Innenliegende Zündspule neigt immer dazu Probleme zu machen, v.A. "Flattern" im höheren Drehzahlbereich. Das Tunen an sich geht schon, sicherer und zuverlässiger wäre allerdings ne Zündung mit außenliegender Spule.
Hau einfach mal drauf den zylinder, dann siehst du's ja. Wenns dann keinen Spaß macht, kannst die Zündung immernoch wechseln. Geht ja ohne riesen Aufriss alles von Außen.
Beste Grüße
Hab mir mal in ein Antik Rücklicht LEDs reingebaut... war so lala, hab die Idee aber relativ schnell wieder verworfen und fahr wieder ganz normal:
Beste Grüße
Find das mit Helicoil nen zug roßen Aufriss für die doofe Entlüftungsschraube. Wie gesagt, entweder mit Flüssigmetall reinkleben oder sonst irgendwie reinkleben (Sek-Kleber o.Ä.). Die Schraube muss im Normalfall niewieder raus, da se ja nur die Aufgabe der Entlüftung hat.
Beste Grüße
Eher Lachnummer...
680€ sind n Schnäppchen ;)
Jap, stärkere Feder und gute Beläge! Das sollte für dein Setup ausreichend sein
Gruß
Alles richtig soweit wie ich denke, verstärkte Beläge haben meines Wissens jedoch ne andere Korbgeschichtung drauf. Hat mir mal irgendjemand erzählt, obs wirklich stimmt überlass ich euch 
Gruß
Entweder ist er mit nem großen Satz erwischt worden und muss vorfahren oder er braucht nen §21 würd ich mal schätzen...
Gruß
Ja, scheint verstärkt zu sein. Gibt aber auch lediglich verstärkte Beläge... bisschen undeutlich ausgedrückt
Würde mit das Zeug einzeln zusammen suchen, nen Korb, Trennscheiben, Deckplatte,... brauchst ja nicht neu oder? Dann wird das Ganze 1. billiger und 2. weißt du was du wirklich kaufst.
Beste Grüße
Wenns wirklich nur um die Vorführung beim TÜV geht, würd ich ab der Zündung net groß rumdrehen... sind 17° bei den 102er und der 50er hat 19°
Gruß
"Superbastler" Zum Glück hab ich die V50 meiner Freundin komplett restuariert und konnte mir den Ärger vom Schwiegervater in Spee ersparen...
Beste Grüße
Werkstatt stinkt Wer Vespa fährt, muss selber schrauben... hier im Forum findest genug Hilfe um den ganzen Bock in jede Schraube zu zerlegen. Jeder hier hat mal klein angefangen, wird scho 
Wechsel erstmal die Kerze, die kanns sehr wohl sein. Wenn sich dann nichts ändert, bescheid geben und du kriegst weitere Instruktionen
Beste Grüße
Montieren kannst es ohne Probleme, um die alte Kulu jedoch raus zu kriegen brauchst nen Abzieher. Gibts aber auch z.B. beim SIP.
Mein Hinweis wäre aber, nur die Scheiben zu wechseln. Federn kannste auch erneuern und WICHITG(!!): Die Sicherungsschreibe erneuer, da die nach dem Umschlagen gern mal hin ist
Hier paar Links, weil ich grad gut drauf bin:
Beläge Surflex
Sicherungsblech
Als Werkzeug brauchst du:
Abzieher
Evtl Kompressor, geht aber auch mim Schraubstock
Beste Grüße
Das Ganze ist ein sehr beliebtes Thema. Leistungssteigerung und Optimierung geht nur durch fräsen. Da ich da auch nicht der Hellste bin, was das Ganze angeht nur der Tipp vorweg: Mach das Ganze so genau wie möglich und lass dir Zeit dabei. Überströmer anpassen z.B. kannst du ohne große Hilfe machen. Die ÜS im Block müssen mit den ÜS am Zylinder genau passen, sprich du musst nen Abdruck vom Zylinder auf deinen Block machen. Geht am Besten, wenn du den Fuß des Zylinders anmalst und dann auf den Block schiebst. Alles, was jetzt am Block farblos ist muss weg und mit glatten Übergängen angepasst werden. Die ÜS müssen außerdem genau symmetrisch sein.
Die Pro's, was das Fräsen angeht werden sich sicherlich noch zu Wort melden und auch Bilder posten.
Beste Grüße
Hat ne XL nen Ölschlauch? Du meinst aber nicht den ganz normalen Benzinschlauch? Ist das gute Stück mit Getrenntschmierung?
MFG
War voll von der Rolle, hab das irgendwie als original verstanden... sorry, mein Fehler
Gruß
Ist in einer 50 R verbaut,
Meinst du EINE oder MEINE?! Bei ner 50R wäre mir ne 3,0er neu, höchstens SR?
Gruß
Bei dem investierten Geld, sollte man mit neuen Lagern nicht geizen
Gruß
Während dem Schalten kratzt aber nichts? Hört sich dannach an, als würdest du die Gänge nicht sauber treffen. Würde mal die Schaltung nachstellen und trotzdem kontrollieren ob die Kulu sauber trennt. Das Ruckeln könnte an den Belägen liegen, ein Ölwechsel wirkt da manchmal Wunder.
Gut ist auch, bei gezogener Kupplung und eingelegtem Gang mal paar Meter zu schieben, Motor sollte dabei aus sein.
So verteilt sich das Öl nach der langen Standzeit im Normalfall wieder zwischen den Belägen
Beste Grüße
Sollte an sich schon funktionnieren, solange die Außenhülle lang genug ist um zum Gaser verlegt zu werden. Ich geh aber mal stark davon aus
Gruß
Ja, hört sich stark nach Fehlzündungen an! Mach die neue Birne rein, da immer alle Verbraucher angeschlossen sein müssen, sonst brennen dir die anderen auch durch da es ein selbst regelndes Netzwerk ist.
Dannach würde ich die Zündung noch kurz [lexicon='abblitzen',''][/lexicon] bzw kontrollieren und wie dark schon gesagt hat, auch die Kerze mal erneuer: sicher ist sicher
Gruß
