Beiträge von Vespa-Chirurg

Hallo

Jau, den Wert nehme ich auch immer 110 ist ok.

Grüße von der Küste

Holger

Moin

@ Schwidi Ich muss immer noch Hupen, trotz neuer Batterie. Und ein Kumpel und ich haben schon mal den Fehler gesucht. Nix. Kommt mir so vor als ob die Dame der Meinung ist, "Ich muss alle warnen bevor der Wahnsinnige wieder in den Straßenverkehr eingreift"
Werde mal ne Feile in die Hand nehmen......

Ja, richtig bevor du viel Geld ausgibst für einen Anlasser wäre ich auch für ein wenig Beinsport. Braunschweig, ja das sieht jetzt besser aus.

Grüße von der Küste

Holger

Hallo

Ja geh nun los und wundere nicht das bis morgen hier 25 Antworten drauf sind.

Grüße von der Küste

Holger

Edith fragt noch woher bist du denn? Unter deinem Avatar kann man es leider nicht sehen, wegen Hilfe meine ich.

Edith 2 Kannst du deine Vespa denn ankicken?

Hallo

Ja der sieht so aus wie mein E-Starter. Kann so nichts entdecken. Aber irgendwo muss ja die mechanische Verbindung im Eimer sein. geht ja nicht anders. Also ausbauen und nach schauen.

Grüße von der Küste

Holger

Edith meint mit einer Canon Ixus 65 aufgenommen, nicht schlecht.

Hallo

Ja, genau. da war doch dieser Holger wieder schneller.

Grüße von der Küste

Holger

feeling Nicht verwirrt sein.........

Hallo

So da haben wir schon mal eine Zeichnung, auf der ich leider auch keine Verbindung angezeigt ist. Lass uns mal zusammen drauf schauen:

SIPExplo.pdf

Ich denke mir mal Teil 13 sollte es sein, was meinst du?

Grüße von der Küste

Holger

Edith meint. Nee 13 ist verkehrt. Ergo mal selber ausbauen, ist ein Kinderspiel. Und nachschauen. Andere Ideen?

Hallo

Ahhh, da kommen wir der Sache ja schon näher. Also kleines Ritzel greift, aber dreht sich nicht. Obwohl der Anlasser jaul und alles gibt. Gut, äh natürlich nicht gut.
Aber da muss irgendwo zwischen ich nenne sie jetzt mal "Anlasserwelle" und Anlasserritzel eine mechanische Verbindung im Eimer sein. Anders geht es nicht.
Was genau dort gebrochen ist oder sich gelöst hat, kann ich die leider nicht sagen. Das hatte ich auch noch nicht.
Warte mal ich suche mal Hilfe, via Explosionszeichnung. Falls ein anderer Vespapilot mir nicht zuvor kommt.

Grüße von der Küste

Holger

Hallo

Einfach mit einem Kumpel zusammen, der dann den Ganghebel auf neutral fest hält. Oder mit viel Panzerband fixieren. So das er halt beim Spannen nicht weg kann.
Dann die beiden kleinen Einstellschrauben vor der Schaltraste ganz hin ein drehen.
Schaltzüge so gut es geht spannen.
Panzerband oder Kumpel wieder lösen.
Spiel überprüfen.
Meine Erfahrung hat mir gezeigt, dass man immer noch ein wenig nach justieren musst, mit Hilfe der Einstellschrauben.
Wenn Spiel ok ist, ordentlich Fett an die Schaltraste.
Dann wieder alles verschließen.

Was vergessen?

Grüße von der Küste

Holger

Hallo

Erstmal willkommen hier in unserem Vespa Forum.

Tja, da greift dein Anlasser nicht immer in das Lüfterrad ein. Wenn die Batterie voll ist, dann würde ich mir mal die Flanken der beiden Zahnräder mal anschauen.
Wenn es kleine Grate sind am kleineren Ritzel dann kannst du sie wieder abfeilen. Das würde ich als erstes mal machen.

Oder es ist irgendwas mechanisches im Weg. Einfach mal nach gucken oder besser mal Foto reinstellen.

Grüße von der Küste

Holger

Moin

Wollte auch mal die Komplette Vespe pulvern lassen, bin dann aber doch von abgekommen. Weil ich befürchtet habe, dass die Plastikteile, die man nicht pulvern kann, dann bei einer normalen Lackierung eine andern Ton bekommen.
Dann wie willst du einen kleinen Lackschaden beheben?
Zu den Preisen. Ich habe eine Behindertenwerkstatt an der Hand, die hätten mir die komplette Vespe für 400€ max. 500€ gemacht. Also Strahlen, grundieren und pulvern.
Bei Farben bekommst auf alle Fälle alle RAL Farben. Die Werkstatt macht gerade für mich mein 80ziger Jahre Rohrgeraffel fertig. Mal sehen wie das wird.

Grüße von der Küste

Holger

Zitat von hoiss

Also ich hab mir das heute nochmal genauer angesehen und einmal pro Umdrehung schlägts nur auf der linken Seite kurz mal so für 5mm aus denk ich...

Das heißt du hast kein Höhenschlag sondern einen Seitenschlag. Du da ist es echt nicht verwunderlich das dein Stoßdämpfer bei Schräglage das nach einer gewissen Zeit nicht mehr ausgleichen kann, der ist einfach am Ende.

Das würde auch den Aufstellmoment erklären in einer Linkskurve. Da bekommt dein Stoßdämpfer immer einen kleinen Schlag in einer Linkskurve.
Das heißt der kleine Schlag auf den Stoßdämpfer, verursacht einen Aufstellmoment an deinem Lenkrohr. Sprich die Lenkbewegung wird kurzzeitig nach rechts gelenkt, obwohl du das gar nicht möchtest.
Deswegen die schwierige Linkskurven Geschichte.

Meine Empfehlung, ein neuer Reifen muss her. Dann mal weiter sehen, wie es um deine Gabel bestellt ist.

Grüße von der Küste

Holger

Oh Gott ja, wie konnte ich das vergessen. Jeder der eine grüne Trainingsjacke besitzt kann ja jetzt mono verklagen und ich bin Schuld.....

Ach du dickes Ei.

Moin

Also wenn deine Front langsam hoch kommt, dann kann es nur am vorderen Stoßdämpfer liegen oder die Lager deiner Schwinge sind verrostet.
Aber das mit dem rechts links Dingsda will mir im Moment nicht in den Sinn. Und mit einer 8 in der Felge/Reifen sollte man eh nicht fahren.

Aber mal ne andere Frage wo kommst du her, unter deinem Avatar findet man nüx.

Grüße von der Küste

Holger

Ach du dickes Ei. Wenn ich mich auch sonst zurückhalte.

Aber was ist dann denn für ein Kackfass. Da sollte verboten werden. Ich bekomme Augenkrebs, schnell grabt ein Loch und rein damit.

Der Typ mit der grünen Trainingsjacke findet das auch noch cool. Hilfe mein Brechreiz........

Moin

Beim Umbau ist vorallem darauf zu achten, dass du die mitgelieferten Kolbbolzenclips verwendest. Da sonst sowas passieren kann:

Ich habe aus Bequemlichkeit die Originalen verbaut, weil die so schöne Ösen haben. Die von Malle nicht. Wenn deine Getrenntschmierung in Ordnung ist, kannst du sie am Leben lassen. Wenn du ganz auf Nummer sicher gehen, dann klemm sie ab. Meine ist noch drin und der Malle arbeitet kräftig.

Aber mal ne andere Frage. Was willst du mit einem Malle und sonst nichts anderes? Du wirst enttäuscht sein. Mein Setup: Malle, plus angepassten Kopf, kurzer vierter Gang, Vergaser Bedüsung angepasst.

Und ganz ehrlich, mein Rollerkumpel mit Polini Plug and Play drunter fährt mir bei der Beschleuning weg. Erst beim Topspeed komme ich wieder herran. Ist aber auch nur echt gering.
Wenn du den richtig Spaß haben möchtest, dann braucht der Malle eine größere Gasfabrik und einen großen Puff, dann erst kommt er richtig in Wallung.

Grüße von der Küste

Holger

Moinsen

Mann ist das eine Sache. Also sowas. Wieviel Annerkennung würde dieser Herr bekommen, wenn er sich hier anmeldet, sich entschuldigt und die ganze Sache gerade zieht.
Das würde von Mut und Aufrichtigkeit zeugen. Würde vieleicht auch ein paar Bestellungen nach sich ziehen.
Aber so ist es ja viel besser sich hinter Anwälten zu verstecken, zumal die ganze Sache Publik wird, da hier ja auch der ein oder andere in anderen Foren unterwegs sind.

Mal ne Frage. Muss nicht der der einen anderen Anzeigt, erstmal beim Gericht unterschreiben, dass im Falle einer Niederlage er für alles gerade steht.
Habe noch nie einen Angezeigt. Konnte das immer so lösen......

Hab ihr schon gehört "Diabolo kann nicht schwimmen....."

Grüße von der Küste

Holger

Hallo

Wo kommst du denn her? Unter deinem Avatar steht nämlich nüx.

Grüße von der Küste

Holger

Hallo

Falls du einen Motorradführerschein hast. Dann könnte man auch eine netten 200hunderter Motor verbauen. Den Original lassen und Spaß haben.

Grüße von der Küste

Holger

Hallo

Richtig. Da kommt es hin. Ist zur Sicherung gedacht damit der Benzinschlauch nicht abfluppt. Eine gewöhnliche Schlauchschelle ist aber besser.

Grüße von der Küste

Holger

Grübel

Oder es war vieleicht eine geklaute.

Mfg Holger