Beiträge von duuugle

Ob sich der Aufwand lohnt?
Immer doch bei einer Vespa.

Kann aber aus Erfahrung sagen, wenn du den Motor zerlegen solltest, dann kannst auch gleich alle dein Lager erneuern. Dies kann aber schon viel Zeit in Anspruch nehmen, denn die sitzen meist richtig fest im Gehäuse und sind nur durch Erhitzen mir einem Bunsenbrenner und klopfen aus dem Motorgehäuse zu entfernen.
Ich geb dir den Rat, such dir einen der sich mit sowas auskennt. Ist zwa im Grunde nicht wirklich sehr schwer aber auch manchmal sehr kniffelig

Mein Vespa 125 Primavera ET3 hat damals in Italien in einem guten bis sehr guten Zustand 180 DM gekostet. stand dann 5 Jahre im Keller dann 5 Jahre wieder mal gefahren und dann stand er wieder rum und jetzt wird er gerade mal wieder generalüberholt.

wollt nur mal nachfragen. werd meinen normalen Ansaugstutzen auch drauf lassen. Hab nur noch einen zweiten Motor daheim, bei dem ein MEmbran Ansaugstutzen drauf ist. Ist auch ein 125ccm Motor Smallframe.

Kann mir jemand sagen was mir ein Membranansaugstutzen für Vorteile gegenüber einem normalen Ansaugstutzen bringt. Hab einen für einen 19`` Vergaser daheim und bin mir nicht sicher ob ich den Originalen oder den Membran einbauen soll.

Ach bevor ich es vergesse, es kommt bei mir ein Polini 133 in eine ET3 rein. Weis wer was ich da am besten für eine Düse hernehme, wenn ich den 19`` drauf lasse.

Doch ich hab es geschafft. Einmal das Hinterrad verloren ( hat sich irgendwie gelöst, keine Ahnung wie warum ) und dann etwas später einem Auto mit 70 ins Heck der einfach aus einer Parklücke rückwärts raus fuhr. Rahmen Schrott aber der Motor hatte es überlebt.

Kannst du mal ein bilchen abbilden, denn würd mich interessieren, wie der ausschaut. vielleicht ist er ja was für meinen et3

Alles klar danke

Kann mir jemand sagen was der Unterschied zwischen einem VMA2M
und VMA1M Primavera Motor ist.
Neueres Modell oder andere Leistung?

Der hat 3 Überströme und darum soll er mehr leistung bringen. wo kann ich den so einen original et3 zylinder kaufen? hab in keinem online shop einen gesehen

Ich will den ET3 Zylinder nicht bearbeiten, sondern normal so wie er ist fahren. Will nur wissen, ob er wirklich dann an die 95 km/h geht. Wo bekomme ich denn den ET3 Zylinder zum kaufen? Alles was ich immer finde, sind 125ccm Zylinder für einen ET3.
Den will ich und den Polini werd ich verkaufen.

Das beantwortet nicht meine Frage. Wenn ich den Polini rauf mache, dann kann ich mich mit der Zündung und den Düsen rumärgern. Wenn ich aber den ET3 <Zylinder rauf mache, dann hab ich doch die selber Leistung oder?

Für meinen ET3 gibt es ja angeblich einen Zylinder mit 3 Überströmkanälen, oder?
Der soll eine gleiche Leistung wie der Polini bringen? (nur einbauen kein fräsen , Vergaser 19)
Hab einen nagelneuenn Polini 130 daheim und bin am überlegen ob ich den einbaue oder mir so einen ET3 Zylinder kaufe.

Roller soll so an die 90-95 gehen. Kein fräsen und der originale Vergaser 19`bleibt auch drin. Auspuff hab ich einen Proma rechtsausleger.

Was soll ich machen???