Beiträge von Likedeeler

Ey Sylle, hast ne Woche mehr Zeit

Lübeck ist auf den 20.04. verschoben worden...

Bootslack?
Empfehlen kann ich Epifanes.
Es soll sogar Boote geben, die aus Holz sind...
Und es gibt Roller mit Holzsitzbänken...

Streber! (Den wollte ich auch noch reparieren).

Willkommen im Forum...

Da dies Dein erster Beitrag ist, sehe ich mal davon ab auf die SUchFUnktion hinzuweisen
das sollte weiterhelfen...

dazu zu sagen wäre noch, dass in den papieren grundsätzlich p200e steht, da es sich bei px, lusso usw. nur um "entwicklungsstufen" handelt...

Die € 1.200,00 sind völlig utopisch.
Wenn der Herr aber was von der Materie versteht weiß er, dass zur Zeit der Motor alleine bei e-bay für € 600,00 weggeht...
Solltest Du eine halbwegs akzeptable PX suchen und ca. € 1.400,00 ausgeben wollen, PM an mich. Die Kiste steht in HL, ist blau/ lila perleffekt und original. Hat ne hübsche Original-Ancilotti montiert Mir war sie zu teuer (§21 muss gemacht werden, Reifen alt).

Zum Drücken:
- Trittblech durch Seitenständer durchgebogen
- Rost im Bereich des Tunnels...
- Der Vorderreifen ist auch fertig.

Ich würd´ die Karre nicht unbesehen kaufen.

Ich such auch so einen.
Das letzte Mal, dass ich ne PX für € 140,00 gekauft habe war vor ca. 6 Jahren. Die PX200 fahre ich jetzt noch.
Für € 300 wirst Du bei heutigen Preisen höchstens eine komplett fertige 80er bekommen...

Die Vespa T.A.P. war mit einer rückstoßfreien 75 mm Kanone (konnte angeblich während der Fahrt benutzt werden), sechs Magazinen, zwei Kraftstoffkanistern und einem kleinen Anhänger bestückt und kam bei der Fremdenlegion sowie bei den französischen Fallschirmjägern zum Einsatz. Zur Tarnung trug sie eine grüne oder schwarze Lackierung.

Man sagt, dass sie von ihren Fahrern mehr geschoben als gefahren wurde

... wurde für die Luft-Landedivisionen gebaut und tatsächlich abgeworfen...

Vor einigen Monaten in Pontedera:

Kiel Hamburg ist schon ne Strecke...

Was soll Fettkimme sagen, der letztes Jahr an einem Tag Berlin => Hamburg => Berlin inkl. Anrollern gefahren ist?
Und dieses Jahr ist er wieder mit von der Partie...

Das ist wohl das nächste in naher Zukunft.

Sitzt Du gerade in der Vorlesung?

Wenn Dir ne V50 mit 136er, 27er Dello und VSP weiterhilft bitte PM. So ist sie gestern durch den "Baurat" gegangen...

@ "OT-Orgie..."

Ich war´s!

Zitat von 12er

Habe die Öffnungen der Leerlaufdüse und die 3 des düsenstocks so ausgerichtet das sie mit den bohrungen im vergaser
fluchten

schon läuft sie auch im leerlauf

Na wenn das so einfach ist...
Aber gerne.

Na dann schwing Dich auf die Mühle und komm´nach HH
Bei uns ist das Anrollern Fuffi-tauglich. Die anderen Rideouts aber nicht mehr...

Da hier ja die Mods angesprochen wurden, werde ich auch mal kurz meinen Senf dazu abgeben:
ich hab mir jetzt gerade auf Anraten eine weiteren Mods (der sich hier noch nicht zu Wort gemeldet hat) dieses Thema "gegeben".
So wie ich das sehe ist das ein Thread in dem eine Person sein Projekt versucht zu verwirklichen (oder auch nicht).

Es gibt hier Leute, die für die Fragen in diesem Thread mindestens 10 - 15 Threads aufgemacht hätten. Das hätte mich genervt und dafür hät´s bestimmt auch schon Ärger gegeben...

Und warum posten die "Genervten" hier immer wieder? Und warum, wenn sie denn so genervt sind, drücken sie nicht auf den Melden-Button? Wir können hier nicht alles lesen und sind auch mal auf Hilfe angewiesen...

Massiv verstellte Zündung! Dann kann´s zum Rückwärtslauf kommen...
Je weiter der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] in Richtung OT liegt, desto leichter kann man die Karre rückwärts laufen lassen. [lexicon='ZZP',''][/lexicon] muss also sehr spät eingestellt sein.
Oder aber falsche Nut im HP4 (was ich mal ausschließe, ist eine Original-Cosa?) bzw. defektes Pick-up, abgeschertes Lüra...

Hast Du mal CDI und Pickup durchgemessen? Mir hatte es auch gerade die Grundplatte (Pickup) zerlegt. Bei mir stieg sie aus wenn sie warm war...

Zitat

Aus´m Germanscooterwiki:

Ein kleiner Tip zur überprüfung eurer Zündankerplatte falls ihr gar keinen Funken oder aber eine schlecht funktionierende Zündung habt! ( Vespa PX - PK etc. elektron. ) Motor ausschalten ! Alle Kabel oder Stecker der Ankerplatte abziehen. Ankerplatte und Kabel-Stecker auf sichtbare Mängel prüfen. Sollte das alles in Ordnung sein geht ihr wie folgt vor um Ladespule und Pick up zu überprüfen bevor ihr direkt eine Neue Zündankerplatte kauft. Ihr nehmt ein Messgerät mit einem mindest Messbereich von 1 - 1000 OHM. Überprüfen der Ladespule: ( das ist die etwas größer Spule neben dem Pick up > schwarzes rechteck ) Das Messgerät zwischen dem grünen und weißen Kabel verbinden. Es muss Konstant einen wert von 500 OHM plus-minus 20 OHM ergeben. Sollte das nicht der fall sein oder Schwankungen vorhanden sein ist die Ladespule DEFEKT. Überprüfen des Pick up´s: ( Ein schwarzes rechteck auf der Ankerplatte > Vespa ) Das Messgerät zwischen dem roten und weißen Kabel verbinden. Es muss Konstand einen wert von 110 OHM plus-minus 5 OHM ergeben. Sollte das nicht der fall sein oder Schwankungen vorhanden sein ist das Pick up DEFEKT.

Meßwerte für die Zündspule (Blackbox):
Messen zwischen // Wert / zul. Toleranz
Massestecker und Weiß // 0,0 Ohm / 0,0 Ohm
Massestecker und Rot // 0,5 kOhm / 50 Ohm
Massestecker und Grün // 116 kOhm / 3,0 kOhm
Zündkabel und Weiß // 4,2 kOhm / 0,2 kOhm
Zündkabel und Rot // 4,6 kOhm / 0,3 kOhm
Zündkabel und beide Grüne // 120 kOhm / 3,0 kOhm

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Defektes Fernlicht ist meines Wissens ein geringer Mangel mit dem Du alleine nicht durchfällst.

Hast Du neu lackiert und vielleicht die Kabel unter dem Tank zu den Backenkontakten vertauscht?

Ich war auch schon wieder kurz davor zu löschen...