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Beiträge von Paichi

  • Soundfrage bei PK '89

    Ich hab die Rahmennummer/Motornummer etz leider net im Kopf... dachte eiegentl. es is ne normale PK! Werd ich heut Nachmittag mal scooterhelp dazu ausquetschen! Wenns wirklich ne XL ist, dann versteh ich das, denn die unterliegt in der Tag nem sehr anders geformten/resonierten Auspuff.
    Gruß

  • Soundfrage bei PK '89

    Das z.B. die XL2 doch nen sehr dezenten Sound hat ist mir klar, da ich selber mal eine hatte aber bei ner normalen PK ('89) hab ich gehofft, dass das schöne Tackern noch da ist :)
    Naja, was soll man machen! Evtl experimentier ich mal noch mit 2-3 anderen Auspuffanlagen à la LeoVinci oder Simonini rum. Zylinder hab ich eh einen von ner V50 drauf, also sollte da auch am Sound was machbar sein.
    Gruß

  • Pinasco Ritzel

    Bringt nur was, wenn du n Primär mit 15 Zähnen drinnen hast, da das Pinasco 16 hat und somit ein wenig länger übersetzt.
    Sprich, wenn du ne 4-Gang hast bringts was, bei der 3-Gang nicht da die eh schon 16 Zähne aufm Primär hat.
    Geschwindigkeit, sollte nicht allzuviel gehen: evtl 2-5km/h aber mehr auf keinen Fall
    Beste Grüße,
    Paichi

  • Soundfrage bei PK '89

    Nene... nicht wirklich laut sein, aber der typische 2-Takt sound fehlt mir irgendwie! Ich selber fahr nur V50 und da hast selbst mim originalen Pott ein schönes Tackern und eben den typischen Vespa Sound.
    Anscheinend ist der im Lauf der Jahre bei Piaggio in Vergessenheit geraten... sehr Schade wie ich finde.
    Dann muss halt doch ne Banane drunter, da hört man halt was man hat :)
    Gruß

  • Vespa 50 L

    Zulassungsstelle + TÜV ca 80€
    Nummernschild ca 60€
    ----------------------------------
    ca 140€
    + 80€ fürn 75er
    ( + 100€ fürd Banane)
    -------------------------------
    ~220€
    (~320€)

    Die Preise variieren beim TÜV von Tag zu Tag, so kommts mir zumindest vor :)
    Gruß

  • Soundfrage bei PK '89

    Tag zusammen,
    ich bau grad ne PK für nen bekannten auf. Motor is gespalten worden, komplett neu gedichtet und das ganze Pi Pa Po halt... nun ist meine Frage beim originalen Pott der PK:
    Ist der Sound wirklich so furchtbar? Da hört man ja fast garnix. Das Einzige was man wahrninnt ist das bisschen dumpfe Ansauggeräusch des doofen 16.16F.
    Wie shcon gesagt, ist der Sound da immer so übel oder is der Auspuff einfach zu? Was ich wohlgemerkt nicht glaube, da se wirklich gut fährt

    Merci & Gruß,
    Paichi

  • Vespa 50 L

    Da es ne Italienerin ist, ist dr Krümmer schon der Große!
    Musst dir dt. Papiere über den TÜV besorgen (§21), dafür muss der Roller eigentl nur laufen, bremsen und nen Tacho haben.
    Besonderheite der 50L fallen mir auf Anhieb eigentl keine ein, aber Rita wird dir da weiterhelfen können.
    Zum Thema Tuning:
    Sehr beliebtes Setup ist der 75er DR/Polini mit nem mind. 16.16er Gaser und ner Banane als Pott. Läuft originalübersetzt ca. 75km/h und ist somit recht stadttauglich
    Blinker brauchst wie gesagt keine

    Gruß Paichi

    PS: Das Tuning würd ich erst nach der Vorführung beim TÜV machen, sicher ist sicher

    ~~~EDIT~~~
    Schau mal bei den einschlägigen Shops nach den Preisen, aber der 75er liegt bei ca 80€.
    Den 75er darfst du trotzdem nicht fahren, ausser du schreibst die fuffi beim TÜV um und lässt es dann eintragen! Ist zwar die teurere, aber dafür die sicherere und v.A. legale Lösung

  • Frage zum Tank

    Nimm Oxalsäure, das gibts in jeder Apotheke und wirkt wunder! Anschließend den Tank evtl noch versiegeln und gut ists
    Hab letztens den Tank von ner 69er Schwalbe mit Oxalsäure gereinigt und das ging wunderbar, der sieht innen wieder aus wie neu
    Kann ich nur wärmstens empfehlen
    Schlüssel brauchst bei nem neuen normalerweise auch, weil dieser im zerlegten Zustand geleifert wird. Aber wie schon gesagt, denn kannst dir in der Regel für 2€ in der Kaffeekasse bei jeder Piaggiowerkstatt ausleihen.

    Gruß Paichi

  • pk 50 tunen

    Was steht denn auf deinem Zylinder drauf?
    Wennstes wissen willst, machst den Zylinderkopf runter und guggst mal nach wieviel mm Durchmesser dein Kolben hat :)
    Dann weißt du, wieviel ccm du hast
    Gruß

  • Beleuchtung

    Du meinst einfach mehr Licht, hm?
    Wenn du 6V hast kannst da rein garnix machen :) An sonsten könntest du auf 12V umrüsten, diverse Bastler haben auchmal ne H4 reingebastelt!
    Wie gesagt, bei 6V wird die Funsel Funsel bleiben. Gibt schlimmeres :)
    Gruß

  • Meine Alte Neue geliebte V50 Baujahr 1970

    Gefällt echt gut! Kohle hab ich in meine ca. die Gleiche reingesteckt :) Und Energie sicher auch das Gleiche
    Das Einzige wäre, dass man die Reifen gegen richtige Reifen tauscht und das Chromrücklicht würd ich evtl auch wegmachen. An sonsten echt gute Arbeit, Daumen hoch dafür
    Gruß

  • Motorabdeckung?

    Wieso alles abbauen?!
    Wenn man das Plastik ein wenig verbiegt dann krieg man das auch so raus. Ich stell ihn nur immer auf den Hauptständer, dreh die Haube bisschen hin und her und dann rutscht se scho irgendwann drüber. Is einfacher als jedesmal den Motor abzulassen. Zwar auch fummelig, aber wie gesagt geht's schneller :) Meiner Erfahrung nach zumindest...
    Gruß

  • Kleineren Zylinder einbauen

    Kannst gern ausprobieren... aber das is doppelte Arbeit :) Ne 2,45er Überstezung auf nem normalen 75er... die KUplung tut mir jetz schon leid :)
    Ausserdem wollte er in der Stadt gut vom Fleck kommen und das is damit nicht drinnen, sorry
    Der 75er wird den Bock nicht daziehen, also ne 3,0er rein und gut ist! Für den optimale Abzug, aber dafür weniger Vmax und höhere Drehzahlen kannst auch ne 3,72er verwenden. Da is der Abzug echt sehr gut, aber der Bock dreht halt sehr hoch!
    3,0 sollte die beste Lösung sein!
    Gruß Paichi