Kill-Kabel ist rot und hat nur die Funktion den Strom auf Masse zu legen. Da du am Kabelkästchen rumgemacht hast, wird da ja wohl auch der Fehler sein 
Also, schaun ob alle Kabel ordentlich in den Schuhen sitzen, alle Schuhe in Ordnung sind, sich keine Kabel berühren und die Schraube vom Kabelkästchen auch keinen Kontakt der Kabel herstellt. Am Besten alles schön isolieren um das Loch der Schraube und die Kontaktstellen evtl anschleifen oder bisschen Kontaktspray drauf.
Beste Grüße
Ich fahr vorne 2,0 und hinten 2,2... läuft wie ne 1
Gruß
Wirlich schön geworden, aber wo ist denn da der Benzinhahn hin? Ich seh nur den Choke
Gruß
Hi,
kann mich nicht entscheiden ob ich ne Chrom Banane nehme oder die normale schwarze von Pia. Drum bitte ich um Bilder von ner weißen V50 mit normaler Banane und eben welche mit der verchromten Banane
Tausend Dank
Gruß
Ich würde bei 90 anfangen und dann stufenweise runter gehen. Das Ende sollte bei deinem Setup mMn bei 80-85 liegen
Gruß
Mess mal, ob Spannung aus dem Gleichrichter rauskommt? Die Hupe müsste bei der PX ja nen Eigenen für die Hupe haben
Gruß
Spitze... so muss das!
Gruß
Einmal: 6mm,8mm,39mm
Zweimal: Hier das Set mit 4mm,6mm,31,5mm
Beste Grüße
Wenns nur bei gezogenem Choke geht, dann läuft dein Motor zu mager --> du brauchst ne größere HD.
Schraub mal die Kerze raus und schau dir die an, gerne auch mit Foto. Aber bitte nach einer normalen Fahrt, sprich ohne gezogenem Choke
Gruß
Hier ist strahlender Sonnenschein
Gruß
Hast du nur den Innenzug gewechselt oder den gesamten Zug? Ich würde sagen, die Schaltzüge sind zu straff eingestellt
Gruß
So schauts aus... ab in die Garage und schrauben 
Gruß
Aus den 3 UMdrehungen rausschrauben würde ich 1,5-2 machen sonst stimmts
Bitte...
Gruß
Oben ist die Suchfunktion, da gibst du "[lexicon='vergaser einstellen',''][/lexicon]" ein und aus
Gruß
Ich hatte bei PX das Problem, dass die hinteren Blinker auf Grund fehlender Masse nicht gingen. Halt mal ein Kabel an die Masse vom Roller und auf der anderen Seite an die Masse der Backe.
Es werden ja immer die Blinker L bzw R geschalten, sprich das Blinkbild V-H-V-H (v: vorne, h: hinten) und die anderen gehen ja.
Wie gesagt, kontrollier mal die Masse
Gruß
Einstellen heißt einstellen
Geh ma husch husch raus in die Garage, mach die Kerze raus und forografier die Elektroden... dann können wir über's Einstellen reden. Scheint was nicht ganz zu stimmen
Gruß
Joker... das Teil nennt sich Choke. Wenn du mit CHoke schneller wirst, solltest du mal bei normaler Fahrt die Zündkerze anschaun: wird wohl ein bisschen weißlich sein 
Erstmal den Vergaser ordentlich einstellen, dann kommst du auch auf deine ~65km/h
Gruß
Mit 75er geht dein Bock deutlich besser, ist immerhin nochmal die Hälfte mehr an Hubraum. Wie gesagt, Leistungssteigerung geht nur durch Hubraum. Wobei in deinem Fall wäre der Sprung wohl nicht soooo rießig. Deine Welle sollte ja 136° haben, in Verbindung mit dem HP4 sollten ja eh ~65km/h drinnen sein. Oder was rennt der Bock jetzt?
Gruß
Edit meint, sicher musst du was ändern! Bedüsung muss bei jeglicher Veränderung am Motor angepasst werden sonst heißts "Klemmergefahr"
Auspuff bringt im 50-102ccm Bereich schon was, aber nicht mit originalem zylinder. Auch wenn es ein HP-Zylinder ist (geiles Teil, ganz nebenbei), ist der Auspuff eher was ab ccm > 102
Wie schon gesagt, ein Polini bringt dir schon bisschen was aber erwarte keinen riesengroßen Unterschied. Der Zirri ist auf alle Fälle viel zu groß, da kommt dein Zylinder nichtmal in die Nähe des Resonanzbereichs
Gruß
Wenn dran steht, dass O-Ringe dabei sind würde ich davon ausgehen, dass die auch dabei sind.
Ich hab immer den von Sip gekauft, da waren alle notwendigen dabei: ~> klick <~
Gruß
