Nebenwelle ausbauen (selber gebauter Abzieher z.B.) und in ne Drehbank spannen --> da siehst du den Rundlauf. Diverse andere Methoden sind halt ungenauer, gehen aber auch.
Beim Ausbau des Nebenwellenlagers musst du ne Mutter aufschweißen, da es meines Wissens keinen Abzieher mit so geringem Durchmesser gibt. Gibt aber gute bebilderte Anleitungen, hier und im GSF.
Würde einfach mal das Lager wechseln und dann schaun ob die Welle nach wie vor eiert.
Beste Grüße
Wenn du wirklich 1cm wackeln kannst halte ich ein gebrochenes Rohr auch für gut möglich. Schon überprüft?
Neuer Lenker muss nicht unbedingt sein: ich habs mal aufgehohnt und ne Buchse eingepresst. Muss man halt vorsichtig einpressen, da Guß, aber es geht.
Beste Grüße
Also meine Schieber (auch in den SHB Vergasern) öffnen komplett. Ich geh davon aus, dass dein Bowdenzug einfach falsch gespannt ist.
Beste Grüße
Für unten garkeinen, für oben nur den "Block". Kannste aber in 95% der Fälle den Alten auch noch nehmen.
Achja, ich würde mir mal die YSS Dämpfer anschauen, bin damit sehr zufrieden.
Beste Grüße
So, hier die Bilder von dem guten Stück
Beste Grüße
Eriba von 1960?
Ist das so eine kleine runde Kugel?
Bin sehr gespannt auf ein paar Bilder...
Kugel nicht, aber dafür nur 600kg zulässige Gesamtmasse und somit mit dem normalen B Führerschein zu fahren 
aber trotzdem genug Platz für 3 Leute.
Beste Grüße
Die Schaltraste selber hat kein Spiel, da die Feder das "Rädchen" ja in den verschiedenen Gängen hält. Die Vorspannung der Züge wird an der Schaltraste mit Hilfe der Schraubnippel eingestellt. Hier ne kleine Hilfe zum Identifizieren der Schaltzüge (rechts links):
Largeframe natürlich...
Viel Erfolg
Ist das Gleiche mit den Zündspulen... nimm 3 und 1 davon läuft 
Kannst du das Schaltrohr ein gutes Stück hin und her drehen ohne dass sich was tut? Ich tippe mal drauf, dass deine Schaltung einfach nicht sauber eingestellt ist und somit der 4. Gang nicht reingeht.
Über der Schaltraste am Motor ist ne Abdeckung, mach die mal runter und schau ob du dann in den 4. kommst. Oft klemmts da drunter, wenn die Bowdenzüge sich aufspreißeln.
Beste Grüße
Wie schon erwähnt: ohne Kupplung muss der auch durchrutschen. Die Kraftübertragung findet ja über selbige statt.
Beste Grüße
Du brauchst:
- XL2 Kupplung komplett
- Andruckplatte XL2
- Feder Andruckplatte XL2 Kupplung
(- Kupplungsdeckel XL2 Kupplung, nicht zwingend, geht auch mit dem V50 Deckel)
Evtl muss der Primärkorb ein wenig ausgeschliffen werden, da die XL2 Kupplung manchmal an den Ausbuchtungen der Rückdämpfungsfedern angeht. Aber kein Problem mit nem Dremel o.Ä.
Sonst gibts net sonderlich viel zu beachten, außer: Teflonzug und sauber verlegen, spart Kraft beim Kuppeln.
Beste Grüße
...dass es mit meinem Eriba Wohnwagen von 1960 schön vorwärts geht. Bilder werden nachgereicht 
Gruß
Perfekt von 75 bis hin zu 133ccm: Polinikupplung mit Malossifeder. Schön zu ziehen und reicht auch für nen gemachten 133er.
Kann ich nur jedem empfehlen, auch die Malossi Feder einzeln.
Beste Grüße
Links/rechts darf er mMn garkein Spiel haben. Schraube/Mutter fest genug angezogen?
Beste Grüße
Neben den Vespas noch mein Motorrad, alte Autos, allgemein Schrauben, Musik... achja und momentan restauriere ich nen Wohnwagen.
Irgendwie hat alles was mit Autos/Zweirädern/Motoren zu tun
Beste Grüße
Das Zündkerzenbild ist an sich ein Anhaltspunkt, ABER: seitdem es nurmehr bleifreies Benzin gibts kann man sich auf das Kerzenbild halt auch nichtmehr verlassen
Stell den Vergaser doch besser nach Fahreigenschaften ein. Also Ansprechverhalten, ob er sauber durchzieht, stottert,...
Beste Grüße
Dichtung aufn Benzinhahn und das Ganze von Unten in den Tank stecken. Jetzt den Hahn bisschen drehen, sodass du die Mutter über das Entlüftungsrohr werfen kannst. Jetzt liegt die schon unten am Gewinde auf. Mim Benzinhahnschlüssel die Mutter festschrauben und darauf achten, dass die Dichtung nicht eingeklemmt wird.
Mit dem Schlüssel nicht (!!) ganz rumdrehen, auch mit dem Benzinhahn selber nicht drehen sonst brichst du das Entlüftungsrohr ab.
Beste Grüße
Bremse lösen... oft haben die Beläge im vorgespannten Zustand kleine Riefen in die Trommel gezogen und so kommt die Trommel nicht runter.
Also Bremszug aushängen und nochmals probieren.
Beste Grüße
Wie schon erwähnt: wenn du die Vespa nach rechts legst läuft der Vergaser voll/über und der ganze Sprit geht in die Kurbelwellenkammer. Kerze raus, Benzinhahn zu und 10x durchtreten. Kerze wieder rein, Benzinhahn auf und wieder treten. Jetzt sollte sie anspringen. Wenn nicht: zweiter Gang rein, Kupplung ziehen, anschieben, Kupplung los lassen und aufspringen --> springt an
Beste Grüße
