Beiträge von vespaschieber

tjoar....

Viel was den korb fixiert/oder eben nicht gibts ja nicht. Ring, Lager, äußere flanken des korbes. Könnte auch sein das der Konus deiner nebenwelle oder der des korbes innen zerdatscht ist.

Inwiefern das für 50ccm (?) eine rolle spielt kann ich dir nicht sagen. Wenn du nix spektakuläres fährst und das spiel nicht gravierend ist würde ich mal die kupplung einlegen und die mutter draufknallen. Evtl isses weg oder du bist nicht schlauer als vorher und schaust dir das nochmal genauer an.

gruß

PS: meine meinung un auf eigne gefahr. sicherlich gibt es hier auch andere meinungen

altes lager?

wackelt der korb seitlich oder axial ?

nein, da gibts kein spiel. - hast du den sicherungsring verbaut?

oh gott! will nich wissen wie das teil bei dem geschunden wurde

oder eben die originale banane

Zitat von Lukk

Die faco Banane ist ziemlich laut, lauter noch als ein Polini links (der zu dem Zyli besser passen würde). Manche habe mit der Faco Glück, aber selbst dann soll sie mit der Zeit schnell lauter werden.
Auf jeden Fall wirds bei dir lauter mit der Drehzahl, willst dann wirklich alle Blicke in Richtung Motor mittels Chrom ziehen? Halt ihn doch lieber unauffällig, aber schnell...

dem stimm ich einfach mal zu

Zubehör für die go pro, motorradwartungsutensilien, neues fahrwerk für die alltagsmöhre und viel viel kleinscheiß

glückwunsch einmal durchgekämpft und es flutscht (meist) beim nächsten mal!

@cardoc: mit dem schraubendzieher machst du nichts anderes als mit dem kicker - geschmackssache.

jep, wie immer triffts gut

layout mal anschaun....

schwalbe paceman

würde meinen das das knapp wird, aber passt. kanns dir nich zu 100% sagen hatte aber selber nen 3,5er hinten drauf. krümmer is dicker als vonner banane

gruß

... push.... will mehr davon ...

-die motorhälften lassen sich mit ein wenig druck auch zusammenziehen, wenn die teile aufsitzen, ja. fehlen halt 2 mm die dann die muttern ranziehn. symptome wie von dir beschrieben.

- das der tannenbaum im lichtmaschinenseiteigen block bleibt ist übrigens nicht selten.

-schaltklaue und kupplung würde ich mir ansehn wenn schon offen das ganze

- es ist kein durchkicken, mehr ein antippen probier das mal, andern falls bekommen wir das teil hier schon wieder zusammen

- geschwinigkeitstechnisch würde ich fahren, und schaun. manch einem reicht das. zur not is nen 75er zylinder schnell draufgesteckt.

meist haken der tannenbaum mit dem kickstarterritzel nicht ein. die zähne liegen dann auf statt in den zahnräumen des ritzels zu sitzen. entweder mit einem schraubenzieher beim zusammensetzen das getiebe bewegen bis die hälften zusammenklatschen oder den kickstarter montieren. so kannst du beim zusammensetzen von außen eingreifen.

zur geschwindigkeit: schau in die papiere... die 50er version erreicht seine 50 mit ach und krach, die vierziger packt die 40 und wenns gut läuft auch bissl mehr. Drosseln sind der kleine vergaser und der dünne krümmer/pott. die originalen 50 ccm sind auch keine kraftwunder.

gruß

edith: spülkanäle und kruscht : alles mist, ob das teil jetzt 52 oder 55 fährt is doch egal. so fahren und dran freuen oder schneller machen

der erste link für die v50. der zweite wird mit einem langhubkrümmer für die modelle mit 125 cm geliefert.

gruß

nein.