68km seit dem letzten Tanken gefahren und nur noch ein Balken (Digitaltacho).
Ich denke sie braucht auch so ihre 7...
Was ich allerdings bei 221 cm³ und 30er Dello ganz ok finde...
Beiträge von Likedeeler
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Geldwerter Vorteil
Macht € 24,80 im Monat
(bei der 12-PS Version) -
So wie ich das verstanden habe:
50 - 60 km Überland, Strecke wird nicht verraten, am Ziel ist für Essen & Getränke gesorgt...
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Ist mit Filter so ein Zusatzfilter für "in" den Benzinschlauch gemeint?
Den würde ich rausschmeißen, die machen mehr Ärger als sie nutzen... -
K(l)eine Ursache...
...große Wirkung!
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Nee, mit dem Geschwindigkeitsindex gibt´s teilweise Probleme...
Mittlerweile gibt´s glaube ich einen Schwalbe und einen Heidenau in 3,50-10 über 120km/h...Ich hab´ damals meine Conti-Reifen ablasten lassen und darf nur noch 85% des Gewichtes fahren...
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Wie jetzt?
Du kennst die Andruckplatte nicht? Die muss rein...
Konntest Du beim Zusammenbau auf die Kronenmutter gucken? Diese muss eigentlich durch die Andruckplatte und die "Feder" verdeckt sein, ansonsten ist der Trennpilz jetzt unter Garantie in der "Vertiefung" in der die Mutter sitzt. -
Einen anderen Zylinder usw. verbauen.
Bevor der Auspuff anfängt Spaß zu machen (in den Reso kommt), macht der Originalzylinder drehzahlmäßig zu...
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Und bau´ deswegen nicht den Motor aus. Hinterrad ab reicht...
Oooohh, ich sehe gerade, dass ich Dir wohl den "falschen" [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] zur Verfügung gestellt habe woraufhin Du ein zweites Elektrik-Topic aufmachen musstest... Na ja, hab´ ich ja dann im anderen Topic wieder ausgemergelt.
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Das würde ich aber nicht so laut verkünden.
Dann kommst Du bald nicht mehr zum Arbeiten...
Wobei mir gerade einfällt...Nee, ist ein Scherz. Ne Freundin von mir kann auch plotten.
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Endlich weiß ich was die immer mit PX50 meinen...
Danke!Sorry für OT...
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@ Vechs: ich kann kein Verkaufstopic finden?
Was soll die Popperschleuder denn kosten? Eine Freundin von mir sucht so ein Gefährt, allerdings großmotorig...Ediths Elefantengedächtnis fiel gerade etwas ein: ist ne 80er...
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Dann kauf Dir gleich ne 200er, da der Zylinder der 200er auf den anderen Modellen nicht passt

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Das war auch mein Gedanke...
Und wenn das genau so läuft wie früher, kannst Du die auch bei Vespa direkt beantragen und bekommst ein Schild, wo der Typ usw. bereits aufgedruckt und die Nummer eingeschlagen ist.
Ich hatte damals das Problem bei meiner GS, dass der Lacker beide Schilder überlackiert hatte und die GS keine eingeschlagene FIN hat... Nachdem der TÜV Stress machte ein Anruf bei Vespa und ich hab´ die benötigten Schilder bekommen... -
Wie pkracer schon schrieb: nein.
Ach doch: größerer Führerschein. Das wolltest Du jetzt wahrscheinlich nicht hören...
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Ehrlich? Ich kenne drei 135er-Fahrer die alle den Zylinder nach den ersten Kilometern geklemmt/ gerieben haben und bei denen der DR seitdem zuverlässig arbeitet...
Gibt´s da nicht auch irgendwelche "goldenen" Bearbeitungsregeln? Kanten anfasen oder so? Irgendwie ist mir so... -
Falscher [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon]? Für die 80- 200er Lusso mit E-Start gibt es zwei...

Hier werden Sie geholfen:
1. Hupe
2. Scheinwerfer, Lampen 12V-35/35W
3. Blinkleuchten vorne, Lampen 12V-21W
Kontrolleuchten (Abblendlicht - Blinklicht Fernlicht - Benzinreserve), Lampen 12V-1,2W
5. Lichtschalter
6. Blinklichtschalter
7. Kurzschlußknopf für Fernschalter (geile Bezeichnung, ist der Kontakt am Kuluhebel für den E-Start)
8. Anlasserknopf
9. Kombiniertes Zünd- und Lenkschloss
10. Blinkgeber
11. Sicherung 8A
12. Bremslichtschalter
13. Anlassermotor
14. Anlasserschutzeinrichtung
15. Benzinstandsanzeige
16. Fernschalter für Anlasser
17. Regler
18. Batterie12V-9Ah
19. Elektronik-Zentrale
20. Zündkerze
21. Schwunglichtmagnetzünder
22. Blinkleuchten hinten, Birnen 12V-21W
23. Schlußleuchte, Birne 12V-5W und Bremsleuchte, Birne 12V-10WBlau ist drin, schwarz/rot ist drin und grau auch. Und grün geht vom Blinkrelais (mit grau in einem Schuh) zum Spannungsregler

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Das sieht irgendwie geklebt aus, oder täusche ich mich da?
Oder etwa mit Klarlack überzogen?
