Beiträge von Paichi

Leih dir nen Schlagschrauber incl 17er (Kulumutter), 19er (Primärmutter) und 22er (Hinterradmutter) dann geht das alles ratzefatze.
Wie oben schon erwähnt muss alles weg. Unter der ZGP sind noch weitere Gehäuseschrauben die ebenfalls weg müssen. 2 davon sind jedoch Stehbolzen und keine Schrauben.
Kupplung: Kannst eben auch versuchen, mit 2 Schraubenziehern zu hebeln. Dabei solltest du aber gut auf deine Dichtflächen aufpassen. Oder einfach 5€ investieren und den Kupplungsabzieher kaufen. Zum Scheibenwechsel gibts auch en Kompressionshilfe, finde ich sehr gut, da Diese einen Konus hat und so satt auf der Kupplung sitzt. Kannst dir aber auch mit paar Beilagscheiben, 2 Muttern und ner Gewindestange selber basteln.

Gruß

Edit: Ein geteiltes KuWe-Lager auf der Lima-Seite ist ein Traum. Seit ich die mal verbaut habe, baue ich niewieder komplette Lager ein. Ist einfach ein Traum zum Spalten und v.A. beim wieder zusammensetzen. O-Ring am Kicker kannst du auch gleich mitwechseln.

Und das Kabel vom Kabelkästchen der stromführenden Leitung. In der Zündspule wird die Hochspannung für den Zündfunken erzeugt. Kannst du weiter verwenden, wenn sie funktionniert. Erkennst du aber erst, wenn du Sie eingebaut und getestet hast.

Gruß

Dann verrat den zukünftigen Suchern doch auch, wie du dein problem gelöst hast?

Gruß

B5HS hab ich nichtmal bei nem 50er verbaut. Würde ne B7HS nehmen, läuft bei mir seit Jahren ordentlich.

Gruß

Dann sag mal deine Düsengrößen? Was für ne Nebendüse, Hauptdüse, welcher Vergaser und was für Zylinder. im Standgas macht die Nebendüse de größten Teil. Wenn die z.B. zu fett ist geht's nicht.

Gruß

Hi,
Schalter ist der von der deutschen Special. Kill wurde umfunktionniert zur Hupe und der Kill ist ein kleiner Drucktaster unter dem Lenkkopf:

Schaltplan findest du hier:
~> Link ins GSF <~

Gruß

..darüber, dass die V133 gestern zum ersten Mal gestartet wurde

Setup:
130er Polini (oben 2mm weg, unten 3mm, 5mm Spacer, Kanäle angepasst udn ordentlich aufgefräst)
Polini Membrane mit Serie Pro Verbindungsstück
30er PHBH Vergaser
Mazzu Welle
PK-Zündung (wird wohl noch abgedreht)
VSP Road
2,56er Surflex mit DRT-Ritzel
Momentan XL2-Kupplung, wird aber ner normalen 3-Scheiben mit starker Feder und verstärkten Beläge weichen.

Ich bin happy....

Lass mal nen Schluck getriebeöl ab und riech dran. Wenns nach Sprit riecht, ist es der Kupplungssimmerring.

Gruß

Laut Scooterhelp gibt es ein Präfix mit V5A9M. Sicher, dass der 9er kein 3er ist? --> Dann wärs von ner Elestart.

Gruß

Richtig, der Polini gehört auf alle Fälle ordentlich entgratet. Dauert zwar ein bisschen, aber immerhin spart man sich dann n Haufen Arbeit Kolben kannst wieder nen Polini fahren (mach ich auch), aber die Ringe voN GS sind Pflicht. Besser (und auch teurer und mehr Aufwand wie Ausdrehen, Kolbenspiel,...) wäre natürlich auchnoch der GS-Kolben. Bei dem Rest von deinem Setup aber wohl ein bisschen übertrieben.

Gruß

@ Cobra
Hab mir MAFIAII für PC gekauft
Viel Geld, aber mMn allemal wert!!

Gruß

Wenn Außenhülse drinnen bleibt:
einfach den Alten raus und den Neuen durchschieben

Wenn Außenhülse auch erneuert wird:
am Ende der alten Hülle die Neue auf Stoß mit Klebeband verbinden und vorsichtig durchziehen/schieben

Gruß

Polini sollte besser gehen, Piaggio hat mMn aber den schöneren und v.A. nicht so schepprigen Sound.
Hätte dir die Sufu allerdings auch verraten.

Gruß

Der von PX passt nicht, für XL gibt es meines Wissens keinen.

Gruß

Du willst die Kupplung erstmal demontieren, oder? Ohne ABzieher kannst du versuchen, mit 2 Schraubenziehern zu hebeln. Machst aber recht sicher die Dichtflächen kaputt, ist also Mist. Investier lieber die paar Euro in den Abzieher. Hab mir vor Jahren die 3 notwendigen SF-Abzieher für zusammen ca 20€ gekauft, hat mir viel Mühe und Nerven gespart.

Gruß

Da hilft nur eins: Motor sauber machen und die Ölspur verfolgen. Da der Deckel aber anscheinend ja schon voll war --> ja, wird der O-Ring sein.

Gruß

Garkein Problem mit den Höhenmetern. Du wirst zwar merken, dass se auf den Pässen nichtmehr 100% Leistung hat, aber neu einstellen musst du da garnix.

Gruß

@ Rally:
Es reicht doch die Xl2-Kupplung incl Andruckpilz. Man kann ja den normalen Deckel fahren. Geht viellt bisschen schwerer mit dem kurzen Arm, aber gehen würde es doch.

Gruß

Die XL2-Kupplung hält auch bei extremen 136er Bearbeitungen und geht butterweich. Kann ich nur empfehlen.

Gruß

Die V50-Elektrik für den 130er ist fertig. Wenn jetzt der Motor auch noch so "problemfrei" läuft, dann wirds ne wahnsinnig geile Sache