Beiträge von Likedeeler

Besteht auch die Möglichkeit Hamburg irgendwie zusammenzufassen und dadurch übersichtlicher zu machen?
Berlin hat da so ne schöne rote Fahne, Hamburg bringt´s nur auf eine blaue, hat dann aber noch mehrere Stadtteile, die einzeln aufgeführt werden.
Als da wären: Blankenese, Ohlsdorf, Eimsbüttel, Bergedorf, Langenhorn...
Gab´s da mal eine Version der Karte, die die Einträge per Stadtteil erlaubt hat? ich kann mir nicht vorstellen mich unter Bergedorf eingetragen zu haben.
Ach ja: solltest Du das auch per Hand ändern (wollen): Reinbek und Buxtehude gehören nicht zu Hamburg...

Tacho muss unter Garantie raus und der Scheinwerfer auch.
Jetzt ist wohl Geduld angesagt...
Ich halte es für einfacher die Hülle vom Kopf zum Motor durchzuschieben. Hinter der Blechkaskade liegt ne Menge Schrott (Züge, Kabelbaum) da wirst Du Probleme bekommen wenn Du es vom Motor aus versuchst. Kannst Du vielleicht die Gangzüge bzw. den Gaszug als Führung nehmen und an dem "längsschieben"?
Ich müsste mir meine GS heute Abend mal genau angucken, allerdings verlaufen die Züge doch offen durch die Vergaserklappe (die unter dem Benzinhahn in der sich das Klärgefäß befindet)? Wenn Du von oben reinschiebst müßtest Du da ankommen und kannst von dort "weiterschieben" und Dir die richtige Rahmenöffnung aussuchen.

Wie ändert man den Nick in der Karte? Aus honeyfizz ist likedeeler geworden...

Nee, der Likedeeler hatte Ostersonntag keen Tid
Dafür sind´s seine Kumpels. Im Bild ist David zu sehen, der "Auf-den-Punktbringer" war (wenn ich mich recht erinnere) Jan...
David hat übrigens noch Bücher und Fettkimme, Pornstar und meine Wenigkeit sind für die Nachwelt verewigt.
Bestellungen über Amazon, SCK und von mir aus auch über mich möglich... Lasst Euch das Buch nicht entgehen!

Meine Heimtankstelle hat 72.000 Liter Inhalt und eine Muschel im Logo
Die Literzahl weiß ich weil ich jahrelang dort gejobbt habe, da hörte sie noch auf ESSO.

Bei mir das zweite Mal dieses Jahr, ich weiß ehrlich nicht warum.
Letztes Jahr hab ich auch 2x getauscht. Normal ist das zugegebenermaßen allerdings nicht.

Nicht schon wieder...

UTFSF oder benutzt doch mal die Suche.

Ab und an ist sie trotzdem gehörig am Ar*** und untertouriges Fahren beginnt doch erst bei 3000 U/min (nicht bei mir).
Und was das Motorrad angeht würde ich bei Pornstar auf Selbsterhaltungstrieb tippen. Das Mopped hätte wahrscheinlich 300+ PS.

Um mal wieder ontopic zu werden:
ich hab wohl auch einen Verbrauch von 6- 7 Litern, und das bei gemessenen 16kW (22 PS). Da finde ich die 9- 10 echt sparsam. Wird wohl an der Membran liegen...

In der Bucht heißen die Dinger Renn- bzw. Startnummern...

Zumachen musst Du gar keinen, Kaltmetall kann also im Regal bleiben...
Wenn Du den Malossi auf das Gehäuse "steckst", siehst Du welcher vergrößert und welcher komplett neu gefräst werden muss...

Ist ein Bisschen "Perlen vor die Säue"...
Fahren kannst Du ihn unter Garantie, wirst aber aufgrund der "Überströmerrestriktionen" im Block keine wirklich gute Leistung erreichen. Und das Fräsen ist nun echt kein Hexenwerk.
Für Plug & Play soll der Polini wohl besser sein?

Link wäre schön. Hab sie nicht gefunden, wahrscheinlich ist sie weg...

Da wo man solche Sachen immer kauft?
Wo kommt denn der PHB her? Da gibt´s auch den längeren Zug...

Sorry für OT...
Du solltest ein eigenes Buch veröffentlichen A....

Ob eingetragen wird hängt in erster Linie vom Baujahr des Rollers ab. Vor 1989 stehen die Chancen wesentlich besser als danach.
Auf Prüfstand (Leistungsmessung) und evtl. Geräuschmesseung solltest Du Dich aber schon vorbereiten.
Am Besten schnackst Du mal mit dem TÜV...

PM mal Pornstar an, der hat ne T4 in der Garage...

Würde der Herr Fettkimme das neue Topic bitte ans alte anhängen?

Zur Ölpumpe: such mal nach "Ölpumpe stilllegen" "bzw. "Getrenntschmierung stilllegen".

Aber natürlich und ist schon geschehen
@ masterchief next time vorher SUFU anschmeißen Thx
Cheers Fettkimme der alte in anderer Leute Beiträge reinschreiber

Messwerte für die Zündspule CDI (Blackbox):
---------------------------------------------------
Messen zwischen Wert Toleranz
Massestecker und Weiß : 0,0 Ohm 0,0 Ohm
Massestecker und Rot : 0,5 kOhm 50 Ohm
Massestecker und Grün : 116 kOhm 3,0 kOhm
Zündkabel und Weiß : 4,2 kOhm 0,2 kOhm
Zündkabel und Rot : 4,6 kOhm 0,3 kOhm
Zündkabel und beide Grüne : 120 kOhm 3,0 kOhm

Messwerte für die Zündungsgrundplatte (Ankerplatte):
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Bauteil Messen zwischen Wert Toleranz
Pick-Up Masse und Rot : 110 Ohm 5,0 Ohm
Ladespule Masse und Grün : 500 Ohm 20 Ohm

Ganz unten gibt´s "OFFTOPIC". Wie mein Vorschreiber schon erwähnte für Themen, die inhaltlich nirgendwo anders reinpassen.
Ich geh mal davon aus, dass nicht der obere Totpunkt gemeint ist...

Edith stellt fest, dass Mono sich dazwischengemogelt hat...

Wenn Du´s mit Gemisch ausprobierst solltest Du aber auf alle Fälle die Ölpumpe "lahmlegen". Ansonsten fährst Du nämlich, sollte die Pumpe noch funktionieren, 1:25.
Ne W4CC in nem Originalmotor ist o.k.
Irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, dass bei Dir die Elektrik spinnt.
Hast Du schon mal die Blackbox getauscht (Dir von einer gut laufenden Vespa ausgeliehen)?
Ich hatte ähnliche Symptome, jedes Mal wenn die Kiste richtig warm war, stieg sie aus und ließ sich nur durch anschieben wieder starten. Die letzen 70km des Hamburger RideOut musste ich dann doch Huckepack auf nem ADAC-Laster nach Hause.
Im Endeffekt war´s/ ist es wohl der Pickup gewesen. Da die Grundplatte noch Garantie hatte, gab´s ne neue, die war aber leider komplett defekt. Die Mühle nahm überhaupt kein Gas mehr an. Und ich hab gesucht...
Heute soll die neue eintreffen...

Zitat

Original von king vespa
respeckt zum t3!!!!!

klasse gefährt..... gefällt mir sehr gut

jetzt probier ich nochmal was von meinem golf anzuhängen - hat das letzte mal irgenwie nicht so ganz geklappt.

bj 1995

veränderungen seht ihr ja....

ist auch mein baby neben der vespe

"in jedem golf steckt ein bisschen vespa......"

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Na da ist aber jemand Feuerwehrmann durch und durch...
rotes Auto, FW 112...