Beiträge von vespaschieber

schande.... als ich "fett laufen lassen" gelesen habe hat mein schmalspuriges hirn wohl an die zig topic's gedacht in denen leute mit 1:33 mischungsverhältniss fahren...

Zitat

Lieber etwas zu fett als zu mager und den relativ neuen Zylinder schrotten

is auch blödsinn da das benzin für die kühlung zuständig ist! denke man sollte das versuchen möglichst einzustellen und dann passt das....auch denke ich das sowas einfach dazugehört.... iwie hoffe ich auf nen klemmer, dann kann ich mal einen anderen hersteller ausprobiern

gruß

du hast den Formula von dr. der hat weniger drehmoment,dreht dafür aber besser aus. ja, der hat 10 ÜS

die macke oben macht nix. passiert wenn man mit dem kolbenstopper das polrad auf und aufzieht.

gruß, der schieber

edith meint ich soll schneller tippen.... war der meinung dasser die 10e hat. oder meinst die kann man nich als einen ganzen zählen @ paichi?

ach verdammt

ja dann werd ich mir das wohl mal anschaun müssen.... - ich berichte!

gruß und danke

wow,cool

wenn ja hätte ich mir das spektakulärer vorgestellt...- hat sonst noch jmd meinungen dazu bevor ich den motor absenke und den ganzen mist mache?

gruß

vergaser kann ich mir kaum vorstellen so schnell wie das kam! war ja kein schleichender prozess.

elektik... hm ich weiß nich.... prinzipiell ist noch alles möglich. sie zündet und hat keine drehzahlsperren wie zb bei einem defekten pickup.

das mit der kompression ist gut möglich, fand das kicken heute sehr leicht! sie sprang auch nicht an sondern ich musste schieben. in den schaltpausen muss ich zwischengas geben sonst ist sie weg. steht jetzt in der garage und die schwalbe vor der tür

hallo zusammen.

melde mich hier mal wegen meiner sonst so zuverlässigen xl2 zu wort. gestern bin ich wie jeden tag landstraße gefahren. bei voller fahrt verlor ich plötzlich an geschwindigkeit! ich zog die kupplung,gab gas um sie am leben zu halten auch das war nach 5 sek nicht mehr möglich.

da stand ich also im stockfinsteren. die dame wieder anzutreten war unmöglich! noch nicht mal ein blubbern, einem absaufen mit zündungen waren zu hören!benzinhahn stand offen,entlüftungsloch ist auch frei!

kurz und gut: nacch ein paar minuten konnte ich sie ohne probleme anschieben! jetzt folgendes: um von der jetzt viel zu niedrigen standgasdrehzahl auf touren zu kommen dauert ewig! ich kann also nicht im stand hochdrehen,zumindest nicht schnell. auch sonst hat die vespa an leistung verloren! das drehmoment ist zurückgegangen,die hochtourigen drehzahlen sind aber erreichbar (im leerlauf,bergab,runterschalten).

was könnte denn passiert sein? vergaserfeder? ich bin der meinung auch während der fahrt ein klappern gehört zu haben. kolbenringe? (kann genausogut was anderen gewesen sein was nicht mit dem defekt zu tun hat)

gruß und danke, der schieber

PS: ich komme schon auf geschwindigkeit. zumindest auf der ebene würde ich auf 45 km/h tippen, tacho geht ja nicht

setup: 75ccm DR,16.15; HD 72,sito plus

verdammt! glückwunsch

und der rest wurde ja auch schon gesagt,ging nur vermutlich unter: der normale dr ist untenrum besser als der formula, dass reißt der 16.16er auch nicht raus, glaube auch nicht dass der puff ausschlaggebend ist.

dafür sollte der formula mehr drehzahl bringen. ob er das bei dem auspuff wirklich gut schafft kann ich dir nicht sagen aber er ist sicherlich nicht das optimum!

gruß

dann hätte sie wohl geschrieben: "ich kann nicht lenken" oder "meine Vespa fährt nur nach links"

evlt sind die beiden kugellager über die jahre eingetrocknet und schreien nach ein wenig fett. diese sind recht schwer zugänglich und du müsstest dazu den lenker abnehmen.evlt kannst du ja hören das einmal im übergansbereich lenker/rahmen (und 2. im unteren bereich der kaskade) was schleift/ächzt/pollert.

das ist so das was mit zu nem schwergängigen lenker einfällt. evlt. weiß jmd noch mehr.

gruß, der schieber

säuber einfach mal den vergaser und stell ihn richtig ein :wacko: musst du sowieso irgendwann mal machen.

lasst euch überraschen, ab dienstag hab ich 28 tage urlaub... dann schaff ich 10 tage und werde dann aus dem zivildienst entlassen (nochmal doppeltes gehalt):-2

gruß

mir gefällts! daumen hoch

dann liegt es mit ein wenig logischem denken nicht daran das dein vergaser zu klein ist wenn sie so schonmal gut gelaufen ist oder?

was passiert wenn du die im leerlauf feuer gibst? dreht sie richtig hoch? würde auf jeden fall mal den vergaser ausbaun und reinigen aber schau erstmal was passiert wenn du im stand gas gibst....

gruß

wenn sie "früher", mit genau dem selben setup, schneller gelaufen ist als jetzt sollte es wohl nicht an den teilen, sondern an der einstellung liegen!

aber ja, ein 16.16er vergaser bringt dir einen zuwachs an leistung!

gruß

kann über den zustand deiner federn nix sagen aber die originalen federn der xl2 halten die 75ccm ganz locker aus!

gruß

danke, danke!

na dann kann ich ja beruhigt in mein wochenende gehn. evtl mach ich dann nen aufbau-topic auf oder kuddel dieses hier um!

das mit der oberfläche is mir eigentlich egal raue oberfläche passt auch.... und wenn sie glatt sein sollte ist's mir auch recht.
ich denke wenn ich einen liter bestelle kommt das hin. durch das strecken mit mattierpaste kommt ja auch nochmal was an menge dazu. komme dann evlt auf 1,5 liter und das sollte ja reichen..

gruß, der schieber

danke, so hab ichs auch hier gelesen!

hat es vorteile noch matten klarlack drüberzuspritzen? evlt kein festsetzen von dreck etc in den groberen poren oder sowas?

gruß

für alle die sich jetzt sagen: "von wegen ratte.... "- das mit dem überraschungseffekt macht mich tierisch an^^, pola's sieht auch nett aus ..

und außerdem hab ich noch den joker im ärmel .... das hier hab ich im bad gefunden und wird definitiv die galeonsfigung meiner blauen:

geniale farbe!! und sicher die richtige entscheidung!
aber ich denke die gehört auf ne largeframe und nich auf so nen "popel" von v50.

nochmal an die lackierer unter uns: grade steh ich bei blu 210 im matt-ton! wird die paste nach eignem ermessen reingemischt und dann gesprüht?! klarlack kommt keiner als abschluß drauf? wäre theoritisch fast machbar da der lack jetzt ja stumpf ist oder? (eher nich oder ?:D)

gruß und danke an alle