die noch ordentlich in Schuss is, mit deutschen Papieren?
Wie läuft eine ape mit nem 85er DR?
Ja das wars erstmal.
Viele Grüsse

Ok werd ich ma machen.
Hab die neuen lager und den Bolzen halt ordentlich gefettet als ich die Lager geweschelt hat aber dann hau ich halt nochmal n bisel fett rein.
Thx
Gruss

Ich hab ma noch ne Frage zum Sinn von dem Schmiernippel.
Da von unten einfach bisel fett reinhauen oder wie?

vespa 50 l bj. 69 guter o-lack hat mich 650 gekostet
ne spezial von 1970 hab ich geschenkt bekommen
und dann noch ne 50 n fürn fufffi
und ne pk da hab ich 150 gezahlt

Auf jeden fall drauflassen!!
sonst haste nach 15 min n fresser.

wieso denn den Motor weggeben?
Das ist auch kein Hexenwerk und ist wesentlich billiger wenn du es selber machst.
Gibt es sogar einige bebilderte Anleitungen um deinen Motor zu spalten und komplett zu regenerieren.
Gruss

So, hab mich jezt auch nochmal erkundigt usw..
und hab in meine Papiere geschaut und mir ist aufgefallen dass wie ihr schon gesagt habt, 60 drinne steht.
Sorry hab mich geirrt.
Gruss

ist ein kleines Loch im Tankdeckel.
Kannst ne Nadel durchstecken.
Grus

Servus!
Die alten Schaltwespen sind eigentlich sehr zuverlässig. Wenn man sich gut um sie kümmert dann fallen auch nur mal abundzu kleine Wartungsarbeiten an, wie z.B Vergaser reinigen, Unterbrecher oder Kondensator wechseln... also nichts grosses.
Ich würde dir auch raten dass du ne alte Schaltvespa kaufst. Der Fahrspass ist einfach 1000 mal höher und nicht so ein neuer Automatikklump.
Schalten hast inner viertel Stunde raus.
Gruss