Wenn die PK mit orisetup nur im 1. den berg hoch rennt dan ist noch irgend was anderes faul.
Vergaser nicht richtig eingestellt oder hat der Kolben schon mal geklemmt und nu haste keine Kompression mehr?
Meine pk geht im 2. jeden Berg hoch die meisten schaft sie auch im 3en.
Fahrt ihr heute oder wahrt ihr gester. die 00.11uhr und das bis morgen verwiert mich ein wenig.
Ich kenn Alfaerre als hersteller von Kurbelwellen für Plastikroller aber das die auch Zylinder für PK machen wuste ich nicht kannst den mal ein bild von dem Zylinder machen. wie ist der verarbeitet und was hat er gekostet?
Düsen in in Ungeraden Grössen wirst du in aachen nicht finden in kerkrade gibt es einen Piaggio händler der hatte zumindest eine 65hd für mein PK 50 xl original setup.
Oder hast evtl ein Falschluft problem so das das Gemisch abmagert.
Der Lenkkopf rater weil das lenkkopflager kaputt oder nicht fest genung ist.
Das mit der Kupplung versteh ich nicht ganz was ruckelt den an der Kupplung ?
Hallo wie war die Ausfahrt. Hab es leider nicht bis um 18.00 uhr zu luis geschaft war erst um 18.20 bei motorad mayer als ich bei luis war hab ich schon niemanden mehr angetroffen also niemanden mit vespa 
und dann ist mir auf dem rückweg noch der schraubnippel vom kupplungszug flöten gegangen.
Leuft warscheinlich zu mager wenn die Vespe mit gezogenem choke gut läuft.
Wie sieht den die Zündkerze aus?
Was haltet ihr von aachen grünerweg, da ich noch ein par bowdenzüge holen muss ansonsten trau ich mich nicht so weit raus mit der px. Ich habe die erst seit zwei wochen und dem braten trau ich erst wenn ich jedes teil schon mal in der hand gehabt habe.
Genau das hab ich mir auch gedacht
Hier noch ein schönes Fahrzeug: Klick
Aber ich hab den Tread nicht mehr gefundenn wo über retro hergezogen wurde 
Wenn ihr heute(Freitag) nochmal eine runde fahrt würd ich mitkommen. Muss nur vorhher noch zu motorad mayer mir ein par bowdenzüge holen.
Ist der Stammtisch nicht dienstags?
oder ändern die die termine öffter mal, ich wohlt da schon seit längeremm hin nur waren bis jetzt die termine immer unpassend.
Da hätte ich doch beinahe einen herzinfakt bekommen 
Hab ich mir durchgelesen und erst mal eine grössere hd gekauft (96er).
So jetzt hab ich ein par Übeltäter gefunden die Hauptdüse ist eine 95er solte eine 96 sein da die getrentschmierung abgebaut ist.
Das mischrohr ist BE5 und die hauptluftdüse 160.
Die leerlauf Düse ist eine 48 160 solte eine 52 xxx sein ?
Und wie gros muss die choke düse sein es ist eine 60er drin?
Hallo
Ich habe heute eine kleine Genussfahrt gemacht und nach 3 minuten vollgas hate ich das gefühl das der Kolben dicke backen bekommen hat.
Zundkertze rausgeschraubt und siehe da
Weiss. Zündkertze ist eine B7ES
Meine frage ist jetzt welche düsen gehören original in den si 20er gaser der PX 80.
Mit gezogenem Choke geht der Offen aus. Wie stimmt man den Si gaser richtig ab, irgendwas ist da gewaltig faul.
Danke
Ich kann dir von 3M den Scotch Weld, 2 komponenten klebstoff empfelen damit habe ich schon so einiges gekelbt zb den Cardridge schacht vom NES und der ist aus Eisen Blechen
Wenn du den Motor doch schon auseinander hast kannst die welle doch von hinten kühlen dan trifst auch die mutter nicht
Schlagschrauber, das macht keine mutter lange mit mit
Alles Klar danke. Dan hab ich jetzt wohl eine modernisierte v50 Gabel abzugeben 
Liegt die Vespa dan vorne höher wenn ich die Gabel mit dem langen Dämpfer verbaue?
Also bei den Kratzern auf meiner Digicam hab ich so polierzeug ausem Handy laden genommen hat ganz gut fuktioniert.
Aber bei nen Monitor naja kann sein das du dan einen matten fleck auf dem Monitor hast wen man da rumpoliert. Das digicam Display ist auch matter geworden aber dafür bricht sich das licht nicht mehr so doof an den Kratzern.
