Beiträge von vespaschieber

filzring und hülse über den ASS gezogen?

hat holger am für den alfred bekommen

bekommen wir hin

abgesehn davon das die dr's recht schlampig gegossen werden macht man das bei jedem zylinder um den ringen keine möglichkeit zu geben in den kanten einzuhaken.

nach weihnachten klappts bestimmt mal

könnte mit vorstellen das der lack allgemein, abgesehn von steinschlägen etc, wie der von susi aussieht:

Denke, ich werde nicht so lange warten und auf schneefreie straßen am wochenende hoffen. sicherlich werd ich auch mal mit verdünner, aceton und lumpen an der karosse rumschrubben

der sip road is im hinterkopf.

So, hallo liebe internetrollerfahrergemeinschaft.

Sonntag schoss ich mir eine p 200 e. Gestern stand sie vor meiner Türe und entzückte mich mit ruhigen, dumpfen und stinkenden Tönen. Eine genau Bestandsaufnahme kommt am wochenende.

bj 1985, lusso

35.000 kilometer

Originallack anthrazit ist drunter.

motor läuft, elektrik auch.

Geplant ist :

-den lack erstmal freizulegen und mir die patina anzusehn. Die hat er auf jeden Fall. Geschliffen und gefüllert wurde aber nicht laut vorbesitzer. wenns zu schlecht ist wird sie wieder zu nem matten ton mutieren.

- Der motor läuft rund. neues getriebeöl und fertig. Eventuell, wenn ich mich eingelesen habe auch ein sip road oder ähnliches zur feinabstimmung. andere zylinder kommen erstmal nicht in frage! Evlt muss der originale mit ringen neu bestückt werden, mehr aber nicht.

- bremsen lösen sich schwer nach betätigung.-> kleinkruscht für den tüv erneuern.

- das ding soll technisch gut werden, optisch ... rustikal wirken.

Die erste frage: Sie ist angemeldet auf den vorbesitzer, hat aber seit 2 jahren keinen tüv mehr gesehn. Wie gehe ich am günstigsten vor? tüv, ummelden? ummelden, tüven?

Bilder des ungetüms:

Gruß vom smallframe-schieber vor dem LF-berg

verwende stehbolzen und schraub sie "fest" rein. schraubensicherung wegzulassen hab ich noch nie bereuht.

bringt nichts

wenn das teil mit nem neuen zylinder wieder fit is wieso dann spalten und lager wechseln? verstehs nicht. :wacko:

schönes projekt. hab herzlich gegrinst als ich die improvisationen gesehen habe. die zum einzugmotor is gar nicht so dumm!

die blinker "staßenkampf" bei sip hab ich ähnlich und billiger im kopf.

motortechnisch denke ich willst du basteln und andere hersteller eher meiden?

Bitte auch ein, zwei bilder vom gabelumbau

sag ich doch. kommt gut

aber der f1!

würde ich ne 2.56 mit nem kurzen vierten wählen. der steht sowieso jedem motor.

kommt gut

auf den hinweis von ulmi hin habe ich mir das auch nochmal angesehn. bin mr nicht sicher weil das foto an der stelle ungewöhnlich aussieht, aber ulmi meinte wohl das der anschlag ausgebrochen ist. wenn dem so ist würde ich das schweißen lassen. 2-3 punkte und das ding hebt wieder. Wenn das ausgebrochen ist würde ich so nicht fahren.

was willst du zylinder- und auspufftechnisch verbauen? erst danach,auch mit dem wissen was du mit dem zylinder anstellst wäre es sinnvoll über die übersetung nachzudenken.

will dich nich persönlich angreifen aber traust du dir den umbau wirklich zu? mit der entscheidung des auspuffes und der des einlass-themas ist es nämlich noch lange nicht getan...

aaaaaaiaiaiaiaiaiaiaiiiiiiii!!!

ralle goes 200 ccm

setup?

gogo bilder