genausogut kannst du auch iiiirgendwas zwischen boden und polrad verkanten und die mutter mit ein paar schlägen lösen. Hinweis: es kann die schaufel abbrechen was mir pers. noch nie passiert ist.
das mit dem keil ist nur meine erste vermutung. die anschaffungen wie zb den abzieher bereut man aber nicht 
ja, das mit den lamellen. du demontierst das polrad. das hat noch jeder geschafft. du stellst die zündung erst ein wenn sich 3 schrauben gelockert haben und die Zündeinheit sich verstellt hat. das wird höchst wahrscheinlich nicht der fall sein.
den keil auf der kurbelwelle anzusehn und gegebenfalls gegen einen neuen auszutauschen um dann das polrad wieder draufzuschieben, das kann man sich schon zutraun.
die üblichen shops liefern die den limakeil, den abzieher und die nadel nach hause. Die nadel verhindert das laufen des gemischs in den brennraum wenn nicht erwünscht oder zu viel ankommt. ohne, oder mit alter nadel läuft dir das gehäuse immer voll, ja. Übergangsweise kann man auch einfach den benzinhahn schließen bei längerem abstellen. einmal angewöhnen und fertig.
das is das ding auf dem auf dem motor das sich beim drehen des motors mitdreht. wenn du kickst, anschiebst, der motor rennt, dann dreht es mit da es auf der kurbelwelle sitzt.
es ist über einen keil fixiert.
dein kurbelwellengehäuse ist vollgelaufen. daher dein anfängliches schweres kicken. durch die trägheit des polrades schert man sich dabei ganz gern den keil ab was ein verstellen des Zündzeitpunktes zur folge hat. -> kein oder schlechtes starten.
edith: der riss sollte keine auswirkungen haben. kannst aber auch einfach nen klebestreifen drüberpappen wenns dich beruhigt 
kerze raus und mit geschlossnem benzinhahn ein paar mal durchrühren. bei der gelegenheit dir den funken anschaun und nochmals versuchen.
wenn du nen polradabzieher da hast den halbmondkeil unterm polrad auf der kurbelwelle kontrolliern.
wenn du sowieso bestellst, bestelle neben dem abzieher auch eine neue schwimmernadel. würde diese ihren dienst verrichten wäre dir der motor vermutlich nicht über die tage abgesoffen.
gruß
ein wenig mehr fließtext wär für eine ferndiagnose recht hilfreich.
wenns so bleiben sollte:
-zk ern.
-vergaser reinigen und einstellen
-zündung:keil kontrolliern, ggf. wieder festmachen, ggf einstellen
geh doch mal chups hinweiß nach. das könnte ich mir auch vorstellen.
der O-ring im vergaser sitzt? Ansaugstutzen fest? zylinderkopf fest und dicht?
wiki hilft oft. -> ~19°
gruß
in nem 19er?
ne, auch der 20/20. ohne lufi und a weng mehr gefräst. bin auch verwirrt, aber der motor wills...
sorry for OT
Runterdüsen kann ich immer noch...
versuchs mit dem. Meiner meinung nach passt das so.
Selber fahre ich gänzlich ohne filter. dank sprayback hab ich gleich noch den konservierungseffekt vom öl ausgenutzt 
willst die ganzen nieten und übergänge wegcleanen oder bleibt das und es wird gerollt? - schick oder rattig?
ich hab bei meinem verhunzten ölablasschaubengewinde einfach ne m8 reingedreht. wenns hebt kannst dus natürlich auch mit schraubensicherung oder ein wenig dirko versuchen.
wenn du kannst schneide einfach ein m8 gewinde neu rein.
zum lufi: fahrbar ist das ganze mit dem originalen, nur mit dem plasikgehäuse, mit nem andren luftfilter ala ramair, oder einfach gar keinem. Mit was du deinen motor nachher bewegen willst und worauf du ihn nachher abstimmen willst musst du wissen.
gruß
edith: glückwunsch
hi patrick.
mit der kupplung hat das ganze weniger zu tun. habe es allerdings auf die schnelle auch nicht gefunden. Eröffne doch hier im Foren-suche bereich mit deinem bild eine suchanzeige.
Parallel, und weil dort vermutlich auch erfolgreicher, könntest du eine anzeige im GSF aufgeben. Dort lesen meinem empfinden nach mehr leute die viel scheiß im keller haben aktiv im suchebereich um diesen loszubekommen.
gruß
sind ja 2 Unterschiedliche Klingeln...
echt?
ich würd mir ja ne radklingel dranschauben wenn ich keine orischinole hätt. dieser hype ist ja zum erbrechen.
jausa. da hat ja meine ganze px 200 weniger gekostet 
- paket is draußen holgi
vl. kann ich ja doch die Hochzeit sausen lassen
tu es! Du bist noch viel zu jung für son scheiß!
motorradkettenglieder verschweißen zur stange/leiste?
gab auch schon viele kleine paralelle trittleisten im 45%winkel abgestellt.
du sollst 1,86 meter groß sein ?
- nen 130er mit ner 3.0 oder 2.86 fänd ich klar fein. evtl könnt man die 3.72 mit 100ccm verbaun. wäre die günstigere/langsamere variante.
arbeiten sollt ihr! nur ich hab heute ( und morgen) frei!
also:
- krümmer lösen und entfernen. evtl musst du den auspuff lockern.
- die schrauben um den zylinder lösen
-vorsichtig abziehen. sobald möglich nen lumpen reinstecken das dir evtl gebrochene kolbenringe nicht ins gehäuse fallen.
- findest du alles (!!!) neuen zylinder und hutze bestellen
- findest du nicht alle bauteile des kolbens: dreht die kurbelwelle? siehst du was? -> 1. neuer zylinder drauf mit der möglichkeit dir den motor/drehschieber im motor zu zerstören 2. motor spalten und auf nummer sicher gehn
gruß
