Beiträge von Paichi

Jap, sollte definitiv länger übersetzt werden. 3,0 wäre in dem Fall angesagt!!
Bei Interesse, ich hätte hier noch ne sehr gute 3,0er rumliegen. Einfach PN schreiben

Beste Grüße,
Paichi

Weil das Lüra keinen Nocken hat und der Unterbrecher somit nicht auslöst --> kein [lexicon='ZZP',''][/lexicon]

Beste Grüße

Das einzige leichte Polrad, ähnlich dem HP4, für Unterbrecherzündung gabs von Pinasco... die restlichen waren alle für Kontaktlos oder original Piaggio

Beste Grüße

Die kalte Luft macht manchem Zweitaker auch zu schaffen... die eine Vespa lässt sich garnix anmerken, aber die Andere geht mind. 5km/h langsamer. Ist jedes Jahr das Gleiche
Meine Hercules und die Schwalbe mögen die kalte Luft auch nicht sonderlich...

Beste Grüße

Auf was für Ideen manche Leute kommen :wacko: das Kennzeichen muss stets gut lesbar angebracht sein.

Zitat

Das Kennzeichen ist an der Vorderseite und an der Rückseite des Kraftfahrzeugs fest anzubringen; bei einachsigen Zugmaschinen genügt die Anbringung an deren Vorderseite, bei Anhängern die Anbringung an deren Rückseite. An schrägen Außenwänden können an Stelle jedes vorderen und hinteren Kennzeichens je 2 Kennzeichen beiderseits an jedem Ende des Fahrzeugs angebracht sein. Bei Fahrzeugen, an denen nach § 49a Abs. 9 Leuchtenträger zulässig sind, darf das hintere Kennzeichen - gegebenenfalls zusätzlich - auf dem Leuchtenträger angebracht sein. Das hintere Kennzeichen darf bis zu einem Vertikalwinkel von 30° in Fahrtrichtung geneigt sein. Bei allen Fahrzeugen mit Ausnahme von Elektrokarren und ihren Anhängern darf der untere Rand des vorderen Kennzeichens nicht weniger als 200 mm, der des hinteren Kennzeichens nicht weniger als 300 mm - bei Kraftrollern nicht weniger als 200 mm - über der Fahrbahn liegen. Die Kennzeichen dürfen die sonst vorhandene Bodenfreiheit des Fahrzeugs nicht verringern. Der obere Rand des hinteren Kennzeichens darf nicht höher als 1200 mm über der Fahrbahn liegen. Läßt die Bauart des Fahrzeugs eine solche Anbringung nicht zu, so darf der Abstand größer sein. Kennzeichen müssen vor und hinter dem Fahrzeug in einem Winkelbereich von je 30° beiderseits der Fahrzeuglängsachse stets auf ausreichende Entfernung lesbar sein.

V.A. der letzte Satz...

Gruß

Der Vergaser sollte der hier sein: ~> klick <~
SHBC 20L

Der ASS wäre dafür und die Hülse (nicht ganz sicher!) Die hülse solltest ja vom 19er schon haben

Beste Grüße

So, hab jetzt selber grad in der Werkstatt rumprobiert:
So einfach wird es doch nicht, den 19.19er auf den XL2 Choke zu bauen. Schande über mein Haupt für den Hinweis
Du brauchst auf alle Fälle nen anderen Zug, den du dir wohl oder übel selber basteln musst was Länge und Nippel angeht. Lötnippel gibts in jedem Zweiradzubehörshop. Einzige "einfachere" Lösung wäre der Originalvergaser aus ne XL2 als 125er, das würde dann Plug & Play gehen.

Gruß

Nein! Dazu muss der Block auseinander, der Sicherungssplint rausgeschlagen werden (Achtung, KONISCH!!!) und die Schaltwippe nach oben(quasi in den Block) rausgezogen werden. Wenn man sich die Arbeit macht, dann richtig. Alles Andere ist meiner Meinung nach nix Halbes und nix Ganzes --> wirst nicht lange Freude dran haben

Beste Grüße

So, ich bin jetzt so frech und behaupte mal, dass du so nen Vergaser hast oder?
Alter Vergaser

Und das ist dein Neuer?
Neuer Vergaser

So, dann musst du jetzt den Bowdenzug aus deiner Wippe rausmachen und den Zug in dem Choke am neuen 19er einhängen. Sollte an sich funktionnieren. Evtl muss am Zug ein größerer Nippel drauf, das weiß ich jetzt nicht sicher, da der originale evtl. durchrutschen kann.

Beste Grüße

Genau so formulierts einer meiner Schrauberkollegen auch immer wenn ne Kundschaft mit dem Satz "mein Motor sifft" kommt: "Na und, dein Motor leben eben"

Beste Grüße

Ich benutzt grundsätzlich Dichtmasse + Papierdichtung und hatte bis dato noch keine Probleme damit. Ein "auffressen" kann ich mir weniger vorstellen, außer das Silikon ist zu aggressiv. Ich hab mit "Dirko"- Dichtmasse super Erfahrungen gemacht. Das lustige, rote Zeug

Beste Grüße

Achja, es soll mal vorgekommen sein, dass die [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] innen ausgenudelt war und somit nichtmehr richtig mit dem Siri gedichtet hat: dann wäre das Öl aber eher in der [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] und würde zwischen Trommel und Ankerplatte rauskommen

Genau das Gleiche, habe ich dem jungen Mann in seinem alten Topic auch versucht zu erklären...
siehe beitrag 16
so funktionnierts, chris_e

beste grüße

Ha, und ich hab wieder richtig geraten [Blockierte Grafik: http://www.ben-newman.de/smilie/food/trink39.gif]

Zitat von Okolytenman

doch ... hat sich schon was getan... letztes jahr 55€ gezahlt (über23) und heuer 49......

Gut, da ich unter 23 bin hat sich bei den 68,00€ nichts geändert. Das über 23-Zeug hat mich nicht zu interessieren

echt, sowas funktionniert?
Ich liebe das Kas.ka.kup.-Topic

Gruß

Oder gibts nicht weniger Querschnitt der Luftzufuhr? --> weniger Luft und daher fetter?Ein Mysterium

Gruß

Jap, bin selber schonmal so nen Motor gefahren! Geht wunderbar, du schaltest nach 3 einfach weiter. Die 4 fehlt zwar, aber der Lenkeraufbau von 3 und 4-gang unterscheidet sich bis auf die Gravierung der Zahlen rein garnicht.

beste Grüße

Longframe gibts net Heißt Largeframe...
es gibt ne
Hier ne 50N: ~> klick <~
Hier noch mehrere Modelle: ~> klick <~

Beste Grüße

War das Vorjahr bei der HUK... da hat sich anscheinend ja mal 0 getan an den Preisen. Hab auch 68€ bezahlt

Sollte laut SIP bei allen SFs gleich sein --> 24er SW

Gruß