Beiträge von vespaschieber

wo wird gefahren ?

wenn du auf das kantige stehst kann man ulmi nur beipflichten. nach ner pk 125 ausschau halten. 133 oder 136ccm mit bisschen anpassen draufstecken und fertig ist die schnelle vespa für 1500 euro. - find ich jetzt nich richtig aufwändig.

gruß

wer nen DR plug&play verbaut ist meist nicht auf Vmax aus.(echte 60 wären schon nen ziel!) dabei geht es eigentlich mehr um den deutlich besseren durchzug. ohne zu bearbeiten und evtl die übersetzung zu verlängern wird sich da nicht mehr viel tun. evtl mal ne neue kerze verbaun und richtig abdüsen. da geht evtl noch mehr. Zündung [lexicon='abblitzen',''][/lexicon] würde auch nicht schaden.auch wär nen auspuff der mehr drehzahlen zulässt möglich. polini links zb. fand den sito allerdings auf 75ccm nicht schlecht, auch wenn er keine drehzahlen liebt.

gruß

Bild finde ich schön.würde aber sicherlich noch ne größe drunter möglich sein!! so is aber schon hübsch.

auf bild 2 sieht es irgendwie danach aus als sei der elektrodenabstand relativ gering. das evtl korregieren.

anspringen hat, wie du schon festgestellt hast, nichts mit der HD zu tun! vermute mal das deine schwimmernadel nicht richtig sitzt, klemmt oder einfach mal neu gehört.

gruß

kurbelwellen sterben ( meinst bei falschem tuning) schon gelegentlich. das sollte dich aber nicht von einem kauf abhalten! wie der racer schon sagte kann man selbst wellen gebraucht kaufen und wird die auch finden.

->immer schön jammern: werkstätten sind teuer und ersatzteile ebenso. denk da geht noch was am preis

gruß und viel glück

mögliche ursachen für klemmer sind unter andrem eben auch zu magere bedüsungen. weiß nicht was da dein prob ist...und kann cardoc's Vermutung/tipp nur zustimmen.aber gut.... wir sind uns einig: zylinder runter un nachsehn.

Btw ist ein loch im kolben wohl noch unwahrscheinlicher

schick, auch wenn ich keinen grund für ne optische überarbeitung sehe

gruß und viel spaß bei dem was du tust

genau das wird es sein. hattest vermutlich nen klemmer o.ä.

hilft ja alles nix: mach den zylinder runter und schau nach. machs vorsichtig. wenn du glück hast sind die kolbenringe heile und/oder fallen dir nicht ins kurbelwellengehäuse

gruß

losgerollert wird am letzten oktoberwochenende! ich persönlich bin irgendwie für samstag.

vorschläge zwecks zielen, routen und verpflegung sind willkommen!

gruß

wo kommst du denn her? je nach wohnort bieten sich auch spezielle vespahändler an die nen tüv-service haben. wird zwar teurer als ein nomaler tüv, dafür bekommst du aber auch eingetragen was du willst und kannst verbaun was du willst!

würde ich immer wieder tun

spannung des bremszuges verringern.... wenn das nicht hilft freuen das die bremsen das tun was sie sollen: bremsen

und genau deswegen hat die hier nix zu suchen.....

ZONK

herrlich

kann mir vorstellen das sich was tut, passen tut er allerdings nicht unter deinen roller es sei denn du legst hand am blech an

liegt wohl eher an deiner übersetzung in kombination mit einem drehzahllastigen auspuff. da hatter eben einfach nich genug bumms untenrum um dir die zu ziehen.

auf den evtl verbauten breiten reifen verzichten, zylinder bearbeiten oder mal nen andren pott ausprobiern.

gruß

du siehst richtig holger. genau die hat in deinem zelt rumgeschrien

um die gerüchteküche mal wieder anzukurbeln....

yeeeeeeeeha

muss ich dir leider recht geben. riesig großer müllhaufen um dieses thema. bestatter sind bei mir auch unten durch!

mein aufreger... reifenwechsel von 2 bescheuerten reifen ( alte motorradschuhe ) kosten mich 60 euro!!! sind sind 10 minuten arbeit mit eurer scheiß maschine herr kawasakihändler!