Beiträge von Paichi

Die goldene Klemme wird an die Zündkerze geklemmt. Also ohne Zündkerzenstecker, lediglich die Klemme wird an die Kerze gesteckt. Jede Kerze wird ja mit dem Drehteil am Gewinde ausgeliefert. Da wird die Klemme fixiert.

Gruß

Schmeiß mal die Suche an und ersetz das Wort "Dichtring" durch "Simmerring".
Gabs schon paar mal das Thema,
Gruß

Das "komische" Kabel muss einfach mit ner Schraube (Lüfterradabdeckung z.B.) auf Masse gelegt werden.

Gruß

Was man sieht ist es ne ganz gute Umsetzung, Daumen hoch dafür
Wie aber schon erwähnt sollte das Riffelblech runter, schöne Trittleisten drauf, Handschuhfach hin und das Heckteil ebenfalls montiert werden. Sieht mit den Löchern bisschen doof aus. In Wagenfarbe lackiert siehts bestimmt ganz gut aus. Weißwandreifen find ich auf nem Roller Bj ~93 bisschen panne, aber ok: dem Jeden das Seine.
Für ne XL2 steht se mMn recht ordentlich da

Es grüßt, der V50-Fahrer-und-normalerweise-keine-XL2-Liebhaber

Hört sich bisschen an wie'n Turbolader find ich Alles ne Gewöhnungsfrage, aber alles andere als unauffällig möchte ich noch hinzufügen
Gruß

Ich würde die Schwimmernadel mal anschaun und ggf ersetzen. Hört sich stark nach einem Absaufen an

Gruß

Vom Layout her, ist es mMn das Bild des 75er F1 (alte Version), dem DR Zylinder der sowohl Drehmoment als auch gute Drehzahlen macht --> vergleichbar mit Polini Race

Gruß

Ein Post sollte reichen Wenns nur ein Reiber war, kanns schon sein das der Motor durch Schieben noch kommt. Da hilft nur, den Zylinder runter machen und nachschaun. Weiteres Starten würde ich lassen, bis du weißt ob's an der Kompression liegt.
Kannst nur noch den Finger aufs Kerzenloch halten und schaun ob du Kompression hast. Sonst, wie gesagt einfach den Zylinder runter und nachschaun

Gruß

Achso! Haben meine Motoren auch, ist mMn unbedenklich und normal

Gruß

Ich würde spalten, da definitiv ein Fremdkörper im Spiel war... sind noch beide Ringpins da (die Anschläge der Kolbenringe)?!

Gruß

Meinst du, wenn du am Lüra drehst, dass du Spiel hast bis sich die Kuwe dreht bzw. der Zylinder hoch und runter geht? Spiel sollte eigentlich keins Vorhanden sein, aber wenns wirklich minimal ist würd ich dem nicht weiter beachtung schenken. Höchstens das Lager der Kuwe für den Bolbenbolzen ist defekt, aber das sieht man ja

Gruß

Find ich beide net so rießig bei 75ccm... würde aber eher zum Proma raten. Alternativ ein Schild mit: "Meine ABE ist erloschen" aufn Roller montieren

Gruß

Dito
Lieber mehr Arbeit & Geld reinstecken, dafür aber auch viel mehr Spaß und Freude dran haben... und nat. auch länger

Hm, viellt irgendwas spanisches oder so? Ich bin raus aus der NUmmer, da mein Wissen hiermit aufhört Gibt aber sicherlich paar Leute hier, die sich mit der Modellhistorie nochgut auskennen

Gruß

VMBT gibts net, wenn dann VMB1T, macht die Nummer dann mehr Sinn? Schau auf Scooterhelp und gib deine Nummer mal ein. Irgendwann zw. 76 und 90

Gruß

Edit: Mit der Nummer oben, ohne XXX sollte es ne ET3 mit Bj 81 sein

Pinasco erachte ich für zu kurz beim 105er, genauso wie den 16.16er Vergaser. Ich würde zu ner 3,0er Übersetzung in Verbindung mit nem 19.19er Vergaser raten. Ebenfalls nen anderen Auspuff, damit meine ich es sollte kein originaler oder Sito sein. Meine Meinung...
Beim 16.16er würde ich mit der HD bei 80 anfangen und dann eben runterdüsen. Wie es eben immer ist: es gibt keine universallösung außer HDs ausprobieren. Einfahrzeit von 2500km reicht mehr als 10x.
Pinasco: Nur Kuludeckel runter, Umschlagscheibe klopfen, Mutter auf, Primär raus, Pinasco rein und alles wieder rückwärts zusammen bauen. Öl kann drinnen bleiben

Gruß

Schau einfach ins Smallframe-Setup! Da siehst du paar Vergleichsdaten, deine Vmax sollte bei abgestimmten Vergaser bei ~60km/h liegen (real gemessen).
Beste Grüße

Ich denke, die Toleranzen sind normal. Neue Kolbenringe schaden nie, das Originalmaß beträgt 38,4mm und beim Kolben folglich auch 38,4mm. Die Ringe dichten dann komplett ab, also ein gewisser Unterschied zwischen Kolben, Kolbenringen und zylinder ist normal. 5 bar ist zwar nicht der Hit, aber ich würd einfach neue Ringe (2,10€) verbauen und dann sollte das funktionnieren.

Gruß

Edit meint, ich war zu langsam! Von mir, gleicher Tip wie alex...

16.12 ist zwar bisschen klein, aber der normale DR sollte fahrbar sein. Musst nur fetter eindüsen. Wenns der F1 sein soll, dann sollte mMn mind. der 16.16er Vergaser drauf. Gibt aber wieder Probleme mit dem Chokeanschluss

Gruß

Die Angaben sind reale Geschwindigkeiten. Je nach Übersetzung und Abstimmung des Motors sind mit nem normalen 75er DR (3/6ÜS) um die 65km/h drinnen und beim F1 würde ich sagen knapp über 70km/h

Gruß