Beiträge von 2phace

Tja, du siehst: Das Zurückrüsten auf funktionsfähigen E-Starter ist nur eine Kostenfrage. Handwerklich ist das (das passende Werkzeug vorausgesetzt) nicht das Problem...

Wenn deine Vespa aber 10 - 15 Kicks braucht, um anzuspringen und dann viel zu hoch dreht, dann hast du eigentlich ein anderes Problem.
DAS ist vermutlich mit weniger Geld, aber (schlimmstensfalls) mit mehr handwerklichem Geschick lösbar.
Falschluft einmal angenommen, könnte die ja auch von einem krumm, bzw. undicht montierten Vergaser kommen... DAS wäre dann leicht behebbar.

Angemommen, die Vespoa springt beim zweiten Kick an, erübrigt sich vllt dein E-starter-Wunsch...;)
(Vergiss dann nicht nicht, die Metallplatte wieder auf das Loch drauf zu schrauben... wegen Kühlluft und so...)

Au Backe. Schon wieder so ein Spacko.
Wer hier was nicht begriffen hat, dürfte nun hinreichend klar sein.

Zitat von klara

Hab grad ´ne runde gedreht und der Motor dreht wahnsinnig hoch. Komischerweise grad dann, wenn ich den Joke (<--"choke" ) reinmache.

hm, benutz mal unsere Suchfunktion zum Begriff Falschluft... Das klingt verdächtig, was du schreibst.

10 Kicks sind zuviel.
Da liegt auch Vergasermäßig was im Argen... Der müsste sicher mal ordentlich sauber gemacht werden.

Hm, dann schau dir am besten mal den Motor an:

Wenn du die Seitenklappe auf/abmachst, schaust du direkt drauf. Du müsstest dann nur noch die Lüfterradabdeckung abmontieren. Dann wiederum guckst du direkt auf das Polrad, dahinter ist der Lüfterkanal (das Polrad schaufel da kühle Luft durch und kühlt damit den Zylinder unter der Zylinderabdeckung). Si ungefähr aud 10 Uhr müsste im Lüfterkanal ein kleines Antriebsritzel herausschauen, dass wiederum mit dem E-Starter-Segment (hinter dem Motor/Lüfterkanal undgefähr so groß wie eien Red-Bull-Dose...) verbunden ist. Das Ritzel greift, wenn der E-Starter funktioniert, bei Betätigung des e-Starter-Knopfes in den Zahnkranz des Polrades und startet so den Motor.

Lange Rede, kurzer Sinn: Hat den Motor so ein E-Starter-Segment?

Was heißt den "Vorrichtung"?

Der Motor muss entsprechend gestaltet sein, damit das funktioniert... Hast du eine E-Start PK bei der der E-Starter lediglich nicht funktioniert?

Und wieso geht das mit dem Kicker nicht gerade einfach?

Zitat von Zingaro

Bei Wikipedia steht, dass inzwischen t5 Motoren für 2000 gehandelt würden . Wenn mir also jemand so viel zahlen will, bekommt er den Auspuff gratis

Wenn du einen findest, der das zahlt, dann stimmt das ja auch.
Nur hier wirst du vermutlich niemanden finden. Auch ebay-Käufer geben sich dann eher mit den dort zu zahlenden Preises von 600 - absolutes Max. und nur vlt. 1000 Eur. Die 2000 sind wirklich sehr utopisch.

Den letzten T5 Motor, den ich in der Bucht gesehen hab, der ging glaube ich für 750 Eur weg... Kam aus Österreich und ist schon was her.

ich würd da eher von einer verzogenen, bzw verdrehten Kuwe ausgehen...

weil er doch bestimmt den FS nicht dafür hat.

das hängt allein von deinen Fähigkeiten ab.

Der 125er hat allerdings auch ein anderes Getriebe. Das alles von 80er auf 125er umzubauen kostet mindestens soviel, wie ein 125er Motor und dann hast du noch keinen Handschlag getan.

btw: Hast du diese Frage nicht schon drei- oder viermal gestellt?

edith: oder so, wie pkracer schreibt...;)

Falschluft -> abgemagert -> geklemmt... ?

Zitat von schraubenfutzi

Der Motor läuft total ungleichmäßig, stottert und zieht nicht richtig.

Du kannst natürlich auch einmal den Reifendruck überprüfen... Ist auch immer ne sinnvolle Maßnahme. Sorry für diesen leichten Hauch Ironie.
Aber, dass die Bedüsung vermutlich zu fett ist, änderst du damit nicht.
Die meisten fahren 116 oder 118er HD. Vergaserbedüsung kann auch nur bei einem warmgefahrenen Motor erfolgen.

Zur Kerze schrieb doch nachbrenner schon was.

yep, neulich neuen Helm gekauft und mich beraten lassen: Marke austauschbar. Helme ab 180 Euro etwa erfüllen alle die gleichen Sicherheitsnormen und sind gleich sicher, ob das Teil nun 180 Euro oder 899 Euro kostet. Einziger Unterschied: Die Langlebigkeit. Bei den günstigeren Modellen bröselt nach 2 Jahren schonmal der Schaumstoff...

dein ausgenudeltes Gewinde wird nicht dazu führen, dass das Gemisch zu fett ist.

Bedüsung ist eher falsch. Ziemlich falsch vermutlich.
Schwimmerkammernadel auch mal checken.

yep, richtig verlegt muss der Zug lediglich ab und zu gefettet werden... Dann reißt der auch nicht mehr.

Danke für das Wortspiel...

Also sind meine sehr konkreten Hochzeitspläne quasi ein selbstverordneter Griff ins Klo...

ich wollte dich ja auch gar nicht kritisieren...;)
Nur das Potenzial etwas kanalisieren!^^

ey sain, wie soll der Gute denn damit klarkommen?

Gib ihm doch wenigstens einen Tipp... Z.B. Falschluft oder Vergaserbedüsung zu mager oder sowas...;)

Romeo, was heißt denn bitte (fast) alles neu geholt? Was wurde gemacht und vor allem wie und womit?

Sind das die gleichen Felgen wie hier: warnung an alle fahrer von f.a. italia alufelgen ?

Hi!

Also 10-15 Kicks ist zuviel.
Beim zweiten darf sone Vespa schon anspringen...

Das sollte allein aber nicht das Problem sein... Die üblichen Verdächtigen wie Vergaser und Kraftstoffleitung sind schnell gecheckt.

Was deien Frage nach alternativen Motoren angeht: Bitte nutze dazu die Suchfunktion, sonst artet das hier in einen Wiederholmarathon aus...;)

Die Fotos sind nicht so aussagekräftig... 850 Euro sollte aber auch die Höchstgrenze sein, denke ich... Ist vermutlich nichtmal mehr ein Schnäppchen... Wenn ALLES stimmt, ausser das Startproblem, dann wäre das wohl noch in Ordnung. Dann darf da aber auch null Rost zu finden sein...