Beiträge von Paichi

Macht nen Unterschied... nervige Fragen und Pi Pa Po beim --> nicht erwähnen, dass es eine Italo-Vespe ist und einfach angeben, dass es eine deutsche Vespa ist (falls überheupt dannach gefragt wird) und du lediglich die Papiere verlohren hast

Gruß

Es geht... aber es geht so viel und ist trotzdem Schei*e! 75er --> 75er Kopf
Alles andere ist, meiner Meinung nach, Pfusch

Gruß

Edith meint noch: Bei Umarbeiten eines Polini-Kopfes passt er auf nen DR. Hätte außerdem noch nen 75er Polinikopf. Spitzen Zustand. Falls Interesse --> einfach ne PN schreiben

Ich würde sagen, ist keine Originale, da DGM und Piaggio-Logo fehlen. Sito wohl eher auch nicht... irgendein anderer Hersteller wie's scheint

Gruß

47 ist ein 75er Zylinder! Pack einfach den originalen Zylinder wieder drauf und du bist im Originalsetup zurück

Beste Grüße

Würde beim 50er ne B6HS und beim 75er ne B7HS fahren... so handhabe ich's zumindest

Zitat von Grabowski

1)
Guckt ihn euch mal an, kann es sein, dass da seitlich so eine Aussparung ist oder ist da was abgebrochen und ich muss ihn umtauschen?

2)
Wenn sie kalt ist, verschluckt sie sich, so, als käme nicht genügend Benzin rein und wenn ich weiter Gas gebe, gibt es einen Knall.
Was kann das sein?Der Knall war heute, hatte es eilig, richtig laut, hatte Vollgas als sie kalt war (Habe ja eh neuen Zylinder), aber seitdem fährt sie 5 Km/h schneller.

Danke.

1) Jawoll, das gehört so
2) Fehlzündungen würde ich mal ganz schwer vermuten. [lexicon='ZZP',''][/lexicon] kontrolliert? Wenn nein, machen...

Zitat

hatte Vollgas als sie kalt war (Habe ja eh neuen Zylinder)

Ja, wenn du das paar mal machst hast bald wieder "eh" nen neuen Zylinder... kalt nie Vollgas fahren und bei nem neuen Zylinder anfangs auch mal bisschen Piano fahren

Sorry fürs OT, aber welche Vollhorste verbreiten das Gerücht, dass man nen Polini nur mit Super+ fahren kann?!
Ich liebe kleine Kinder, die keine Ahnung haben...

Gruß

Nicht sonderlich aufgeräumt...

Gruß

pkracer meint damit: nein!
Gruß

nick
Nein, sorry: Ist ein 2-Loch...

Gruß

Schließ mich da auch chup4's Meinung an
Wirklichen Zuwachs bringt da der 19er, aber mim 16er denke ich ist es auch ganz gut zu Fahren
Bei Interesse, hätte ich noch nen kompletten 19er + ASS + Luffi da. EInfach PN schreiben

Gruß

Beide recht nett, würde aber die fehlenden Kotflügelnippel noch dran machen, snst siehts meiner Meinung nach so leer aus

Gruß

Also, wenn dir die 60 reichen?! Dann könntest du den 75er draufschmeißen, wohlgemerkt wird der 1. Gang dann überflüssig...

Gruß

Eigentlich nicht... unter den Roller legen und bisschen die Hand verbiegen, dann kommt man hin! Erst letzte Woche 2x gemacht

Gruß

Man kommt mit nem Schraubenschlüssel ran Sollte n 8er sein
Direkt unten an der Schaltung (Motor) die Nippel lösen (Klemmnippel) und nach Hinten wegziehen

Gruß

Nicht sauer sein... der will nur spielen
Illegal ist illegal, vollkommen egal mit welchem Zylinder.
Optimal fürn normalen Stadtverkehr:
75er DR, 16.16er Gaser, Piaggio Banane, 3,72er Übersetzung --> ~70km/h (CIRCA!!)
Am 50er Polini verlierst du schnell die Freude, da er genauso illegal ist wien 75er würde ich gleich zum 75er greifen

Gruß

Edith meint noch, ein 50er DR-Kolben passt in Piaggiozylinder und andersrum (gleicher Kolben?!)

Sehr amüsant wie sich hier die Unterschiede rauskristalisieren wer welche Ansichten zum Thema Vespa hat.
Runs haben meiner Ansicht nach nix mit bösen Jungs zu tun, viel mehr mit einer Gemeinschaft die den "Neuen" erstmal auf Tauglichkeit prüfen muss.
Manche Leute haben mir auch erstmal den Atem stocken lassen auf den RUNs, aber im Großen und Ganzen alles nette Kerle die man nur mit Können von sich überzeugen kann (sowohl am Roller als auch an der Bar)
In diesem Sinne
[Blockierte Grafik: http://www.fireflyfans.net/smiley%5Ccheers.gif]

An dem Gewinde wird die Lüfterradabdeckung mit der Zylinderhaube verschraubt. Nicht wirklich wichtig...

Gruß

Habs mittlerweile mal wieder reingefummelt und es ging, zu meiner Verwunderung, relativ gut. Ohne Kleber, ohne alles... komisch.
Einfach unten in die Einstellschraube reingesteckt und dann 1x kräftig am Zug gezogen --> oben alles einwandfrei von Alleine reingerutscht
Naja, drin ist drin
Danke für Eure Hilfe,
Gruß

Evtl sollte man das Thema ins "Tips & Tricks" verschieben, kann man ja evtl mal wieder brauchen

Das wollte ich auch noch nachschmeißen! Also, das mim Pleul und den Kolbenbolzen
Dichtmasse würde ich wohlgemerkt auch zwischen die Hälften, Fußdichtung und ASS-Dichtfläche schmieren. Aber immer hauchzart, hier ist weniger einfach mehr.
Achja, Schrauben vorsichtig festschrauben --> italienische Qualität --> Gewinde im Block verabschieden sich sehr gerne, v.A. am Kupplungsdeckel

Gruß