Dann musst du aber bei jeder Betätigung das Handgelenk nach unten bewegen und gehst somit jedes mal vom Gas.
Beiträge von Schwidi
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Schnörkellos, sieht richtig neu aus.
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Hat mich gefreut heute mit einigen mal kurz ein paar Worte wechseln zu können, aber nur einmal ein paar Freunde begrüßt und Schwupp waren die Fuffifahrer alle wieder wech.
Hier mal ein paar Bilder, was noch so passiert ist: -
auf gar keinen fall bohren!!!
aber lieber geklebt als gebohrt!!
klar, wenns gut gemacht ist und du dir wirklich sicher bist dass du das so haben willst, dann tus!
Du hast aber viele Meinungen...
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Aber geklebt ist halt Fusch, da musst du schon mal in die Tasche gehen.
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hallo, nach meinem wissensstand:
erstzulassung vor dem 1.1.1990 einen spiegel links, erstzulassung ab dem 1.1.1990 unter 100km spitze 1 spiegel links und ab 100 km 2 spiegel. der tüv weiß es genau einfach mal anrufen und einen sachverständigen fragen.
grußKorrekt.
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Isch habs aach net verstanne.
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Nach 9 Jahren Standzeit, ist das aber eine Frage der Zeit, bis der Rest auch hinüber ist.
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Die leisten waren ja schon Vorgebogen und haben nur an bestimmten positionen gut gepasst.
Ich hätte sie zurückbiegen müssen und eigene biegungen machen müssen.Das ist der Grund, warum wir pro Außenleiste 2 Stunden gebraucht haben...
Ich versteh aber nicht, warum du dann 4 Stunden gebraucht hast, wenn du nix gebogen hast? -
find die Beispielfotos der montierten Sitzbank ja super... man erkennt sofort, dass es eine SF ist
Wieso, steht doch dabei:
ZitatZur Ansicht Bilder einer schwarzen Sitzbank montiert auf einer Sprint
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Dir fehlt/ oder gebrochen wahrscheinlich die kleine Feder um das Schloß zu fixieren.Findest du unter
T19 Lenksäule & Kotflügel - VESPA - PK 50 S -
Wir denken es lag an den Hutmuttern, da ja zwei Roller betroffen waren.Ist aber Schnee von gestern, eben wieder ne schöne Runde gedreht.
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Zündschloss: Da würde ich an deiner Stelle mal die Kaskade abschrauben, dann siehst du ja, wenn du das Zündschlosskabel verfolgst, ob 2 oder 4 Stecker dran sind.
Der Link zur Sitzbank funzt nicht. -
Danke, werde es heute Abend testen.
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Wie baue ich denn das Schloß bei ner XL 2 aus? Schlüssel steckt, Zündkabel ist ab, aber ich sehe von hinten kein Häckchen oder dergleichen.
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Da ich bei mir das Klingeln nicht weg bekomme trotz Abdüsen und Gravikopf, überlege ich mir, obs an der Vorzündung liegen kann, geh ich zurück, klingelt nix mehr, aber die Reuse verliert deutlich an Spritzigkeit.
Wer fährt denn diese CDI AddOnV, lohnt sich das Ding und was bringts? Die Beschreibung hört sich ja gut an., -
Hat ja gedauert, bis dus durchgeholt hast.Ich stell mir das gerade vor
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Dann war eve. das Rad nicht richtig fest, das kann dann so enden: Largeframe: hinterrad abgeschert!
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und machs schwarz alles andere is kappes !
dann aber biddä Matt
