war auch mein erster gedanke
Das Kennzeichen ist eigentlich aus CZ und nicht aus der DDR. Die älteren Fahrzeuge fahren dort heute noch so rum. Wurde 2003 abgemeldet, von dann ist auch das Kennzeichen ;). Werds abmachen müssen, aber es kriegt nen sonderplatz in der Trophäen-Vitrine.
Gruß
PS: Zündung hab ich grad gemacht (die Teile fahren echt mit 10° Vorzündung ;)), Kupplung ebenfalls. Jetzt muss ich nurnoch auf die neue Primärkette warten und dann gehts ab zum Anmelden 
Und er muss eine bestimmte größe haben, glaube 60cm²
Gruß
Hab am SO meine Jawa bekommen. Läuft und fährt auch brav, wie se eben soll. Muss nurnoch der Ordnung halber die Primärkette & Kupplung wechseln. Zündung sollte auch mal nochmal eingestellt werden. 
Gruß
So, hab jetzt auch das Problem und missbrauche mal den Thread:
Bei mir kommen direkt von der Lima ca 14V im Standgas und bis zu 55V bei Vollgas an. Sollte an sich ja normal sein, oder? Ich gehe davon aus, dass es bei mir der Spannungregler ist. Kann das wer bestätigen, das die Spannung bei Vollgas bis auf 55V ansteigen kann (ohne Verbraucher)?
Danke & beste Grüße
So hat's bei mir mal am Lima-Lager ausgesehen:
Schaltklötze hab ich noch nie gewechselt. Schaltklaue dafür schon, aber auch erst nach Sichtung. Lager, Simmerringe und Dichtungen sowieso immer.
Kurbelwelle nur bei einem Defekt würde ich mal behaupten.
Gruß
6V 15W/15W. So stehts zumindest in meinem Schaltplan.
Gruß
Der Krümmer ist doch beim Polini dabei. Also den Alten komplett (incl 90°-Stück falls montiert) abbauen und den Neuen einfach drauf.
Gruß
Gehäuse spalten heißt, dass du den Motor in sämtliche EInzelteile auseinandernehmen musst.
Gruß
Da hilft nur eins: Schalter aufmachen und nachschaun. Ist aber recht wahrscheinlich, dass ein Kabel am Schalter ab ist.
Gruß
Wenn du eh schon Kontakt mit der Polizei hattest und wohl auch strafrechtliche Konsequenzen gezogen worden versteh ich's noch viel weniger.
Preise bei ner V50 letzte Woche:
Leistungsgutachten: 40€
Lautstärkegutachten: 40€
Tüv mit Eintragungen: 98€
Wenn du jetzt noch bisschen Kohle wegs ner eventuellen ASU draufrechnest, kommst du auf ca 250€. Find ich im Vergleich zu Fahren ohne Versicherungsschutz etc weitaus besser.
Muss aber natürlich jeder selber wissen.
Achja, ich würde mal die umliegenden Rollerläden durchklingeln und anfragen was die für die Zulassung an Kohle wollen.
Beste Grüße
Um die Kurbelwelle zu tauschen musst du den Motor spalten. Es ist schon eine Arbeit, v.A. wenn man's noch nie gemacht hat. Es gibt aber gute, bebilderte Anleitungen im Netz. Wenn du den Motor dann eh offen hast, unbedingt gleich Simmerring und Dichtungen mitwechseln.
Gute Gebrauchte gibts immer im "Verkaufe"-Forum.
Gruß
Ist halt leider auch illegal, ich würd's nicht machen und davon abraten.
Gruß
- Leistungsgutachten erstellen
- Lautstärkegutachten erstellen
- Ab zum TÜV mit §21 & Eintragungen (hier wird das Baujahr evtl Probleme machen, ASU etc)
- Zulassen
Gruß
Preis find ich mittlerweile in Ordnung.
Gruß
Ich montier immer erst das Lager in der Gehäusehälfte (Lima). Anschließend wird die Welle mit dem Einziehwerkzeug oder eben mit der Gefrierfachnummer eingezogen. Mit nem größeren Rohr, kann man über die Kuluseite gehen und so der Welle vorsichtig helfen.
Das Non-Plus Ultra ist natürlich das geteilte Limalager. Niewieder Stress damit. Auf meinen eigenen Motoren ist nur das geteilte Lager verbaut, es spart nämlich wirklich viele Nerven, auch beim Zusammenbau.
Gruß
Öl sollte SAE30 sein, ca 250ml. Meist gehen aber nur zwischen 200 und 230 rein. Solange eben, bis es wieder raussuppt. Der Roller soltle dabei natürlich gerade stehen.
Gruß
Ziemlich sicher der Zug gerissen. Wenn du nicht weißt wie man den Zug wechselt, bzw wie man die Kulu anschließend wieder einstellt --> Sufu, da findest du nen Haufen 
Gruß
Ja, das sind die notwendigen Bauteile. Achtung, die Mutter bzw der Tachoantrieb ist ein Linksgewinde. Beim Ausbauen also nach rechts schrauben.
Gruß
Nicht, dass ich wüsste.
Gruß
