Beiträge von Vespa-Chirurg

Hallo Ante

Ja habe immer noch interesse. Will doch nicht das mir einer die Bärlin Reuse mompst.

Grüße von der Küste
Holger

Hallo

Booar, das bekomme ich ja feuchte Hände. War beim Förderun, aber nur halb so geil. Mensch das muß ich mir merken ! Abrollern kommt doch bestimmt auch noch oder?
Ausserdem bin ich das Likedeeler schuldig.

Grüße von der Küste

Holger

Hallo

Jetzt mal ehrlich. Was ist denn "alt" bei dir.
24 Jahre jung oder mehr? Also wenn du eine richtig alte habe willst, dann brauchst du auch einen großen Schrank voller Ersatzteile. Wenn du nur eine alte PX suchts, ein bißchen frisch gemacht, dann bist ganz schnell bei 1500€ bis über 2000€.
Aber jetzt ist vielleicht auch nicht die richtige Jahreszeit um danach zu suchen.
Alle wollen jetzt ein bißchen "dolce vita" haben.
Aber wenn du eine richtig alte suchts, sagen wir mal Bj. so um die 60ziger dann bis du bei einer "guten" schnell bei 3500€ oder mehr.
Also lass deine Geldbörse entscheiden.

Grüße von der Küste

Holger

Hallo

Likedeeler kennt das Problem bestimmt noch frischer als ich......

Aber ich kenne das Problem auch ganz gut. Da gibt man eine Menge Kraft auf die Knarre und versucht noch zu drehen und jedes Mal das selbe. Wenn genug Kraft ansteht drückt sich diese verdammte Kronenmutterspezialnuss hoch..... Ja da könnte man, na ihr wißt schon.

Ich konnte mir helfen, jetzt nicht lachen, ein Staubsaugerrohr auf die Knarre gesetzt habe. Und auf einmal hatte ich diese blöde Kronenmutter los.
Also einen großen Hebel suchen und weiter geht es.

Grüße von der Küste

Holger

Hach Arne

Tja, wir waren heute mal da. Meine bessere Hälfte und ich. Wir waren ein wenig erschrocken, komische Gestalten waren da. Aber auch ein paar nette. Man konnte ein bißchen Klönschnak halten über Membran und so.
Es waren ca. 40 - 50 Vespapiloten am Start. Aber mal ehrlich, da herrschte totale langeweile. Die haben nur Bier getrunken und sich die Ostsee angeschaut. Der Grund mag wohl in der letzten Nacht liegen, war wohl ein wenig heftig.
Naja, ich wusste das meine Frau die Typen nicht gut fand. Sie kommt halt vom Dorf.
Ich fühlte mich wohl.
Die Jungs aus Aurich waren wieder da, aus Celle auch ein Rudel und dann noch ein paar Kieler..... Ich wäre gerne noch dort geblieben, aber naja du weißt schon... die Frauen.
Das nächste mal werde ich alleine kommen mit Zelt und alles was man so braucht. "Wie in alten Zeiten...."
Schade das wir uns nicht mal kennen gelernt haben, immerhin fährt ja jetzt meine Dame mit deiner Kupplung. Ist aber leider nicht schneller geworden....

Also Arne wir werden uns bestimmt nochmal über den Weg laufen.
Bis denne

Grüße von der Küste

Holger

Hallo Arne

Woher kenne ich sowas?
Tja, so ist das halt als Vespapilot..... Werde morgen am start sein und mir mal die Lage anschauen. Mache auch ein paar Fotos für dich.

Grüße Holger

Moinsen

Ich fahre morgen hin. Zu erkennen bin ich an dem "Vespaonline.de" Kaputzenpulli. Ist ja Pflicht.

Grüße Holger

Hallo Jürgen

Ist mir gerade ein gefallen. Kannst du dein Lüfterrad drehen und die Mutter, die auf der Kurbelwelle sitzt bleibt stehen?
Hört sich im Moment an, als ob deine Passfeder (Halbmond) auf der Lüraseite sich verabschiedet hat? So das dein Lüra durch rutscht?
Ist nur ne Vermutung.
Kannst ja mal prüfen.

Grüße von der Küste

noch ein Holger

Edith sagt dass das Mischungsverhältniss 1:50 ist. Die Empfehlung 1:30 stammt wirklich von damals......

Ja netter Bericht.

Aber das war auch keine 50ziger eine mit großem Nummerschild. Das Problem ist bei den "kleinen" hab ihr immer die Hürde zu nehmen "mit einer bauart begrenzten Höchstgeschwindigkeit von..." Damit steht und fällt alles.
Bei z.b. meiner 200derter nicht nicht so ein Satz drin. Da heisst solange der Tüv zu meinen Veränderungen sein ok gibt, bin ich im Rahmen des Gesetztes.
Das mit dem Tüv ist auch ne Geldsache, so mal nebenbei.

maxville Tunning ist bei diesen Gefährten legal, solange man einen Schwellwert von 98 db (?) überschreitet. Eingetragen muss diese Veränderung auf jeden Fall. Ihr könnt mit euren Babys auch zum Tüv fahren und euch die eine oder andere Modifikation eintragen lassen. Dann wäre es nur noch Fahren ohne Führerschein. Und eure Versicherung müsstet ihr auch anpassen.

Aus meiner 50ziger Zeit kann ich nur berichten, es hat alles mit einem anderen Ausspuff angefangen. Dann will man aber immer mehr.
wartet doch bis ihr 1b machen könnt (heisst der noch so??) und legt euch ne 80ziger zu. Die gehen auch schon besser.

Grüße von der Küste

Holger

Hallo

"Legales Tuning" ist schon ein Widerspruch in sich. Aber kommen wir zum Thema.
Es gibt kein legales Tuning. Solange du damit auf öffentliche Strassen fahren möchtest. Du fährst ein Fahrzeug mit der bauart bedingten Höchstgeschwindigkeit von 40(?) oder 50(?) km/h.
Wenn du jetzt deine Bauart veränderst, erlischt dein Versicherungsschutz und so weiter................
Das heist im Klartext bis 40 oder 50 km/h darfst du tunen bis der Artzt kommt, aber eben nur bis dahin. Alles andere ist nicht legal.

Mein Tip, wenn dein Baby gut läuft, dann lass sie so. Sag dir immer wenn ein Plastikroller dich überholt, ich fahre was besonderes, lass deine Kiste mal so alt wie meine werden, dann sehen wir weiter.

Grüße von der Küste

Holger

Aaaaah, übel übel. Das wäre ja dann ein schöner Elfmeter geworden.

Hallo

Jetzt suche ich schon eine ganze Zeit nach weißen Teilen. Alles bis auf den hintern Gepäckträger. Aber nicht zu finden. Das ein oder andere Teil findet man schonmal in der Bucht. Aber grundsätzlich, nichts zu finden.
Wer kann mir den da mal einen geheim Tip geben? Oder muss ich alte verchromte Teile nehmen und die dann strahlen und lackieren?

Rita Vieleicht weiß du ja wo man sowas bekommen könnte? So als Herrin aller Teile??

Grüße von der Küste

Holger

Hallo

bin selbst mit Sito + und 210 Malle und und und.... zum Tüv gefahren. Der hat garnichts bemerkt. In meiner Vorstellung, wie soll er denn merken ob meine Reuse jetzt 12 oder 16 Pferde drunter hat. Der gute Prüfer hat sonst ganz andere Maschinen untern Hintern.
Die meisten haben schon genug zu tun, dass sie mit der Handschaltung klar kommen.
Bevorzuge allerdings auch kleine GTÜ Buden oder ähnliches. Manche fahren damit noch nicht mal, auch schon erlebt. Wenn er gut geputzt ist und kein Öl an Motor hat......
Habe noch keinen Prüfer gesehen der mit einem Messschieber die Bohrung nachmisst.

Grüße von der Küste

Holger

Zitat von kojote78

Schau mal hier

Muss mich mal einklinken. Also diese Angaben wage ich zu bezweifeln.
Da soll doch glatt aus einem 207 (????) ccm gesteckten Malle mit 24/24 SI kurzem vierten Gang, eine Leistung von mind.: 16 Pferden anliegen ??? Und ein Speed von 110 - 135 km/h ???
Lach das kann nicht sein. Bin mir deswegen so sicher, weil ich dieses Setup drunter habe plus einem ovalisierten Vergaser und einer Renntüte. Und glaube mir da kommen keine 16 Hengste raus und der Topspeed stimmt auch nicht.
Habe extra nach geschaut, ohne bearbeitung von Kurbelwelle oder sonstigen Fräsarbeiten. Die Angabe der Kerzen und der Bedüsung ist allerdings richtig.
Also lass dich bitte nicht von solchen Seiten verführen.
Hatte selber mal PK 50 S. Hatte damals einen 102 Dr drunter und war mit einem 19/19 sehr gut bedient. Habe auch mal einen größeren Vergaser gestestet, wie groß weiß ich nicht mehr, aber es war einer der mit einer Trommel geöffnet und geschlossen wurde.
Fazit von diesem Test, meine Mühle war ein Rauchgenerator, der einen V förmigen Rauchteppich hinter sich herzog. Von mehr Leistung keine Spur.
Aber eins ist auch richtig, mach deine eigenen Erfahrungen.

Grüße von der Küste

Holger

Kann pkracer nur zustimmen.
Meine Ori Clips hatten ein viereckiges Profil. Mein Mallossi Kolben aber eine runde Nut. Die mitgelieferten Clips waren zwar fummeliger ein zubauen, aber hatten ein rundes Profil. Ergo = mehr halt in der Nut. Leider wusste ich es damals noch nicht.

Grüße von der Küste

Holger

Zitat

Hast du noch ein Almanach wie ich eine wütende keifende Ehefrau davon überzeugen kann das ein gemeinsamer Urlaub nicht so wichtig ist wie ein getunter 200er Motor ?

...... stimmt, wir haben nicht nur die gleichen Vornamen

Grüße Holger

Hallo Peter

Ja willkommen im Club. Exakt das gleiche ist mir auch passiert. Seid dem kommt immer eine ordentliche Protion Kupferpaste auf diese Schraube drauf. Den Mist will ich nicht nochmal erleben.
Musste meinen Motor ausbauen und zur Schrauberbude bringen. Der hat dann eine Größere Mutter drauf geschweißt und wollte sie gängig machen.
Ha, rumms dann war sie ein Stückchen weiter abgerissen. Dann hat es aber mit schlagen geklappt.
Ob die Kupferpaste ein guter Schutz ist weiß ich nicht. Kann mir aber gut vorstellen, dass sie wieder an einigen Stellen fest gammeln wird.

Grüße von der Küste

Holger

Stimmt, jetzt wo du es sagst, äh schreibst.
Naja, werde ich sehen wenn ich den Motor gespalten habe. Zuerst kommt aber die Optik dran. Dann ein paar Hengste züchten.

Gruß Holger

P.S.: Meine [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] ist da.

Hallo

Welchen Filter hast du erneuert? Einen zusätzlich eingebauten Bezinfilter?
Also ich habe solche Dinger immer komplett raus geschmissen. Nach meiner Meinung schaden diese mehr, als sie nutzen bringen.
Hört sich für mich auch nach abgesoffen an.

Grüße von der Küste

Holger

Hallo

Ich war auch mal zu faul die mitgelieferten Kolbenclips zu verwenden. Das war das Ergebniss:

Übrigens meine Drehschieberfläche ist nun verletzt, hält sich zum Glück noch in Grenzen.

Grüße von der Küste

Holger