besorg dir nen 75dr oder nen 85dr
den sitoplus auspuff dran (drossel vorher aus dem krümmer raus) vergaser düse anpassen, vielleicht noch nen pinasco ritzel (oder bgm.. die bauen auch alles nach) und gut ists...
sollte das günstigste, unauffälligste und das am einfachsten umzusetzendste (kein motorpalten notwendig) setup sein und du kommst so an die 65 bis 70 km/h ran...
Er hat ne 50N Special, ihr geht immer von der PK aus.
Ich sag dir mach einen 75er mit der Banane dran und gut ist.
Soviel Gewalt an einer Vespa, das schmerzt richtig.
Auspuff tauschen ist auch wichtig, ist über den Auspuff gedrosselt.
Egal ist es nicht welches Öl du reingibst, kann Probleme mit der Kupplung geben.
Zähne abzählen.
Ja geht und reicht aus für den DR, nur der 80er Auspuff wird nicht richtig passen.
XL2 - VW schwarz
V50 Spezial original rot
Bei der Schwalbe ist das Problem mit der innenliegende Zündspule.
Ich hab bei der Vespa schon die komplette Zündeinheit überprüft und zu 80% erneuert.
Also daran liegt es nun nicht mehr, mal sehen wenn ich den Motor wieder zusammen habe.
Ich bin 1,80m groß und ich habe keine Probleme beim fahren wegen dem Ersatzrad.
Da der Motor einfach nicht laufen möchte werde ich ihn nun komplett zerlegen neu abdichten.
Dann muss er ja laufen.
Nach ca. 2km ist er nicht mehr angesprungen erst wenn er wieder abgekühlt war.
Langsam bekomme ich das kotzen mit der kleinen.
Wenn sie warm ist läuft sie einfach nicht mehr richtig, und das wird immer schlimmer!
Hab schon neue Zündspule und Kondensator drin und immer noch das gleiche.
Werde nun noch eine neue Speisespule rein machen und den Unterbrecher tauschen.
Ich hoffe das sie dann wieder sauber läuft. Ist ja dann fast alles neu an der Zündung.
Oder hat noch einer einen Tipp für mich was es sein kann.
Ich hab meine EOS 400D auch seit ca. 1Monat und hab sie mit drei Objektiven und ne menge Zubehör für ca. 400Euro geschnappt.
Aus in mein neuen Apple Mini war das die beste Investition.
Bin noch Anfänger.
Dann schreibt der halt mal seine Meinung dazu. 
Ich bin sehr zufrieden mit dem Dämpfer, nicht zu hart und nicht zu weich.
Für den Preis kann man nichts falsch machen, Preisleistung von mir die Note 1.
Besser wie der original allemal, aber TÜV haben die nicht.
Aber für was auch bei ner 50er, muss nicht zum TÜV und die Sheriffs interessiert das nicht.
Die schauen bestimmt nicht auf die Dämpfer, und wenn sehen ja aus wie die original.
Mein Vespa Spezial, original Lack!
Hier mal ein paar aktuelle Bilder.
Blood for Blood 
Bisschen arg viele Deutschlandfahnen auf nicht deutschen Fahrzeuge!
Bin mal gespannt was draus wird!
[Blockierte Grafik: http://www.lambretta-teile.de/images/product_images/info_images/1826_0.jpg]
Sportkupplung von Surflex, 4-Scheiben und verstärkte Feder für meine Spezial.
Ich hoffe nun ist das Kupplungsrutschen weg.
Heute hab ich meine erste Runde gedreht, drin ist nun DR 75ccm 6Ü. original Banane.
Läuft auf Anhieb wie ne eins nur eins muss ich bemängeln.
Die Kupplung rutscht, neue Beläge sind drin und Öl ist das gleich wie in meiner anderen Vespa.
Nur da hab ich ne verstärkte drin, in der Spezial die originale.
Nun ist die Feder so schwach das sie Kupplung rutscht wenn man den Berg hochfährt?
Heute meine erste Runde mit meiner Special, ich hoffe das sie auch läuft. 
