@ mannohneplan
genau das hab ich vor ich werde geduldig suchen und dann zuschlagen wenn dich die gelegenheit bietet.
fände das eigentlich nicht schlecht wenn da noch was dran zu machen wäre
und wenn ich dann nächsten sommer was zu fahren habe reicht das völlig
Und zu schrauben hat man dann ja sowieso immer was
erstmal sehen das die vernünftig läuft und das sie schick aussieht und dann immer mal ne kleinigkeit verbessern
Na dann sind die 80 er und tunen und die 125 doch wieder im rennen da sich da im speed ja nicht soviel tut
Wie dem ein oder anderen hier aufgefallen sein mag bin ich auf dem Gebiet der Roller neu und würde mal gerne wissen was die Spezies hier als Pflichtlektüre ansehen, also das lesen welcher Fachbücher und Zeitungen machen richtig Sinn.
Besten Dank schon mal
Frank
ich frag weil günstige 200 er recht rar gesäht sind laut meiner suche in den letzten tagen da ist an 80 und 125 er schon leichter zu kommen.
und die könnte man dann ja aufmotzen.
ich könnte mir in den arsch beissen, denn vor 3 monaten hat einer hier aus'm dorf seine 23 jahre alte 200 er in der zeitung verschenkt hab ich gestern abend erfahren
haben die eigentlich alle den gleichen rahmen oder wurden da verschiedene stärken verbaut??
greetz frank
wie ist denn die serienmäßige Höchstgeschwindigkeit bei den Modellen PX 80 bis PX200???
ich will ja keine highspeedorgien auf der ab veranstalten aber ab und zu muss man halt wenn man wo hinfährt auch über autobahn fahren
Hallo Leute,
da meine Wahl nun auf eine PX gefallen ist kommt nun die Frage welche Motorisierung und welches Baujahr es denn werden.
Ich will die Hübsche dann über Land und ab und an auch über die Autobahn fahren. Die Strecken wären dann höchstens 100Km lang.
Der sollte aber schon so 100 bis 120 Km/h gehen.
Also wozu ratet ihr mir PX 80 und dann tunen.
125 ? 150 ?
oder 200?
Und muss ich auf bestimmte Baujahre bzw -zeiträume achten??
Greetz
Frank
wie gesagt es ging sich bei der schnappsidee nur um das aussehen der karosserie der special.
aber da das alles nix taugt und ich den roller dann wenn ich den dann hab auch für längere fahrten und über autobahn fahren will sollte der dann auch schon was schneller laufen also 100 bis 120.
natürlich mecker ich nicht wenn es noch was flotter wird aber ich denke doch das ich dann mit einem serienroller px200 doch da bin.
da kann man dann noch was für die optik machen und bei zeiten vielleicht auch was für die leistung solange betriebserlaubnis bestehen bleibt.
ich danke euch schonmal für die vielen netten tips
gruß frank
dann werde ich mich mal auf die suche nach einem entsprechenden untersatz machen.
Danke für den Rat Andreas.
Find die Karosserie von der Special halt schöner mal den Scheinwerfer ausgenommen. Deswegen hatte ich die Idee. Fange gerade an mich mit der Materie zu beschäftigen.
Also werde ich mir wohl ne PX200 zu legen wenn ich da ein günstiges Angebot finde.
Danke und greetz
Frank
Hallo Leute
ich wollte mal wissen ob der Rahmen der 50 N Special steif genug für den 200. Motor ist und ob der passt und so.
Also geht das??
Den nur 50 ist mir zu lahm.
Greetz Frank
