Beiträge von Paichi

  • Wer fährt noch illegal getuned?

    Hab nen DR75 F1, 19er Gaser mit Banane gefahren. GIng echt ordentlich... nur leider ist bei uns die Polizeidichte mittlerweilse sehr groß geworden. Das wär nebenbei nichtmal das große Problem, in erster Linie geht's drum wenn man nen Unfall baut, dann bist nämlich recht mächtig am ******.
    Hab jetz wieder auf 50ccm, 16.10er und immernoch die Banane runtergerüstet. Fährt auch, und mittlerweile denk ich mir nur: "Vespa hat halt Stil" wenn so ne Plaste an mir vorbei rauscht.
    Tuning gut und Recht, aber einem ist eigentlich nie bewusst mit welchen Geldbeträgen man rechnen muss, wenn man ohne Versicherungsschutz, ABE,... unterwegs ist.
    Ich lass die Finger mittlerweilse davon, aus reinem Selbsterhaltungstrieb :)
    Gruß

  • Wie bau ich das Lenkrad Schloss bei einer 50 N (spezial) aus?

    Einfach mal ca 5 Beiträge weiter unten schaun:

  • 75er dr + düse

    Ja, das ist eben die Frage! Ich fahr z.B. auf nem 19.19er mit Piaggio Banane und DR75 ne 76er... wennst nen 16.10er fahrst wird das Ganze natürlich nach Unten gehen.
    Wie erwähnt, ist jeder Motor anders und braucht daher ne andere Bedüsung... deshalb mal lieber alles zwischen 70 und 80 kaufen :)

    Zitat von alexhauck

    strange... ich fahr 68 :rolleyes:

  • Lenkradschloss defekt?

    Sufu bringt bisschen schwammige Ergebnisse... ich mach dir mal nochmal ne kleine Anleitung:
    Es gibt 2 Fälle, Schlüssel vorhanden und nicht vorhanden:

    Schlüssel vorhanden
    1. Klappe, welche das Schloss vedeckt mit nem kleinen Schraubenzieher runtergehebeln! Achtung, die Niete gut aufheben, die kann man evtl nochmal verwenden
    2. Schlüssel ins Schloss, aufsperren und Schließzylinder entfernen --> Feder aufheben, kann man in den meisten Fällen auch wieder verwenden

    Schlüssel nicht vorhanden
    1. Klappe, welche das Schloss vedeckt mit nem kleinen Schraubenzieher runtergehebeln! Achtung, die Niete gut aufheben, die kann man evtl nochmal verwenden
    2. Mit nem 3er Bohrer das Schloss an der im Bild eingezeichneten Stelle aufbohren

    3. Nun mit nem 5er Bohrer nachbohren bis alle Stite des schlosses weg sind
    4. Schloss mit nem Schraubenzieher verkanten und entfernen

    Viel Glück damit,
    Gruß

  • Kickstart blockiert (manchmal)

    Freizeit = Hobby :) Oder bist du einer der am Sonntag und in der sonstigen Freizeit Kaffee trinken geht? An Feiertagen müssen die Hände ölig und die Luft von blauem Dunst durchzogen sein.
    Nur Mut, ist kein Hexenwerk... dauert halt einfach bisschen
    Gruß

  • 75er dr + düse

    Bestell dir von 70 - 80 die Düsen... kann man nicht genau sagen welche du brauchst, das musst du ausprobieren wie dien Motor drauf reagiert!
    Düse soltle bei ca 74-76 liegen
    Gruß

  • PK Motor in V50 N mit DR75 6ÜS und Banane. Ein paar Fragen an Euch!

    Setup ist ok, kann man nix sagen! Sollte Vmax bisschen über 70 laufen und ganz passables Drehmoment haben, da der DR auf Drehmoment und nicht Drehzahl (wie z.B. Polini) ausgelegt ist. Der DR ist im allgemeinen n recht handsamer Zylinder, der dir bei richtiger Bedüsung recht lang bleiben wird.
    Zur Optik: Heck cleaning geht in meinen Augen mal garnicht... find ich sieht total ******* aus! Aber wie du gesagt hast, so gehts. Von Innen ein Blech drüberschweißen und von außen abtragen und ausspachteln.
    Beste Grüße

  • 20.20 auf Polini 75 ccm?

    Erfahrungen mit Einlässen? Wenn nein, lass die FInger davon...
    Hau doch eifnach nen 20.20er für nen 16.16er und n paar Mark oben drauf wech und aus! Der 20.20er ist auch bei Bearbeitung am Einlass noch sehr, sehr groß wie ich finde... zu Groß!
    Bleibt aber dir überlassen, hier kann man dir nur Tipps geben,
    Gruß

  • Hab´ PK 50 XL 1 Rush . Wie komm ich kosten günstig an Papiere ?

    Hab jetz bereits 3 Roller via TÜV §21 zu neuen Papieren verholfen. Das ganze läuft wie folgt ab und ist nur nötig bei Rollern die nicht aus Deutschland sind:

    1. Unbedenklichkeitsbescheinigung von der Zulassungsstelle holen (ca 15€)
    2. Roller soweit herrichten, dass alles funktionniert und er in nem ordentlichen Zustand ist
    3. Zum Onkel TÜV fahren und nen §21 (Vollabnahme) machen (bei mir immer ca 55€)
    3.1. Am Besten nimmt man Vergleichspapiere des gleichen Modells und des gleichen Motors mit (identlisches Präfix reicht beim Motor), so spart Ihr Kohle da der Prüfer nicht lang suchen muss
    Evtl auch Briefkopien von nem Kumpel o.Ä.
    4. Mit der Betriebserlaubnis (heißt jetz irgendwie anders...) nochmal zum Landsratsamt/Zulassungsstelle gehen und abstempeln lassen (ca 15€)
    5. Schild holen (ca 60€) und Spaß haben

    Summa summarum kostet das Ganze ca 145€ mit Schild.
    Habs erst gestern wieder so gemacht und alles lief wunderbar.
    Evtl weichen die Preise in anderen Bundesländern ab, das kann ich leider nicht sagen

    Good Luck,
    Paichi

    Edith fügt noch an, dass das Straßenverkehrsamt meines Wissens keine BEs austellt. Woher auch... wenn dann Piaggio, aber eben nur für dt. Vespas