SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von Likedeeler

  • Kaufberatung für eine Vespa 150 GS Bj.55 (Messerschmitt)

    Ja, von unserer Seite spricht etwas dagegen: Du hast vergessen die Batterie zu laden :D

    Es ist wirklich kein Witz: die GS ist im Gegensatz zu allen anderen von Vespa je gebauten Rollern, die einzige Batteriezünderin. Ohne die geht da gar nichts! Es gibt keinen Zündfunken aus der Lichtmaschine...
    Dieses gilt für GS/1, GS/2 und GS/3. Da diese Technik echt zum Ko**en ist, ist sie auch die einzige geblieben. Den Ingenieur, der sich das ausgedacht hat, gehört in meinen Augen immer noch aufgeknüpft :D
    Die GS/4 ist hiervon ausgenommen, ist aber auch stren genommen keine GS mehr von der wir hier reden (GS/4: 160cm³, Largeframe [die anderen sind Wideframes], usw.)

    Die Ölbohrungen wurden bereits von Vespa-Werkstätten und damaligen "Tunern" gerne in die GS-Kolben gebohrt, da sie dadurch wesentlich standhafter wurde und der Kolben nicht so schnell klemmte. Vorbild waren (noch) ältere Vespas, die diese Löcher ab Werk hatten. rally221: weiß Du welche das waren?

    Ich hab gestern mal gegoogelt, aber auf die Schnelle die entsprechenden Seiten nicht mehr gefunden. Es gibt die Möglichkeit die elektronische Zündung einiger neuerer Modelle in der GS zu verbauen. Das ist aber auch nicht "mal eben so" praktiziert. Da war auch der Fräser am Werk...

    Und was den Reservekanister angeht, denk dran: 1:15 !!!

  • Bremslicht geht manchmal einfach nicht

    Hab ich auch gerade bemerkt und wieder ein Topic draus gemacht. Manchmal ist weniger mehr.
    Ich hasse so etwas. :cursing:

    @Topiceröffner: wenn die Antwort nicht schnell genug kommt mal ein wenig warten und selber suchen... Ansonsten haben wir hier nämlich bald 3.000.000 Threads.

    Und wenn Du Salinos Tip von gestern Abend beherzigt hättest, würde es jetzt kein weiteres Topic geben und Du wahrscheinlich schon wieder ein funktionierendes Bremslicht haben. Also lies das Topic noch mal ganz in Ruhe...

  • Kaufberatung für eine Vespa 150 GS Bj.55 (Messerschmitt)

    Ich kann meinen Vorrednern nur zustimmen.
    Was meinst Du was ein Händler mit der Karre macht wenn er sie für € 2.000,00 kauft? Für mich hört sich das schon schwer nach Geschenk an.
    Allerdings muss ich meinen Vorrednern auch in der anderen Beziehung Recht geben: eine GS ist in keinster Weise ein Alltagsgefährt!
    Eine GS/1 noch viel weniger als meine GS/3.

    Rally221 hat ja schon die bekannten Probleme angesprochen.
    Es ist tatsächlich so, dass wenn die Batterie leer ist, die GS ihren Dienst quittiert.
    Dann hat sie eine 6V-Unterbrecherzündung und als Vorderlicht kannst Du anstelle des 115mm-Siem-Scheinwerfers auch getrost ein Teelicht nehmen... Hinzu kommen die üblichen Probleme mit dem Gleichrichter, der Vergaser bzw. dessen Ersatzteile (Dell´ Orto 23UBS3) sind kaum zu bekommen, der Zylinder hat ne Vollwangenwelle und Direkteinlass, die Karre läuft auf 1:15, da die Lager dieses benötigen. Da ändern auch die wesentlich besseren Öle heutzutage nichts dran. Eigentlich braucht die GS den Benzinanteil im Öl nur, damit das Öl überhaupt zündet :D
    Das Rücklichtglas der GS ist mittlerweile auch schon schwer zu bekommen.
    Komm bitte nicht auf den Gedanken einer PX-Motor einstricken zu wollen: die Schwinge ist um Längen zu kurz und so etwas kann man mit einer GS/1 eigentlich nicht machen...

  • Vespa in der Garage oder doch auf der Straße?

    Zitat von Graue Düse


    In Timmendorf ähnlich,bis auf die Kleinigkeit das die Preise "etwas" höher sind.Eine Garage ist hier nicht unter 80€ zu haben

    In Timmendorf wohnt man auch nicht, da fährt man mal nen Tag mit´m Roller hin.

    Zitat von vespapaulianer

    Bin Laternenparker und würde Gott und dem Anbieter danken, wenn mir für 30 Tacken ne Garage in meiner Nähe angeboten werden würde!

    Schanze, Ottensen und Eimsbusch sind auch nicht wirklich wohnenswert (was das angeht). Wo wohnst Du?

  • Preisniveau bei ner PX 80

    Zitat von Schwabelix

    Guten morgen allseits!

    2 Stück P 80X jeweils Bj. 82 750 Euronen gezahlt.

    pkracer: kurzzeitig ist mir alles aus dem Gesicht gefallen, allerdings glaube ich, dass Schwabelix wirklich € 750,00 für beide zusammen bezahlt hat...
    Das "jeweils" beziehe ich nur aufs Baujahr. Allerdings hab´ ich den Satz in etwa 10x gelesen weil ich´s nicht glauben konnte... :D

  • Tankvergrößerung /Kraftstoff E10

    Machbar ist vieles...

    Bei größeren Tanks eine Schwallwand einzuziehen ist sicherlich auch sinnvoll, allerdings muss man auch bedenken, dass man mit dem vergrößerten Tank unter das Niveau des Vergasers fällt... Dies hat zur Folge, dass Du mit einer Pumpe, die entweder über Unterdruck oder elektrisch gesteuert wird, arbeiten musst.
    In dem anderen großen Forum wird gerade dieses Projekt in Angriff genommen (nicht die Pumpen, der Tank).

  • Motoroil

    Mit meinem Vergleich GS <=> PX wollte ich eigentlich nur deutlich machen, dass ich das Öl bei "normaldrehenden" Rollern nutzen würde.
    Allerdings habe ich bei höher drehenden Kisten kein Vertrauen in das Öl. Sollte also Deine V50 original sein: nimm es!
    Ich meine mich zu erinnern, dass das "synthetisch" auch irreführend war/ ist und hinten auf der Flasche was von synthetischer Basis steht...

  • Motoroil

    Ist das modern Öl jetzt Oil zu nennen? Or do you want me to answer in English?

    Aber das Stihl ist gut, das von Dolmar allerdings auch. Immerhin drehen Fichtenmopeds mit ein paar mehr Umdrehungen als unsere Kisten.
    Dolmar schreibt sogar vor, dass Zweitaktöl im Verhälnis von 1:40 beigemischt werden soll. Bei Verwendung des Dolmar-Öls ist 1:50 erlaubt...

    Die GS darf auch mit SIP-Öl fahren, bei 1: 15 ist´s egal.

  • Motor von PX 125 bremst ab >80km/h bis auf 60km/h ab, hohe Drehzahlen nur bedingt möglich.

    Lass das Handbuch, das bringt Dich nicht weiter. Damit kannst Du höchstens eine kaputte Birne oder einen Platten beheben...

    Ich würde ihm die Karre auf den Hof stellen, ihm einen Zeitpunkt für die Fertigstellung geben und vielleicht auch mal Verbraucherschutz, Presse (Auto-Bild) oder auch Anwalt in meinem Gespräch aufzählen. Der Typ hält Dich für einen absoluten Vollpfosten! Der tanzt Dir sprichwörtlich auf der Nase rum.
    Nicht, dass das falsch rüberkommt: viel kann man auch persönlich klären, davon bin ich ein großer Fan. Nichts hasse ich mehr als diese Spießbürger, die sich nur noch über Anwälte wegen Nichteinhaltung der Mittagsruhe, dem zu hohen Maschendrahtzaun oder ähnliches unterhalten.
    Hast Du eigentlich Belege für die Reparaturen? Müssen ja keine Rechnungen sein, sondern Protokolle oder ähnliches. Der kann ja nicht komplett papierlos arbeiten... Wenn ja: heb´ die Sachen gut auf.

    Deine Verzweiflung kann man aber deutlich in Deinen Beiträgen lesen, ich hab das Gefühl, dass Du vor dem Händler einen gewissen Respekt (um es nicht Angst zu nennen) hast...
    Mal ne andere Frage: wie alt bist Du? Die Frage hat jetzt rein etwas mit der Tatsache zu tun ob Du einen eigenen Rechtschutz haben müsstest/ solltest, über Deine Eltern versichert sein könntest oder diese womöglich sich mal mit dem Vespahändler unterhalten sollten. Und anscheinend bist Du ja auch noch täglich auf Deinen Roller angewiesen.

  • PX 200 lässt einen Knall und geht aus.

    Glückwunsch nach Rendsburg... Sie haben das Problem erkannt...

    Wenn ich Dich richtig verstehe sitzt du vor Deiner Kiste und drehst das Polrad mit der Hand. Die Mutter auf der Kurbelwelle dreht sich dann nicht mit.
    Ergo: Passfeder abgeschmiert. Dein Polrad dreht jetzt frei auf deiner Kurbelwelle.

    Dass Du allerdings wenig bis keine Kompression hast, wundert mich. Der Schalldämpfer (Auspuff?) hat damit eigentlich wenig zu tun...
    Oder ist Dein Zylinderkopf nicht richtig (gar nicht) festgezogen? Bzw. einfach nur die Zündkerze rausgedreht?