Beiträge von fubini

Schönen Dank für die Antwort.

Den Kupplungshebel links hab ich gezogen und die Sicherung ist auch okay. Ich prüf die Geschichte mit dem Relais nochmal. Aus dem Kopf würde ich sagen: Kein "Klack"... Ich meß das nochmal durch.

fub.

Hallo,

bei meiner PK 50 XL 2 hab ich den (D)Effekt, daß die E-Zündung nicht funktioniert. Ankicken kann ich den Roller, aber beim Drücken des E-Starter-Knopfes passiert nix. Gar nix. Nicht ein Mucks.

Ich hab mal laienhaft versucht, die Elektrik durchzumessen und ich hab Verbindung zwischen Batterie und Zündschloß, im "Schalter" kommt Strom an, der auch beim Drücken durchgeschaltet wird, die Masse(?) vom Kupplungsszug wird durchgeschaltet - wo kann der Fehler noch liegen? Im Zündchloß? Kann ich das irgendwie "kurzschliessen"?

Gruß
fub.

Ein "Bekannter" von mir (H.Simpson) hat seine Beschleunigungslöcher mit einer speziellen Spitzhacke in die Motorhaube gehauen...

Zitat

zieht der mit 50cm3 gut?

Nein. Aber mir reicht's und ist legal.

Meine ist mal während der Fahrt ausgegangen und wollte nicht mehr richtig bzw. überhaupt nicht mehr. Einer der Stecker in dem kleinen schwarzen Kasten (den Namen kenn ich nicht, CDI?) hatte sich gelöst...wäre schnell zu überprüfen.

Meine PK50XL2 tankt Gemisch. Ist das bei den Kat-Maschinen anders?

cocopelli: Vor dem Rasenmäheröl stand ich (aus dem gleichen Grund) auch schon, hab mich aber nicht getraut, das zu nehmen. Wie lange hast Du das denn schon im Einsatz? Irgendwelche Probleme?

PK im Renault Laguna Kombi geht liegend, ist aber aus denselben Gründen wie bei Salino nicht zu empfehlen. Anhänger mit Spanngurten sind meine erste Wahl.

Dafür braucht's kein Spezialwerkzeug. Schraubenschlüssel, Schraubenzieher, ein wenig fummeln. Generell zu empfehlen ist die Vespa Bibel: Hans-Jürgen Schneider: Vespa Motorroller
Alle PK - , PX - und Cosa - Modelle seit 1970. Technik, Wartung, Reparatur.

Ansonsten nur ein wenig handwerkliches Geschick.

Ich bin mir nicht ganz sicher, aber ist die XL ohne 2 nicht bis 1991 gebaut worden?

Brainpower - weil jeder meint, er hat genug davon.

Schweden oder Norwegen?

Soweit ich weiß, ist das umgekehrt, die XL2 hat diese "push and pull"-Schaltung (oder so) und hat nur einen Zug, während die XL (ohne 2) mit zwei Zügen arbeitet. Inwieweit das Auswirkungen auf den Rahmen hat, weiß ich allerdings nicht.

Hallo,

ja, ich habe gesucht, aber nichts passendes gefunden.
ja, ich habe über das Topic nachgedacht und alle Satzzeichen entfernt.

ich habe folgendes Problem:

erster, zweiter, dritter Gang okay, im vierten Gang kann ich hochdrehen, die Drehzahl des Motors geht auch hoch, aber die Kiste wird nur laaangsam und unwillig schneller.

Geh ich mit dem Gas zurück, hab ich irgendwann das Gefühl, daß es "packt" und wenn ich dann langsam und vorsichtig weiter Gas gebe, dann wird sie auch langsam schneller, "kommt mit" sozusagen. Dreh ich zu schnell, war's das wieder.

Irgendeine Idee irgendeiner?

Ach ja: Bei Bergabfahrt läuft sie gut, aber der Motor bremst dann irgendwann. Nach einer Zeit löst es sich dann wieder.

Ich hoffe einer hat kapiert, was ich meine...

Was auch funktioniert ist ein Hammer und ein ...öhm....keine Ahnung wie das heißt, so eine Art Meissel, nur vorne halt nicht spitz. Allerdings ist das auf Dauer nicht gut für die Ringe...

Esel, der kann wenigstens noch Kinder haben...

Mit Kohlensäure oder ohne?

Sowohl als auch...jungejunge, gestern wieder Fußball gespielt und dann noch ne halbe Stunde draussen gesessen und...äh...Wasser getrunken und trotzdem geölt wie blöd.

Analysis oder Algebra?

Whopper.

Doppel-Whopper mit Käse und Bacon! Und ne kleine Fanta.

Automatik oder Handaufzug?

Vielleicht den Roller mal stehen lassen und zu Fuß oder mit dem Rad fahren... =)

Das hab ich nicht gesagt, daß weiß ich auch nicht. Ich hab das auch gefunden, aber nicht genommen. Aber ich meine mal gehört zu haben, daß es nicht schadet. Aber keine Gewähr, ich hab nix gesagt...

Zweitaktmotoröl. Gibt's im Baumarkt, im Supermarkt, anner Tanke oder im Online-Shop.