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  1. VespaOnline Forum: Entdecke die Welt der klassischen Vespa-Roller und teile deine Leidenschaft
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Beiträge von Paichi

  • Enrico Borletti - verarsche?

    • Paichi
    • April 27, 2010 at 12:10

    Witzig isses ja...

  • Passt dieser lenker ?

    • Paichi
    • April 27, 2010 at 10:28

    Normaler PV-Lenker, ja der passt drauf. Musst halt die PV-Schaltrohre nehmen und dann hebt des. Scheinwerfer und tacho dann natürlich auch pv.

    Gruß

  • Wie findet ihr meine VESPA pk 50

    • Paichi
    • April 26, 2010 at 17:09

    Ich freunde mich persönlich immer mehr mit PKs an, zumindest S und XL1 ;)
    Find den Bock richtig gut, genau mein Stil. Mit der richtigen Kamera (die du ja eindeutig hast) sieht das Ganze echt gut aus.
    Koti find ich gelungen, Riffenblech sieht scheiße aus (bei dem Matt würden die originalen Pk leisten gut aussehen, die von der Fuffi eher net), Seitenständer passt gut zum Stil.
    Schöne PK mit Charme zur "Hure" und "Ratte"!

    Ich find's gut 2-)

  • pk50XL tankanzeige kontrolllampen funktionieren nicht

    • Paichi
    • April 26, 2010 at 17:05

    Anzeigen: erstmal lampen kontrollieren?
    Anschieben: Falschluft, Auspuff zu, Vergaser reinigen. Würde mit letzterem anfangen ;)

    Gruß

  • Nummerschild

    • Paichi
    • April 26, 2010 at 17:03

    Durchbohren?! Ne andere Möglichkeit seh ich da nicht wirklich, sorry ;)

    Gruß

  • Banane auf PK

    • Paichi
    • April 26, 2010 at 08:56

    Banane passt, aber der Krümmer nicht. Entweder umschweißen, oder eben ein Stück vom Rahmen raustrennen (ist üblich). Über die Suche findest du paat Fotos davon.

    Gruß

  • Kopie Papiere V50N (V5B3T)

    • Paichi
    • April 26, 2010 at 08:54

    Das mit den 3 und 4 Gängen stimmt nicht. Meine V5B3T aus Italien hat 4, mein V5A2T hat 3 ;) Liegt nicht am Herkunftsland, sondern am Baujahr.

    Gruß

  • Restauration Vespa PX200E Lusso Bauj. 1992

    • Paichi
    • April 25, 2010 at 11:47

    Bisschen viele Anbauteile für meinen Geschmack, aber sonst wirklich ein sehr schöner Roller 2-)
    Haste gut gemacht ;)

    Gruß

  • Pk 50 Xl Schutzblech ausbau

    • Paichi
    • April 24, 2010 at 19:12

    Du ziehst die ganze Lenksäule raus, anschließend hast du noch 2 Schrauben oben und eine seitlich am Kotflügel --> fertig ;)

    Gruß

  • XL2 75 DR Formula oder Normal?

    • Paichi
    • April 23, 2010 at 11:03

    Aupuss ab, (evtl Rad ab), Hinten auf ne Bierkiste stellen, 4 Muttern des Zylinders lösen (SW11), Zylinder runterziehen, Künchenrolle/Lappen ums Pleul wickeln, dass nix ins Gehäuse fliegen kann, Kolbenbolzenclips entfernen (eine Seite reicht), Kolbenbolzen durchschieben und Kolben incl lager entfernen

    Zusammenbau un umgekehrter Reihenfolge, wobei du bitte IMMER(!!) die mitgelieferten Kolbenbolzenclips verwendest.

    Sollte also zu schaffen sein,
    Gruß

  • XL2 75 DR Formula oder Normal?

    • Paichi
    • April 22, 2010 at 12:34

    Ich würde den F1 empfehlen. Bin damit super zufrieden und v.A. das Preis-Leistungs-Verhältnis ist wunderbar.
    Gruß

  • problemchen PK50 Automatik

    • Paichi
    • April 21, 2010 at 18:49

    50 bis 53 is scho recht ordentlich für ne Automatik. Würde den Vergaser sauber machen, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass es daran liegt. Dein Keilriemen wandert jetzt ja erst später nach oben, höhere Drehzahl, späterer Kraftschluß der Kupplung. Viellt sind die Rollen auch zu leicht? Das hat ja zur Folge, dass Leistung verloren geht. Ich würde mir Rollen im Originalgewicht besorgen. Wenn du schneller willst, wäre ne Plastikreuse wohl das Bessere für dich ;)
    Aber die Automatik-Spezialisten werden sich sicherlich bald zu Wort melden, meine Aussagen sind nur Theorie

    Gruß

  • problemchen PK50 Automatik

    • Paichi
    • April 21, 2010 at 18:37

    Du fährst deinen Roller also immer schön auf maximaler Drehzahl? ;) Leichte Rollen sind bei der Vespa Schmarrn, da mans net mit nem Plastomaten vergleichen kann. Ersatzteile sind sackteuer und du machst deine Karre mit "Absicht" kaputt ;)
    Zieht er denn auf der Geraden noch?

    Gruß

    Vergaser (ein s reicht) gehört immer eingestellt. Das sollte man wohl machen, bevor man "Tuning" betreibt

  • Online-Voting: Sag Ja zu Moped und Motorrad!

    • Paichi
    • April 21, 2010 at 15:48

    Macht was ihr wollt, solange der Sprit runter geht und ich alle 2-räder fahren darf 2-)

  • Online-Voting: Sag Ja zu Moped und Motorrad!

    • Paichi
    • April 21, 2010 at 14:19

    Bringt zwar wohl eh nix, aber ich hab auch mal abgestimmt.

    Gruß

  • Was tun nach Kolbenfresser

    • Paichi
    • April 20, 2010 at 21:50

    Fuel Save ist doch mittlerweile Standart bei Shell... hab ich zumindest irgendwo gelesen. Fahr ich momentan auch in der V50, die hatten nix anderes mehr. Läuft bis jetzt wie ne 1. Mehr Oktan ist meines Wissens nur für Gummi bzw Simmerringe nicht so riesig, genau wie der Ethanolanteil. Leichtere Verbrennung ist ja jetzt auch nicht unbedingt was schlechtes ;)
    Ich geb bescheid, wenn mein Tank leer ist.

    Gruß

  • Enrico Borletti - verarsche?

    • Paichi
    • April 20, 2010 at 21:46

    Ungern, aber da kann man nichts machen. Nimm beim nächsten Mal am Besten 2 Kästen gutes deutsches Bier mit. Da geht der Enrico ab wie Schmitt'd Katze

    Gruß

  • Enrico Borletti - verarsche?

    • Paichi
    • April 20, 2010 at 17:38

    Dann komm ich nächste Woche mal vorbei und lad für 2 Hunnis den Hänger voll. Weißt ja: Von Rollerfahrer für Rollerfahrer

    Gruß

  • Frage zu meinem 75er DR

    • Paichi
    • April 20, 2010 at 13:23

    Sollte ein F1 sein, ja! Sind aber eigentl. keine 10ÜS, da die geteilt sind und *bla* Aber du fährst nen F1 ;)
    Hier kannste dein layout vergleichen ~> klick <~

    Gruß

  • Zündkabelwechsel: Ist beim verlöten etwas zu beachten?

    • Paichi
    • April 19, 2010 at 22:15

    Brauchst man nicht neu! Ordentliche Kabel, neuer Unterbrecher und nen neuen Kodnensator --> Zündung ist wie neu. Deine Spulen sollten hat in ordnung sein, da dein Motor aber läuft sind sie das ja wohl auch ;)

    Gruß

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