Klar, hätte jeder gerne genaue Angaben, wie das mit dem Tuning so läuft...;)
Gibts aber leider nicht.
Richtwerte findest du hier:
Dort einfach 139er auswählen, dann siehst du, wie andere Fahrer das konfiguriert haben...
Mit einer HD im 110er - 106er Bereich könntest du richtig liegen... Was Nebendüse angeht, musste dann gucken...
ups, sehe ich ja jetzt erst, dass er einen 139er DDR fährt... Gibts die noch?!^^
Klar, ein Mallossi.
Bedüsung ist trotzdem falsch.;)
Hast bestimmt die Ori-Bedüsung der 80er übernommen oder?
Fährt man bei dem 139er nicht eher den 24er Gaser?
Kalt läuft dein Motor noch, wird er warm, kommt die vermutlich völlig falsche Bedüsung zum Tragen.
Nein, die HD arbeitet im Volllastbereich.
Wenn sie unten schlecht annimmt, dann ist die Leerlaufdrehzahl zu niedrig oder die Nebendüse (Leerlaufdüse) ist falsch.
Genauers erfährst du auch hier:
Hi!
Na erstmal würde ich dir empfehlen, dich ein wenig mit Vergaserkunde zu beschäftigen:
und wen du hier mal nach dem 177er suchst und dann sie sprints herausfischst, dann wirst du bestimmt auch schlauer.
vorab: die hd steuert nur volllast. dein standgasproblem könnte mit einer falschen nebendüse/leerlaufdüse zusammen hängen...
Man muss ja nicht gleich bescheuert sein, wenn man damit zufrieden ist. Kann ja auch sein, dass da die verschärfte Optik das Urteil mitprägt.
Vllt. fehlen manchmal einfach auch die Referenzwerte.
Es wäre einfach schön, wenn jemand das mal mit Zahlen belegen könnte. Sonst ist diese Diskussion doch für das Hinterteil...;)
Damit meine ich: 10,8 PS von tenand sind schön und gut, aber wieviel Leistung bringt das Setup mit dem t5, dem Ori und vllt noch dem Pep...
(Gemessen auf dem SELBEN Setup, sonst ist das ja nicht valide)
Das wäre dann wohl die Ursache.
Nein.
M.W. ist der Krümmer da anders gewinkelt, weil der Auslass eine andere Position hat.
Okay. Dann werde ich mir die Kupplung mit 6 Federn bestellen.
Keine ganze Kupplung. Nur die Scheiben.;)
Kannst du nehmen, ist aber Blödsinn, auch mit nem 135er ist das noch Quatsch.
Kaufargument liefert das Scooter-center auf deren Website, wenn ich mich nicht irre: Mehr Scheiben -> mehr Reibfläche -> Durchrutschen der Kupplung erschwert.
Ich hatte mal 4 Scheiben und fands unkomfortabel... Und es ist einfach nicht nötig.
6. Wo ist der untschied???(klar die löcher aber was bewirken sie?!
Die Ori hat die Löcher über den Federn...
Ich hab keine Ahnung, aber vllt. spielt hier auch die Versorgung mit Öl eine Rolle?
Tuning fängt halt bei jedem selber an...^^
Also wenn dich dieses Plastikding abschreckt, dann lässt du das vllt. besser in einer Fachwerkstatt machen...
ja, hab ich. Bin ja nicht dumm.
Kann man allerdings nachholen. Wenn keiner das Maul aufmacht, passiert auch nichts.
Oh mann, ich seh schon: Du hast die Sprint noch nichtmal angesackt und denkst schn über eine weitere PX nach... 
König der Löwen ist eh sch...l 
einfahrphase noch ca 300km
benutz dazu mal die Sufu... Wirst erstaunt sein, was man unter Einfahrphase versteht.
Phase kann man da schon gar nicht sagen... Müsste ja eigentlich Einfahrfahrt genannt werden...;)
öhm ja... ich z.B. 
sain auch.
Und überhaupt...
Meine Karre zieht ganz ordentlich...;) Wie das mit der vom sain ist, kann ich nicht sagen... 
verstehe nicht, wieso man da nicht direkt die Polizei verständigt...
Wenn man sich sicher ist, dass es sich dabei um eine gestohlene Vespa handelt, kann man doch - mit Verweis auf die Angaben aus diesem Thread - zumindest auf Verdacht die Polizei informieren...
