Aber mit neuem Ständer sollte die doch wenigstens im STANDgas laufen
Sehr gut! 
Der Verkäufer dachte bestimmt, wenn Blumen etwas bei seiner Frau bewirken, falls sie seinetwegen sauer ist - dann macht die Cosa vielleicht auch keine Zicken mehr bei Spendieren eines neuen Ständers...
So, meine Lieben, DAS da war gestern:
Nur Stichworte:
- freier Tag wurde gestern Abend um 23:30 Uhr (!) seitens meines Chefs gestrichen -> Somit konnte ich nur denken: "Viel Spaß allen anderen in Duisburg - hatte mich schon zwei Monate lang auf diesen Tag gefreut!"
Da ich eigentlich ständig am Wochenende arbeiten muss, kann man sich ja vorstellen, wie hoch die Vorfreude ist, wenn mal frei vorgeplant ist!
- beim Spülen (ja, wir spülen immer noch von Hand) ein Glas zerbrochen und lecker an der linken Hand geschnitten
- das zerbrochene Glas war das Lieblingsglas vom vierjährigen Lütten - DAS Drama können sich nur Eltern vorstellen
- meine PV hat den Geist aufgegeben - und es war nicht simples wie nen zerbrochener Kolbenring oder so - NEIN! Mehr dazu siehe entsprechenden Thread im smallframe-part hier
Ich könnte heute so dermaßen kotzen... Ich sauf mir jetzt erst mal einen. Ach ne, geht ja nicht: Mein Arschloch-Chef hat mir ja heute Vormittag gesagt, dass ich morgen auch ran darf...
Und DAS hier war heute:
- einer von vier Zinken vom Frontlader des Traktors ist abgebrochen... 
Zum Glück ist die Aufnahme nicht in Mitleidenschaft gezogen worden.
- der Rundballen hat sich daraufhin selbständig gemacht und das Auto eines Nachbarn 200 Meter weiter bergab auf die Seite geschmissen... 
- der vierjährige hat beim Spielen in der Scheune die PK umgeschmissen -> nichts verkratzt oder verbeult, jedoch sind die Kunststoffhalterungen des Scheinwerfers abgebrochen... AAAAAAAAH! 
War wahrscheinlich seine Retour-Kutsche für sein zerbrochenes Glas... 
Es gibt Zeiten, da könnte man echt Amok laufen einfach nur durchdrehen...
Um damit bissl mehr Dampf zu haben? Vielen langt das.
Was heisst da schöner Polini...der is ja wohl der standart Zylinder seit jeher...
Genau das dachte ich ja auch. Hier ist es halt recht hügelig (17 % über mehrere hundert Meter sind keine Seltenheit!) und ich wollte halt nur mehr Dampf für Anzug und ebendiese Steigungen...
Schätze mal, meine "Angst" mit der Feile zum Entgraten was zu ruinieren in Verbindung mit dem doch recht kleinen Vergaser hat den Polini geschafft... :wacko:
Nunja, selber Schuld...
Und ich find die Treter Scheisse!
Dito - aber wie schon hier erwähnt worden ist: Geschmäcker sind verschieden... 
Neeee, die Sohle bei den Sambas ist doch dunkler und am "hochgeschlossenen Rand" nicht andersfarbig.
@ rolo1
Jepp, mache ich!
@bubu50n
Nein, keine Auslassvergrößerung oder so. Einaches Plug´n´Play war das.
Vielleicht nicht ordentlich genug entgratet oder so?
Nur Stichworte:
- freier Tag wurde gestern Abend um 23:30 Uhr (!) seitens meines Chefs gestrichen -> Somit konnte ich nur denken: "Viel Spaß allen anderen in Duisburg - hatte mich schon zwei Monate lang auf diesen Tag gefreut!"
Da ich eigentlich ständig am Wochenende arbeiten muss, kann man sich ja vorstellen, wie hoch die Vorfreude ist, wenn mal frei vorgeplant ist!
- beim Spülen (ja, wir spülen immer noch von Hand) ein Glas zerbrochen und lecker an der linken Hand geschnitten
- das zerbrochene Glas war das Lieblingsglas vom vierjährigen Lütten - DAS Drama können sich nur Eltern vorstellen
- meine PV hat den Geist aufgegeben - und es war nicht simples wie nen zerbrochener Kolbenring oder so - NEIN! Mehr dazu siehe entsprechenden Thread im smallframe-part hier
Ich könnte heute so dermaßen kotzen... Ich sauf mir jetzt erst mal einen. Ach ne, geht ja nicht: Mein Arschloch-Chef hat mir ja heute Vormittag gesagt, dass ich morgen auch ran darf...
Moin! 
Heute während des Fahrens (bergab mit Zwischengas bei 70 km/h) machte es auf einmal ein leises "Plöng" und es war keine Zündung mehr zu vernehmen. Nach Anhalten dann festgestllt, dass der Kickstarter mit wenig Widerstand nieder zu treten war - nunja, der Widerstand bei dieser ccm-Klasse ist ja ohnehin nicht sehr hoch, aber es ist nun halt deutlich leichter.
Also fehlende Kompression und dann mal den Zylinder runter gerupft.
Was hier zum Vorschein kam, sieht man dann auf den beigefügten Bildern.
An der Auslassseite des Kolbens ist ein "Stück" abgebrochen. Wiedergefunden habe ich die Splitter im Zylinder auf der gegenüberliegenden Seite (siehe Bild 3).
Nun meine Frage nach dem WARUM?!
Zu mager eingestellt?
Zu wenig Kühlung bei dem übrigen Setup?
Dieses wäre:
19er Vergaser mit HD 92 (Kerzenbild war immer in Ordnung)
passende Kerze war verbaut
Kontaktlose Zündung auf 17° abgeblitzt
lediglich Piaggio Banane
Geheizt bin ich nie - gibt das Setup ja auch nicht so her.
Der Zylinder hatte so lediglich 600 km herunter gespult, bevor es zum heutigen Vorfall kam.
Alles sch... - war heute ein mieser Tag. Da passte das echt gut rein. Wenigstens kam ein Nachbar mit leerem Pferdeanhänger vorbei und konnte mich mitsamt PV einladen und die restlichen 10 km nach Hause fahren...
Ich bitte hier mal um Ursachenangabe - gebt es mir ruhig!
wikingor
Ein bis zwei Tage Zeit nehmen (auch wenn es sowas von dermaßen juckt, das Teil zuzulassen und rumzugurken!) und mal die verschiedensten Filialen abklappern. Dieses am besten persönlich und nicht per Internet. Handeln ist immer ein wenig drin - und jammern ob der hohen Prämien können Vespafahrer ja auch ganz gut... 
Viel Erfolg!
Asgard war wohl flotter... 
Da gibt es noch mehr von - einfach mal bei Google-Bildersuche "adidas vespa" eingeben und den ganzen Schicki-Micki-Mist anschauen... Schuhe, Taschen usw.
Und zur Hässlichkeit: Sind halt keine Sambas...
Geduld...
Wenn DU etwas ankündigst, kann man keine Geduld haben... Geht hier wohl allen so, oder nicht?!
Deine Sache wird schon Hand und Fuß haben - und genau darauf freuen sich ja alle hier... 
Auch eine Möglichkeit - mal genauer nachschauen! Danke Dir!
Heutige "Probefahrt" im Regen über 55 km -> keine Probleme.
So, das Quietschen ist weg!
Wenn es interessiert:
Nachdem ich zum wiederholten Male Lüfterrad abgebaut hatte, fiel mein Blick mal auf die Innenseite der LüRa-Abdeckung... Dort waren ganz leichte Schleifspuren ersichtlich...
Beim Drehen des Rades von Hand (auch mit Abdeckung) war dennoch nichts zu hören - schätze mal, dass sich die Abdeckung mit Warmwerden leicht verformt hat. Fahren ohne Abdeckung und mit einer anderen Abdeckung hat kein Quietschen mehr ergeben - mit der vorherigen Abdeckung nochmals probiert: Quietschen wieder da.
Also Abdeckung weg...
Frage der Fragen ist nur, warum das Quietschen dann aufgehört hatte, wenn ich kurz den Kicker bewegt hatte??? Vorführeffekt? Zufall?
Besten Dank an alle, die sich Gedanken gemacht hatten. 
wikingor
Jepp, Zyli und Kolben sind neu - ist halt vom Ori-120ccm auf nen Polini umgebaut.
Ich bin bisher auch eiskalt weiter gefahren - eben weil ich nirgendwo einen "nicht-da-sein-dürfenden" Widerstand spüre: Weder beim Kicken noch beim Fahren noch beim Drehen des Lüfterrades von Hand. 
Fragezeichen über Fragezeichen...
P.S.: Das es natürlich nicht so dolle für das Kickstarterritzel ist, den Kicker bei laufendem Motor zu betätigen ist mir klar! Ging nur um die Fehlersuche (hat MIR ja bisher nichts geholfen... :wacko: )
Moin - ich habe mal ein "Problem", bei welchem mir die SuFu nicht geholfen hat:
Nach einem Klemmer bei meiner PV (Ori-Zylinder) habe ich mir einen 133er Polini gegönnt.
Keinerlei Probleme beim Montieren usw., Motor springt kalt (mit Choke) wie warm (natürlich ohne Choke ) auf den ersten Kick an und dreht, wenn er warm ist, ordentlich und ruhig hoch.
Jedoch habe ich nach ordentlichem Warmfahren bzw. nach 5 bis 10 km im Leerlauf ein Quietschen, welches augenscheinlich von dem Polrad her rührt. Drücke ich bei laufendem Motor kurz und leicht auf den Kickstarter ist das Geräusch sofort weg. Nach einigem Fahren kommt es dann wieder, aber wieder nur im Leerlauf/Standgas.
Sobald etwas Gas gegeben wird, ist es weg - geht der Motor wieder in den Leerlauf/dem Standgas und das Polrad dreht entsprechend langsam, ist es wieder da.
- Polrad schleift NICHT (bei ausgestelltem Motor mit Hand gedreht und nichts gehört bzw. keinen Widerstand gespürt)
- Motor dreht, wie oben beschrieben, ordentlich ohne Stottern hoch (wenn sie warm ist)
Noch irgendeine Idee?!
Besten Dank - hoffe auf Eingebungen von den Pros hier! Würde auch, bei Erfolg, ein Bier spendieren!
P.S.: Verbaut ist eine 12V-Zündung mit einem alten PK-Polrad. Wie vor dem Zylinderwechsel auch!
Na, das waren ja tolle Jungs. Daumen hoch für diese Aktion!
Ich hoffe, Deine/Eure Versicherung greift hoch genug, damit wenigstens finanziell was reguliert werden kann?! Ist bei gewerblichen ja nicht immer so einfach, die Prämien bezahlen zu können...
Naaa, wer kennt es noch?! Mal etwas gediegeneres...
vertan - ich idiot!
