Hallo Ante
Jupp, sind zwei Mallekarton. Ich sammel diese nämlich....
Ab und zu baue ich diese auch mal zum Aschenbecher um. Geht echt gut und machen sich toll in der Werkstatt. :wacko:
Ok, der Lackmeister sagte mir ich solle den Kabelbaum rausholen. Grummel, hätte ich ihn doch nur drin gelassen. Wird bestimmt ne schöne Fummelarbeit. Naja, werde ja sehen, wie das wohl wird.
Grüße von der Küste
Holger
Hallo Arne
Ja klar. Handschuhfach und Trittleisten sind auch ab. Sie ist jetzt nackellich 
Grüße von der Küste
Holger
Hallo zusammen
wollte euch mal mitteilen was bei mir mein neues Projekt macht.
Möchte sie gerne Mitternachtsblau lackieren, mit weißen Teilen. Der Lacker verlangt 500€ bis 600€ inklusive Anbauteile in weiß pulver zu beschichten. Ist ok denke ich mir?
Motormäßig würde ich gerne auch Membran umsteigen. Hab noch ein verletztes Motorgehäuse bei mir daheim. Das wird umgebaut.
Und jetzt mal ein paar Bilder. Blöde Frage, habe den Kabelbaum raus geholt, ist das ein Abenteuer den wieder ein zu bauen, oder geht es?
Habe einen alten Schaltzug, als Helfer drin gelassen.
Ach ja, die Gabel ist jetzt auch draussen. Man gab mit den Tip die Beinschild Umrandung, dran zu lassen. Weil so eine schöne Kante würde ich nicht wieder hin bekommen, stimmt das ?
Grüße von der Küste
Holger
Hallo
Herzlich Willkommen bei uns.
Hier treffen sich alle die verrückt genug sind so ein Kugelmoped zu fahren und zu verfluchen und zu lieben.
Wenn du dein Topcase abnimmst, dann kannst du doch sehen wie es verschraubt wurde. Genau so machst du es dann, nur anderes herrum, mit deinem neuen. Fang einfach an zu schrauben getreu dem Motto:
"Wenn ich eine Schraube losdrehen kann, dann kann ich sie auch wieder fest drehen"
So habe ich damals angefangen. Und für ein Topcase braucht man echt keine Ausbildung. Solltest du dir zu unsicher sein, frag doch mal einen Kumpel, den schaust du auf merksam zu und beim nächsten Mal machst du das alleine.
Zu deinem Tacho. Da kann ich dir leider nicht weiter helfen. Nach meiner Meinung sind diese verklebt und man bekommt sie nur durch Zufall. Ist aber nur gefährliches Halbwissen.
Grüße von der Küste
Holger
Hallo
Wenn ich mich nicht irre, hat mein Schwager einen Schleifkopf damit angetrieben. Er sagte das dieser richtig Power hätte. Naja und Reifen aufpumpen 
Grüße von der Küste
Holger
Hallo
Luft im Bezinschlauch? Das ist keinesfalls normal. Dein Experiment (fand ich sehr gut) hat ja die Fehlerquelle sehr gut eingegrenzt. Ergo hast du irgendwo ein Riss, nicht richtig dicht oder oder oder. Also ein Fehler beim Tank.
Da mußt du nochmal ran, an deinen Tank. Irgendwo muss ja dort der Fehler sein der halt Luft reinlässt.
Leider kann ich dir da keinen konkreten Tipp geben. Vielleicht mal die Sufu anschmeissen.
Grüße von der Küste
Holger
Hallo
Die Suchfunktion hätte fünf Treffer ergeben. Siehe da:
Wenn deine Kerze verrust ist und die Düsengröße korrekt ist. Tja dann kann er nur noch zu wenig Luft bekommen.
Überprüfe mal deinen Luftfilter, besser wenn du ihn schonmal in der Hand hast lass ihn eine Nacht in reinem Sprit baden. Trocken pusten, bitte von innen nach aussen, wenn möglich. Dann wieder rein.
Sollte das Problem immer noch da sein, mal den Wärmewert der Zündkerze überprüfen. Also check mal ob du die richtige drin hast.
Welche die richtige ist kann ich dir nicht sagen, aber:
Vorsprung durch Sufu
Grüße von der Küste
Holger
Hallo
Also ich verwende meine Spreitzringe, nach einem gewissenhaftem Check wieder, bis her auch ohne Probleme.
Selbstsichernde sind ok, wenn man die Mutter nicht alle 5 min lang lösen muß.
Grüße von der Küste
Holger
Also mir wird das ganze zu Offtopic.
Ich verwende weiter meine Ringe, Fächerscheiben und so weiter, weil ich die Erfahrung gemacht habe und so weiter...
Wenn einer meint er brauche das nicht, warum auch immer, dann ist es gut so. Schließlich wird dieser jenige auch mal seine Erfahrungen praktischer Art machen. Dann sehen wir mal weiter.
Nebenbei. Es ist rechnerisch bewiesen das eine Hummel aufgrund ihres Gewichtes, im Verhältniss zu ihren Fügeln nicht fliegen kann. Kein Flachs.
Aber das Witzige ist, die Hummel weiß es nicht. Und Bekanntermaßen flieg sie nun ja. Komisch komisch
So das ist alles, zu diesem Luxusproblem.
Grüße von der Küste
Holger
Hallo
Zündkerze braun, schön. Motortechnisch hört sich ja alles gut an. Andere Möglichkeiten kenne ich da keine, einen Vergaser zu kontrollieren. Vielleicht den Luftfilter mal eine Nacht in Benzin baden lassen. Das wäre dann aber schon alles.
Dann wären da aber noch andere Übertäter die man mal kontrollieren sollte. Wie sieht es aus mit den:
- Reifen
- Züge gängig
- Licht und Blinker ok
- nichts klappert und alles hat festen Sitzt
- Batterie ok
Wenn da alles in Ordnung ist, kannst du in den Sommer starten. Ist aber auch leider keine Garantie, dass du den Sommer unbeschadet überstehst. Öfters kommt dann eine Sache mit der man überhaupt nicht gerechnet hat. Aber keine Sorge die Vorzeichen bei dir stehen auf grün. Wenn dein Roller Original ist, dann schnappt die eine Dame deiner Wahl und auf geht es.
Grüße von der Küste
Holger
Hallo
Tip von mir. Lege dir eine [lexicon='Vespa Bibel',''][/lexicon] zu. Da steht echt alles drin was du wissen mußt.
Da werden Sie geholfen.
Grüße von der Küste
Holger
ok ok von der Theorie her überzeugt.
Aber bitte lass mich als alter Maschinenbauer meine Spreitzringe verwenden. Mein Gefühl (ich weiß das ist nicht berechenbar) sagt mir das ich weiter Spreitzringe verwenden werde.
Leider habe ich Erfahrungen gemacht, bei ohne Verwendung jener Ringe sich die Mutter einfach los vibriert hat und so weiter.
Ist nur komisch das alle namhaften Autobauer, solche noch verwenden. Komisch komisch.
Verwendest du bitte keine solche Ringe oder Fächerscheiben und Co. und ich antworte dir dann wenn es heißt:
"Mein Lüfterrad hat sich mal wieder gelöst" 
Nichts für ungut, aber leider habe ich auch irre Berechnungen angestellt, die dann leider in der Praxis nicht gestimmt haben. Weil irgend ein Faktor dazu kam den man vorher noch nicht mal erahnen konnte. Tja so ist das.
Grüße von der Küste
Holger
Warum Spreizringe?
Weil es eine kraftschlüssige lösbare Schraubensicherung ist. Dazu noch eine Unterlegscheibe, damit man das seinen Motor nicht beschädigt und das war es.
Die min. 15 mü meter Setzbetrag kannst getrost vernachlässigen.
Erinnert mich immer an den Cw Wert eines Autos. Ist auch nur ein Bruchteil bei der Windwiderstandsrechnung (Projektionfläche).
Grüße von der Küste
Holger
Hallo RockON69
Also folgendes Setup habe ich drunter, vielleicht hilft es ja:
- Malle mit angepasstem Kopf
- Sitp plus, mit dem ich gar nicht zufrieden bin, nur laut.....
- kurzer vierter Gang
- Bedüsung angepasst
das war es. Erwarte keine Leistungswunder. Ich war auch ein wenig gebremst in meiner Euphorie, als ich das erste Mal den Malle versucht habe auf Drehzahlen zu bringen.
Aber es ist schon einiges besser als Original. Der Durchzug verbessert sich schon. Wie Likedeeler schon schrieb, wenn du mit dem Malle Spaß haben möchtest, dann brauchst du das volle Programm.
Aber mach deine eigenen Erfahrungen.
Back to the Topic. Eine Sip Anlage ist nicht verkehrt, kann nur helfen den Malle mal ein wenig zu drehen. Berichte doch mal von deinen Erfahrungen, wäre interessiert.
Grüße von der Küste
Holger
Hallo KoMan
Ja genau so ist es.
Grüße von der Küste
Holger
Hallo
Nee das gibt es doch gar nicht. Tja wenn der Tankdeckel lackiert ist, dann...
KoMan weiß da sicherlich Rat. 
Grüße von der Küste
Holger
Kupplung nochmal raus...zerlegen...die Stahlscheiben ohne Belag über eine Tischkante mimimal knicken...so daß die nicht sofort auf der ganzen fläche greifen... sondern erst mal nur bissl und dann erst großflächig...
Rita
Das muss ich mir merken.
Rita, kannst du nicht mal eine "neue [lexicon='Vespabibel',''][/lexicon]" schreiben? Das wäre doch mal was 
Grüße von der Küste
Holger
War bestimmt gut. Konnte aber am Freitag nicht.... 
War wohl in einer "ich ruhe mich mal aus" Phase dort.
Grüße und gute Besserung für deinen Kumpel
Holger
Hallo Tim
Ja das kann natürlich sein das dieser fehlt. Oder auch andere Teile. Um diesen Problem auf den Grund zu kommen, empfehle ich dir:
- Vespa auf die Seite, vorher das Loch im Tankdeckel verschliessen
- Rad runter
- Kupplungdeckel auf und suchen
Sehr schön das du die Sufu funktion benutzt. 
Leider kann ich dir per Ferndiagnose, nicht mehr bieten. Wenn die Kupplung richtig zusammen verbaut wurde, dann bleibt ja fast nur noch die eine Lösung.
Grüße von der Küste
Holger
Hallo rose
Erstmal willkommen im Forum.
Einen Schulterring oder Nutenstein kenne ich nicht. Denke mir was bei dir der Nutenstein ist nennt sich Passfeder, ist besser bekannt unter Halbmond. Aber dein Schulterring kenne ich garnicht. Du meinst nicht die große Kupferbuchse, die schonmal gerne selber rausfällt?
Hast du denn Widerstand im Kupplungshebel? Oder lässt er sich ganz easy ranklappen? Vielleicht fehlt auch die Andruckplatte?
Beschreibe doch die Sache etwas genauer und haste Teile beim zusammen bauen über?
Sind jetzt mehr Fragen als Antworten, aber ein paar Infos brauchen wir schon.
Grüße von der Küste
Holger
