Das Primär hat auf der Welle garkein Spiel, wenn es in den Kupplungskorb eingreift hat das Originalgetriebe minimales Spiel. Das ist so auch in Ordnung.
Übersetzung: 3,72 oder kürzer. Geht mit der XL Übersetzung 4,XX genauso. Alternative wäre das umstrittene Pinascoritzel für die XL Übersetzung. Bringt dir viellt 5km/h, dafür aber auch ein pfeifendes Geräusch während der Fahrt.
Beste Grüße
Ich zahl für 5l immer 10€ 
Vielleicht nicht ganz so hochwertig, aber das Zeug läuft in der PX, der V50, der V133, der Jawa,...
Gruß
Sollte der hier sein:
~> klick <~
Für 53€ bauste den aber ca 5x selber EInfach nach dem Schaltplan vorgehen:
3 Kabel ausm Motor:
Blau: Stromführend
Rot: Kill
Schwarz: Masse
--> Blau zum Spannungsregler Eingang
--> Schwarz auf die Masse des Spannungsreglers, an dessen Gehäuse und weiter in den Lenker
--> Rot auf den Killtaster im Lenker
z.B. Grün geht in den Lenbkkopf und verteilt dort den Strom. Ebenfalls geht Grün zum Rücklicht und zum Bremslichtschalter
Wirklich recht einfach und deutlich billiger als das Teil zu kaufen.
Beste Grüße
Die km/h finde ich eher zweitrangig. Wichtiger ist es mMn, dass man für 10" vernünftige Reifen bekommt und eine dementsprechende Auswahl hat.
Die Endgeschwindigkeit wird sich viellt in 2-5km/h äußern.
Beste Grüße
Die Kupplungslamellen müssen genau übereinander liegen. Sprich, die herausstehenden Mitnehmer müssen im Primärkorb in die dafür vorgesehenen Ausbuchtungen. Wenn die nicht genau fluchten, passt die Kupplung nicht rein.
Ich nehm immer sowohl Dichtmasse (dezent) als auch die originale Papierdichtung. Beim Thema Dichtmasse gehen die Meinungen aber auseinander
Beste Grüße
N neuer Lightscribe Brenner...
In meinem Post sind zwei Links die dir die VOrgehensweise recht gut beschreiben:
~> klick <~
gruß
Wenn du die Antriebswelle mit nem Schloßerhammer eingetrieben hast, kann es schon sein, dass der Sitz jetzt vernackelt ist. Da hilft leider nur nochmal öffnen und kontrollieren. Aber du solltest ja auch so sehen, ob sich deine Antriebswelle drehen lässt. Wenn ja, einfach das Gehäuse auflegen und das Antriebswellenlager mit nem EInschlagwerkzeug (kann auchn Rohr etc sein) wieder auf die Antriebswelle schlagen. Aber nur am äußeren Lagerring ansetzen.
Nobler und sicherer wäre natürlich nochmal auf zu machen und das Lager ohne Antriebswelle einzuschlagen. Anschließend natürlich die Bremstrommel montieren.
Beste Grüße
74 laut Vespa Tacho oder GPS?
Zündung sollte man immer kontrollieren und einstellen, für die Kohle in ner "Werkstatt" kriegste aber selber auch ne Blitzpistole (19€ bei ATU).
Wenn se nur bei 3/4 Gas läuft würde ich auch auf zu mager setzen, aber die 75er HD schein schon recht gut. Hast du viellt nen zusätzlichen Benzinfilter verbaut?
Vergaser ist schön sauber?
Gruß
Genau, dann werden sie wohl kleben --> Kupplung demontieren und im demontierten Zustand testen ob alles trennt.
Beim Zusammenbau (neue Beläge?) zwischen jede Scheibe und Belag ne Spur Getriebeöl.
Beste Grüße
Die Kupplung trennt nicht --> Seilzug spannen, wie genau das geht verrät dir die Suche.
Kupplung selber ist richtig zusammen gebaut?
Gruß
Abgesehen vom Preis... was willste mit net PK Automatik? Findeste ja eh nix für
Ist schon möglich mit den Kurbelwellenlagern. Hab ich auch schon gehabt, allerdings nicht während der Fahrt (Gott sei dank).
Das Lima Lager siehst du ja, wenn du die ZÜndgrundplatte rausmachst und den Lima Simmerring rausziehst.
Spalten ist nicht sonderlich schwer, brauchst auch nur 2 SPezialwerkzeuge: Kupplungsabzieher und Polradabzieher.
Anleitung gibts hier: klick
Gruß
Hab auch mal ne Welle mit der Flex bearbeitet und ohne Wuchten mit nem SR50 Zylinder gefahren. Ging einwandfrei. Allerdings hab ich selbst geflext und das Ganze nicht beim Aufräumen gefunden ohne zu wissen wo es herkommt.
Gruß
Nein, solange du den Motor nicht ewig ablässt. Wenn ne Kiste drunter ist, ist dann bist du ca 5cm vom Boden weg --> da passiert nichts wenn du den Dämpfer löst.
Gruß
Hat der Zylinder Riefen? Ging er mit einem Schlag aus oder eher langsam?
Lagerspiel ist natürlich schlecht, viellt hats die KuWe mit dem Drehschieber erwischt, aber das sind alles Mutmaßungen, erstmal spalten und dann weiter sehen.
Beste Grüße
Den hat der SIP auch erst seit ca 1-2 Monaten würde ich mal schätzen. Wenn man die Schaltweise des Lichts (hoch-runter bzw. links-rechts) raus hat, ist es echt kein Ding.
Beste Grüße
Das ist der aus meinem Link... 
Gibt ne Quelle in Spanien, da die dort montiert waren. Der große Rollerladen mti drei Buchstaben hat ihn jetzt auch. Schon paar mal verbaut, nur musste ich jedesmal den Schalter umlöten.
Funktioniert sonst aber recht gut.
Gruß
