Beiträge von Vespa-Chirurg

Jau, kann das bestätigen. Steht alles mit vielen Bildern im Buch.

Der Autor äußert sich manchmal auch kritisch gegenüber der Vespa. Die Stelle mit dem Schutzblech Ausbau vorne. :wacko:

Grüße von der Küste

Holger

Endlich mal ein Beitrag der Licht in die Dunkelheit bringt.

Danke, so ist das also, Gerichtsbeschluss. Aha, gut zu wissen.

Grüße von der Küste

Holger

Kupplung finden, ganz einfach.

Ein Kumpel soll doch mal bitte die Kupplung ziehen, wenn der Motor aus ist. Du hockst unter der Vespa und schaust was sich bewegt, dass ist dann dein Kupplungszug. Die entsprechende Einstellschraube wirst du dabei auch finden.

Kunstleder färben? Keine Ahnung ob das gut geht. Hätte bedenken das ich mir meine Hosen versauen würde, heia das gäb Ärger, vom heimischen Kommandeur.

Es gibt aber die Möglichkeit, sich einen Sitzbankbezug in einer Farbe deiner Wahl drüber zu ziehen. Der färbt jedenfalls nicht ab.

Grüße von der Küste

Holger

Hallo

Eine gute Anleitung kann ich dir ans Herz legen, unsere [lexicon='Vespa Bibel',''][/lexicon]:

Grüße von der Küste

Holger

Hallo

Hut ab, so viele Fragen auf einmal habe ich lange nicht gesehen. Aber macht ja nichts, dafür sind wir ja da.

zu 1. Tja, dass ist so eine Geschichte. Die einen Vespen laufen ohne Probleme mit Getrenntschmierung, die anderen nippeln aus unerklärlichen Gründen ab. Rita unsere Vespa Göttin, berichtete uns das sie in 30 Jahren Vespa Vertreterin, nur zwei defekte Ölpumpumpen hatte und das auch nur weil einer dran rum gespielt hat. Also ich würde sie drin lassen. Ein besseren Durchzug, durch selber mischen = nein.

zu 2. Ja, kann der Öltank, Schauglas oder die Ölleitung

zu 3. Vergaser mal reinigen und den Luftfilter mal eine Nacht in reinem Sprit baden lassen, danach von innen nach außen auspusten. Kontrollier mal welche Düsen du drin hast.

zu 4. Nein, Vollgas ist doch normal oder ? Das gleiche Problem wie 3ter Punkt. Vergaser checken.

zu 5. Versuche die Kupplung nach zu stellen, wenn es noch geht. Ansonsten sind die Belege platt.

zu 6. Ein Grund kann die abgenutzte Kupplung sein, ansonsten mal an deiner Schaltraste die Züge einstellen. Fliegen die Gänge auch mal während der Fahrt raus? Deine Schaltraste findest du unter deinem Lüfterrad, da ist so ein blanker Aludeckel, da findest du auch zwei Einstellschrauben.

zu 7. Keine Erfahrung mit gemacht, vielleicht mal die Suchfunktion anschmeißen.

zu 8. Also meine Tankanzeige ist nur ein schlechtest Schätzeisen. Wenn sie auf halb steht dann ist gerade mal ein viertel raus.

zu 9. da hat mein Vorredner schon umfangreich geantwortet.

Grüße von der Küste

Holger

Glückwunsch

Hast du gut richtig gemacht! Nutze die Zeit und habt viel Spaß.

Grüße auch an deine Liebste von der Küste

Holger

Da eines meiner Hobbys das kochen ist, kann ich dir sehr gut nachfühlen. Und dann noch im Gesicht, aua !

Übrigens, flüssiger Zucker ist mit einer der heißesten Sachen die es in der Küche gibt..

Gute Besserung von der Küste

Holger

Zitat von honkytonk

was brauch ich nu alles? kronmutternuss, kupplungkompressor, kupplunghaltewerkzeug, 3 korkscheiben, was vergessen? irgend ne dichtung oder so gleich neu?

Alles gut, dein Kupplungsdeckel hat eine feine Gummidichtung, vorsicht beim abnehmen, die sind recht dünn. Wenn die noch in Ordnung ist, was meisten der Fall ist, dann ist alles im grünen Bereich.

Viel Spaß beim Schrauben, ist keine große Sache.

Grüße von der Küste

Holger

Moinsen

Also ich fahre solch ein Setup:

210 Malle
angepasster Zylinderkopf
24ziger O-Vergaser
kurzer vierter Gang
hatte mal einen Sito Plus drunter, aber nicht lange, fahre wieder mit Original Puff
Der Sito war einfach nur noch laut, und mit dem O Puff bin ich genau so schnell, nur die Gänge lassen sich mehr so weit hochdrehen. Dafür habe ich untenrum einen besseren Drehmoment.

Zum Bedüsen. Bin mir einer 130ziger Düse angefangen, zu fett. Dann kleiner geworden auf 128, nee das Kerzenbild war noch nicht so. Erst mit der 125 Düse war es dann Rehbraun.

Aber, ich fahre ohne Luftfilter. Habe nur einen Nylonstrumpf meiner Frau drüber gezogen. Die gute wollte mit gereinigtem Luftfilter einfach nicht auf Touren kommen, egal welche Düse, selbst mit dem 190 Mischrohr. Nein, sie sprotze nur und kam nicht auf Drehzahl.
Das einzige was ich noch nicht ausprobiert habe, ist die Geschichte mit dem 5mm Luft über der Hauptdüse.

Da meine gute Dame aber flott ist, keine Zicken macht, lasse ich alles so wie es ist.

Grüße von der Küste

Holger

Hallo

Ach so. Dann ist dass das gleiche wie mit meiner geliebten Madenschraube, die eigentlich ein Gewindestift ist. Oder genauso wie der Halbmond, der eigentlich auf Passfeder hört.

Grüße Holger

Hallo

Das sehe ein wenig anders. Quelle Wikkipedia

Das Ladungsspeichervermögen von Akkumulatoren in Amperestunden wird oft unzutreffend als deren Kapazität bezeichnet, hat jedoch mit der elektrischen Kapazität nichts zu tun. Korrekter wäre es, von einer „Nennladung” zu sprechen.

Oder mal einfacher. Eine Batterie mit einer höheren Amperstundenzahl hält länger, wenn sie nicht geladen wird.

Wenn die 9 AH Batterie passt, nimm sie. Es sei denn sie kostet Unsummen.

Grüße von der Küste

Holger

Hallo zusammen

Aber was mir nicht in den Kopf will.
Es ist doch nach wie vor, mein Eigentum, oder? Die können mir doch nicht einfach mein Eigentum, wegnehmen nur, weil ich ein technisch versierter Mensch bin. Oder doch ?

Das wäre ja enteignung, oder habe ich mal wieder was verpasst.

Das sie mir verbieten können am öffentlichen Straßenverkehr nicht mehr teil zu nehmen, dass kann ich ja noch nach vill ziehen, oder bestrafen und so weiter.

Grüße von der Küste

Holger

Edith sagt das ist mal ein schnelles Mofa

Hallo

In Fahrtrichtung gesehen.
Dein Kupplungsdeckel befindet auf der linken Seite deines Motors. Daher den Roller nach rechts legen.
Absenken geht auch, siehe Beitrag von Likedeeler.

Mit deiner Trommel ([lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] hinten?) kann ich die leider nicht weiter helfen. Keine Erfahrung mit gemacht. Kommt bestimmt noch.

Grüße von der Küste

Holger

Hallo

Aaaah, da bestellt sich einer unsere [lexicon='Vespa Bibel',''][/lexicon]. Sehr gute Entscheidung. Endlich mal einer der vorher versucht sich schlau zu machen.

Kupplung wechseln, nicht schwer. Mal ganz grob. Tankbelüftung verschliessen,
Vespe auf die Seite legen, Rad und Puff runter,Kupplungsseil lösen, drei Schrauben am Kupplungsdeckel lösen, Druckpilz entfernen, Sicherungblech lösen und raus holen, Kronenmutter lösen, Kupplung entnehmen aufpassen das dir nicht die Passfeder (Halbmond) in das Getriebe fliegt, sonst heißt es spalten. Kupplungsring entfernen, be careful die Federn drücken ordentlich, alte Scheiben raus. Neue Scheiben mit Öl benetzen und tauschen. Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Was vergessen?

Zwei Sachen noch. Besorg die einen neuen Kronenmuttersicherungskäfig und einen Kronenmutterschlüssel, dann geht es einfacher. Die Kronenmutter wird wieder mit einem Drehmoment von 45 Nm (richtig?) angezogen.

Nochwas, Bier bereit stellen und Schokolade (für die Nerven)

Grüße von der Küste

Holger

Zitat von Diabolo

Suche also Rahmen PX alt, natürlich vor 1989

@ Diabolo Du alter Tuner.....

Holger

Moinsen

Wo ich gewohnt habe? In Oberhausen bin ich groß geworden. Dort gibt es eine Uhlandstraße, nur Türken. Die angerenzende Strasse, nur deutsche Halbstarke. Ich musste immer durch ein der beiden Straßen gehen um nach Hause zu kommen. Beide Straßen hatten sogenannte Straßenmannschaften. Man hat Fußball gegeneinander gespielt auf Bolzplätzen. Das ein oder andere Spiel endetete in eine Massenprügellei, naja das ging ja noch. Damals, wenn einer auf den Boden lag, wurde nicht reingetreten, sondern gewartet bis er wieder hoch kam oder auch nicht.
Aber die Zeiten änderten sich, es wurde viel brutaler. Auf einmal, hatten irgendwelche Messer dabei, die Antwort kam per Baseballschläger.
Da war nicht mehr lustig. Teilweise wurden Freunde von mir richtig gejagt, nach der Schule. Mano man. Geh mal als 16jähriger zur Polizei und erzähle mal denen das du Angst hast, weil so und so und so.....
Weder Lehrer noch Eltern konnte das nach voll ziehen. Tja, dann durfte ich auch erleben wie ein guter Bekannter mit dem ich Nachts am Wochenende von der Disco kam, mal geschnappt wurde. Mich haben drei Typen festgehalten. Ein paar Treffer habe ich natürlich auch mit bekommen. Konnte ihm aber nicht helfen. Es ging wie immer um ein Mädchen. Zuerst hat man ihn verprügelt, schon schlimm genug. Aber dann hat man ihn auf dem Bauch liegend, die Arme nach rechts und links abgestreckt, auf den Armen stand jeweils einer, mit den Zähnen auf einer Bürgersteigkante gelegt, dann hat ihn einer feste mit der Hacke gegen den Hinterkopf getreten so dass seine Zähne in den Bürgersteig bissen.
Wenn ich jetzt daran zurück denke, kommen mir wieder seine Schreie hoch. Und ich wurde fest gehalten, konnte nicht helfen.
Die komplette Kauleiste war dahin. Irre viel Blut. Die Polizei hat den Täter dann auch bekommen. Nachdem seine halbe Familie ausgesagt hat, dass er ein lieber Junge ist und keine Schade über die Familie bringen möchte. Hat dieser ein paar Sozialstunden bekommen und das war es dann.
Zum Glück sind meine Eltern dann nach Wesel gezogen. Ganz am Rande des Ruhrgebietes, dort war es ein wenig ruhiger.
Wie das Drama ausgegangen ist, keine Ahnung. Das war so mit das schlimmste was ich erlebt habe in Punkto Männlicher Zweikampf.

Und jetzt fällt mir ein das ich ja hier in einem Vespa Forum bin. Wir sollten uns über andere Sachen unterhalten.
Also los. Was war euer schöntest Erlebniss auf der Vespa?

Grüße von der Küste

Holger

Edith sagt, ich will hier nicht den Eindruck erwecken, dass ich was gegen Ausländer habe oder so etwas. Habe auch furchtbar nette kennen gelernt und einige zähle ich auch zu meinem Bekanntenkreis. Ich arbeite auch mit ihnen zusammen. Das war nur ein Erlebniss, hätte mit Deutschen genauso passieren können.

Hallo

Naja, also ich würde mal sagen das du ne neue Kupplung brauchst. Nach der Laufleistung ist es echt ratsam mal diese zu wechseln. Teuer ist es auch nicht. Siehe hier:

Wenn diese Maßnahme nicht greift, dann noch mal hier melden und weiter gehst.

Grüße von der Küste

Holger

Kupplung bleibt kleben.

Gut, meine natürlich nicht gut. Wie alt ist deine Kupplung? Wechsel mal dein Getriebeöl. 250ml SAE 30 kommen hinein. Oder einfacher, so viel einfüllen das die Gewindegänge feucht werden.

Kupplung wechseln ist nicht schwer. Dazu findest du hier im Forum genug Anleitungen.

Grüße von der Küste.

Holger

Gewalt ist die letzte Lösung. Das ist wahr.

Aber:
Mache Menschen verstehen keine andere Sprache. Erst nach dem man sich tüchtig gebeult hat, baut man Respekt vor einander auf. Leider ist das so.
Gerade unsere südlichen Mitbewohner, in Gruppen auftreten, mit lauter Musik aus dem Auto und so weiter.
Fühlen sich dann wie Chuck Norris.
Aber wehe du erwischt einen alleine, ganz ganz klein. "War doch nischt so gmeint" "bleib mal cool Alter" und so weiter. Beim nächsten Gruppentreffen, ging ich vorbei und was war. Anstatt blöde Sprüche kommen, der eine, nee nee "der ischt ganz ok". Ganz klein mit Hut.

Also sowas regt mich auf.

@ Vechs mein Seelenverwandter Ja leider ist das in Ballungsräumen so. Gerade wenn verschiedene Kulturen auf einander treffen. Wohne jetzt auch in einem Dorf in Schleswig Holstein. Und kann sagen, es ist hier total anderes, was dieses Thema betrifft. Aber mir gefällt es so. Wenn ich an "alte" Zeiten zurück denke. Mann mann mann, meine Narben auf meiner Stirn sind nicht vom Fußball. Bin aber auch nicht stolz drauf. Da könnte ich euch Geschichten erzählen.
Kennt ihr Bordstein surfen ? Nee, höre jetzt lieber auf.

Grüße von der Küste

Holger

Uhhh, da haste mich auf den verkehrten Fuß erwischt. Kann ich dir auf Anhieb nicht richtig sagen. So wie ich mich kenne, würde ich es genau verkehrt herum sagen.
Müsste erst, bei meiner nachschauen. Vielleicht kann uns aber ein anderer Vespapilot helfen?

Grüße von der Küste

Holger