Beiträge von Paichi

Viellt wars Zirri? Auspuff sollte jeder passen, der auch auf ne normale PK passt:
Sito Plus
Polini links
Simonini Lefthand
...

Gib beim Sip einfach mal "Auspuff HP" in die Suche ein, dann findest Ergebnisse zur Genüge

Gruß

Prinzip der Dichtung ist, dass Sie bei Kontakt mir dem Öl aufquillt und so erst richtig dichtet. Die Dichtung also vorher in Verbindung mit Öl zu bringen ist also das was man nicht machen sollte.
Wie schon gesagt, an Stellen mit viel Öl ("Wanne", unterer Gehäuseteil) und an Stellen wo es evtl zu Falschluftproblemen (ASS, Fußdichtung) kommen kann zusätzlich noch paar Tropfen Dichtmasse drauf.
Ich verwende immer das rote Dirko und bin sehr zufrieden damit.
Achja, wennst schon offen hast, dann auch gleich O-Ringe wechseln. Schaltraste und Kupplungsarm nur wechseln wenns gesifft hat, da das Ganze ne rießen Gaudi ist

Gruß

Knapp ist das Ganze schon, ja. Bei mir sind's beim Krümmer oben ~1cm und an der Traverse ~2cm
Evtl hats was damit zu tun, dass du nen 1. Serienmotor hast aber das kann ich net sicher sagen. Sobald der Abstand da ist ist's ok da sich wenn dann der ganze Motor bewegt.
Abhilfe: Die Löcher des Krümmers zur Befestigung am Zylinder zu Langlöcher bohren/fräsen und den Krümmer somit weiter anheben bzw verdrehen (von hinten auf den Roller geschaut, den Krümmern am zylinder im Uhrzeigersinn drehen --> Abstand am Rad wird größer). Hab ich zur Sicherheit gemacht, hält wunderbar und hatte bis dato keinerlei Probleme damit.
Gruß

Ist ne Art Ableitung für den Blowback oder im Falle eines Überlaufs, ja. Aber wenn bei dir soviel rauskommt dann würde ich mir Sorgen machen
Meine Vergaser sauen eigentlich garnicht, und das Bisschen vom Blowback verdunstet dann auch recht schnell wobei das Öl eher im Luffi hängen bleibt als das es vorne raussuppt.
Gibts neu leider nichtmehr zu kaufen. Würde heißen, selbst basteln oder im Notfall einfach 2 kleine Gummischläuche in die unteren Löcher des Luffis stecken
Wie gesagt, denke aber nicht dass das nötig ist

Gruß

Gehört da nicht sowieso eine Gummilippe rein? Also standart, meine ich. Bei V50 ists definitiv so, bei PK glaube ich jedoch auch. Richtig oder falsch?

Gruß

Könnte z.B. auch nur ein zu hohes Standgas sein. Die Sufu verrät dir die Grundeinstellung des Vergaser
Reindrehen ist definitiv fetter, richtig

Jab, bei rund 40mm ist's definitiv der vom 16.16er. Der vom 10er liegt wie gesagt bei ~30mm
Bin selber nen 75erF1 mit 16.16er und kleinem Luffi gefahren, ist kein Problem und geht mMn wunderbar. Hat sich für dich damit aber wohl erledigt
Achja, die 16er Luffis sind sehr selten und begehrt
Gruß

Wie pkracer sagt, Ursache finden und nicht einfach dran rumdrehen. Schmeiß dir Sufu mal mit dem Wort "Falschluft" an, die Ergebnisse werden dich erschlagen
Gibt viele Möglichkeiten, die Einen sind einfacher und die Anderen eben schwieriger zu lösen

Gruß

Die Dichtung ist nicht ausschlaggebend würde ich sagen. Von Werk aus hatten die 16.16er unten eine kleine Wanne dran und einen Ablauf auf welchen man nen Schlauch stecken konnte. Ob das Teil im lauf der Jahre noch da ist ist aber fraglich.
Defintiv ist, der 10er hat eine Breite von ~30mm und der 16er von ~40mm (+/-1mm).
Denke Deiner ist eher ein 10er, wenn mich mein Augenmaß nicht irrt Kann man abgesehen davon aber problemlos auf dem 16.16er Gaser fahren, man braucht nur die kürzeren Stehbolzen vom 10er
--> Nachmessen und Ergebnis posten

Beste Grüße

Choke aktiv --> fettere Bedüsung --> Luft/Benzin-Gemisch passt einigermaßen
Choke inaktiv --> zu magere Bedüsung --> Zuviel Luft & zu wenig Benzin --> der Motor dreht hoch

Beste Grüße

Garnicht! Nimm Schrauben und Hutmuttern, sieht mMn 1. besser aus und 2. hält das Ganze auch besser
Gruß

Edit: Mach doch mal n Foto von den Kabeln, dann wirds gleich leichter

Das ist ein selbstregelnder Stromlkreis. Wenn ein Verbraucher kaputt ist oder nicht angeschlossen, funktionniert das ganze System nichtmehr. Ws meinst du mir "Loch"?! Die Hupe oder was?
Schließ alles an, dann wird's ach funktionnieren. Vorausgesetzt ist die richtige Verkabelung.

Gruß

Kostet beim SIP 4,95€
~> klick <~

Bei ner Werkstatt ist es zwar teuer, aber ich denke leider normal

Vollkommen egal wo du einkaufst, kannst auch aus Dichtpapier selber basteln. Schmier bisschen Dichtmasse (Dirko,...) mit dazu rein dann wird das schon alles dicht.

Gruß

...und v.A. was derjenige für die Anlagen haben will. Wie groß der Aufwand wirklich ist, kann ich nicht sagen aber eine gewisse Bastelleidenschaft und Können sollte schon da sein. Wenn du schweißen kannst, dann sollte es kein Problem sein, den Halter an die richtige Stelle zu setzen

Gruß

Zur KuWe: Die darf garkein Spiel haben! Nochmal nachschaun ob dem so ist!!
Zum Gaser: Nicht zwingend. Wenn der Rest des Vergasers dicht ist und der Überlauf z.B. verstopft läuft dir brav dein Kurbelwellengehäuse voll und du schiebst dir somit nen Ast
Also Gaser nochmal raus, ab ins Ultraschallbad, ne neue Nadel rein und los gehts
Wenn der Roller lang gestanden ist, dann kanns schon sein, dass der Vergaser wieder zu ist

Beste Grüße

Edit: Zu langsam

Wie gesagt, bei Neuanschaffung den RICHTIGEN kaufen. Wennst n Bier willst kaufst ja auch kein Wasser
Wennst den Pot schon daheimliegen hast, geht mit basteln sicher was, wie pkracer ja schon gesagt hat

Gruß

Meines Wissens liegt der Unterschied nur im Krümmerverlauf, da die PK ja unter der linken Backe ein Blech für den Reserveradhalter hat, was die V50 eben nicht hat.
An sonsten dürften die Anlagen genau baugleich sein, wie gesagt eben nur ein unterschiedlicher Krümmer und evtl ist die Halterung zur Befestigung am Stoßdämpfer/Gehäuse an ner anderen Stelle.

Gruß

Zündung verstellt sich nicht von Alleine! Polrad demontieren ist kein Problem. Das Nicht-Anspringen liegt wohl eher nicht daran.
Such dein Problem eher Vergaserbereich würde ich sagen.
Der Zündfunke kommt i´fast immer, egal was du machst... nur kommt der Funke dann eben zur falschen Zeit. [lexicon='Abblitzen',''][/lexicon] schaden nie, wenn die Zündung mal demontiert war. Kannst alles selber machen, ne Pistole kostet ca 20€ beim ATU
Aber wie gesagt, wenn deine Kerze nicht trocken wird liegts wohl doch an dem Vergaser bzw am Schwimmer.
Hast deinen Vergaser mal ordentlich sauber gemacht?

Gruß

Ich glaub kein reiner Alu-Guß... also als Bestandteil aber schon! Bin aber selbst net ganz sicher was die genaue Zusammensetzung ist

Gruß