und nun bitte mal einer posten der den drin hat...
ganz schön ungeduldig 
Hab den auch nicht in meiner SF eingebaut, aber schon seit Jahren inder PX und jetzt auch in meiner Sprint. Das fahrverhalten ist deutlich besser, schön straff und sportlich, beim bremsen taucht sie vorne auch nicht mehr so weit ein. Im Straßenbetrieb sind sie sicher nicht unterfordert. Wenn man sicher und sportlich fahren will, braucht man halt gute Stoßdämpfer. Wenn du das Geld hast immer rein damit!!!!! 
Hallo
Bei einer SF habe ich das noch nie gemacht. Nur bei einer Px und das damals auch ohne Anleitung, hat sich irgentwie selbst erklärt. Ich habe nur diesen Link gefunden für LF. das Prinzip und das worauf du achten solltest müßte aber das gleiche sein.
Warum möchtest du deine Ölpumpe denn stillegen?? Defekt?
super, genau die Bilder hatte ich noch im Kopf.
Vielen Dank für eure Bemühungen.
Ja ich habe die SUFU genutzt. Pfadfinderehrenwort!!!
Suche einen Link zu einer Seite Smallframevergasereinstellungstipps und Vergaserbeschreibung---welche Schraube wo und wie drehen.
Finde den aber nicht mehr. Kann mir einer helfen?
Vielen Dank RR
selber machen. mit anleitung und ganz in ruhe kannst du das maachen. immer wieder mal nachfragen im forum, dann geht das.
und selbst wenn es nicht hinhaut, dann kannst du ihn immer noch wegschicken. irgentwann muß man ja mal anfangen
viel erfolg
sollte man auch schreiben
Drehschieber!!!!!
man hört doch so viel von der guten Einstellbarkeit der Mikunis. Hab an keinen anderengedacht.
Wobei 50€ ja schon nen Wort sind so im Vergleich.
hatte bei meiner 12 PS 200er ein 118 Düse orginal verbaut. mit JL PIPE bin ich nacher 2 Nr. größer gefahren. Hab noch eine etwas kältere Kerze reingeschraubt und nie Probleme gehabt.
Du solltes allerdings wissen das ein Rap auf orginol Zylinder nicht unbedingt mehr Leistung bringt.
Und noch was, laß dich nicht verrückt machen, du kannst nicht viel falsch machen wenn du alles vorsichtig machst und überlegt an die Sache rangehst. Irgendwann muß man alles ausprobieren. So sind alle hier zu ihrem Wissen gekommen. Und früher gab es noch keine Foren in denen man Fragen stellen konnte.
Gruß
Fürn nen Malosse 210 mit Langhubwelle, GSF Kopf, KoDi, Jl RAP, Kolben bearbeitet, Überströmer gemacht, Einlass bearbeitet(nur stömungsgünstiger gemacht), Zylinder unbearbeitet........
Welchen Gaser würdet ihr fahren?
TMX 27+Jet oder 30+Jet? Oder vielecht doch was janz anderes?
Gruß
nur unbedingt die Zündung abblitzen. die Nut für den halbmondkeil wird mit einer zu großen Toleranz reingefräßt, das nachher keiner mehr weiß welche Zündeinstellung er fährt.
Wenn man den Block pulvern lässt hat es der Dreck noch schwerer. Ein ordentlich abgedichteter Motor soll aber nicht so schnell verdrecken. Wenn man dann noch die Gehäuseentlüftung mit einem Schlauch versieht und diesen nach unten wegleitet, ist auch die letzte Siff Quelle beseitigt
Kannste mal ein Foto machen, würde ich gerne mal sehen
Wie wäre es damit ein passendes Loch in dein Handschuhfach zu bohren und den Kemmspiegel da renzuschrauben, einfach mit ner Mutter kontern. Vieleicht vorher noch das Gewinde kürzen, damit man es nicht sieht. Oder eine F1 Spiegel von Sip oder so.
Ich würde allerdings einfach weiter den Klemmspiegel, die gute alte niere, fahren. Wer will sich schon ein Loch ins Hanschufach bohren.
Conti Zippy 
Bin ich jetzt schon lange Zeit mit unterwegs. Schöner ( is ja auch nicht unwichtig ), sportlicher Reifen der auch bei Regen noch gut fahrbar ist.
edith war gerade im Internet und hat sich die K58 angeguckt und sacht die gehen optisch gar nicht.
Zündung abblitzen
eine einfache Blitzpistole gibts bei ATU fürn zwanziger
das schöne rote Stihl-Öl
Das Plastik kannste auf jeden Fall Entfernen
wie schon inder pn geschrieben. nebendüse zu fett, kleiner machen.
gruß thomas
