Benutz bitte die Suche
Metzeler Me1
Beiträge von gandisgarage
-
-
Also den Motor spalten, bei der Gelegenheit würde ich gleich alle Lager und Simmerringe erneuern!
gandi
-
-
Dan formulier mal deine Sätze so dass mans auch kapiert, hab meine Kugel nicht dabei zum hellsehen, ich würd mal den tankverschluss üffnen und dann schauen ob es geht vielleicht isd der verstopft!
-
Ich glaub eher da ist ein Problem mit dem Schwommer im vergaser und wie zum Teufel soll das Benzin wieder in den tank rinnen? Zuviel Uri Geller geschaut?
-
Nein das ist eine berechtigte Frage. Also Arbeit haben wir genug dass wir jeden Tag statt 8 Stunden schon mal 10 arbeiten, meine Arbeiten erledige ich meistens in der Mittagspause die dautert ne Stunde und ausserdem hab ich da ne menge Werkzeug
um schön alles machen zu können -
Ich würde mal sagebn fast jeder der die Vespa pulvern wollte hat sie schlussendlich doch lackiert
Wenn die Suche benutzt findest genügend Matereal darüber
Also ich würde lackieren
-
So noch me Alternative:
Abzieher auf Spannung montieren und mit dem Autogen dann die Nabe erhitzen und ich meine richtig erhitzen dass sie rot glüht dann geht sie bestimmt runter -
-
-
Die Vespa kenn ich doch die ist vom Richi
Also meine ist auch Blau
-
merci
hab den Motor heute zu mir in die Arbeit mitgenommen und weiter komplettiert
-
Finde ich auch, Patina ist schon was schönes
-
Zuerst musst mal den Oberen totpunkt ermitteln, danach richtet sich die ganze einstellerei. Wenn den ermittelt hast steckst die [lexicon='Gradscheibe',''][/lexicon] auf die welle und drehst die Zündgrundplatte auf 17° vor OT. auf der Zündgrundplatte ist eine Kerbe dort soll es dann mit der [lexicon='Gradscheibe',''][/lexicon] übereinstimmen
-
Da kann ich dir jetzt nicht ganz folgen
-
hab auch böd geschaut als ichs erfahren hab
-
So ein Käse, und der Motor lief vorher echt noch?
-
Doch meine XL2 hat dort einen hab ich getascht wo ich den Motor zusammengebaut habe
-
Ich fahr den Metzeler Me1!
-
meiner hat noch einen mehr an der Schaltklaue ist auch noch einer