was willst du ? laut sein, schnell sein, oder touren fahren...
für 300 euro würde ich wie schon vorgeschlagen auf mehr hubraum wechseln. für krach.... kauf die nen metallbohrerset 
Beiträge von vespaschieber
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der pm und andere großvolumige resonanzanlagen taugen nicht für 75ccm.
banane,sito, polininlagen und meinetwegen auch die lauten krawalltüten ala leo sind machbar. wie ich im ersten post schrieb: sag was du willst und was du ausgeben möchtest. die antwort kommt von allein...
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isser auch, nur leider nix für deinen zylinder. Der pm braucht auch einen zylinder der ihn füllen kann....
würde den zylinder verbaun und mit deinem vorhandenen auspuff kombinieren. sollte gut laufen. auf originale 50ccm nen drehzahlorientierten pott zu stecken is nämlich gelinde gesagt suboptimal.
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polini lefthand zB.
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Wollte von meinen 50ccm auf 75ccm aufrüsten nun habe ich schon viel gelesen weiß aber immer noch nicht weiter welches sind die besten 75ccm Zylinder was Qualtät und Leistung angeht !?
das hast du scheinbar nicht. überleg dir wie du auf der straße fahren willst und wieviel du ausgeben möchtest. die antwort kommt dann von alleine. -
wenn ich einfach nur nen langhub zusammenstecken wollen würde, würde ich mir nen 133er polini, ne banane,rennwelle,nen 19er oder 20er vergaser und ne 2,56 verbaun. evtl nen lüra mit ~1,6 kg.
Wenn ich basteln wollen würde, würde ich zum malle greifen,
und wenn ich geld hätte würde ich mir nen parma,quattrini o.ä kaufen. Einfach schon weil sie gesteckt richtig dampf machen.
obig genanntes lässt den 102er stehen, kann touren und ist für nen steigenes rad im ersten locker zu haben.
gruß
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74er hd ist ein gängiger wert für einen 75er, ja
die gravur müsste seitlich unter dem steg am zylinderfuß zu finden sein.
gruß
ps: Stocher deine nebendüse frei! könnte mir vorstellen das hier der fehler liegt.
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kinderfasching :wacko: schade, das topic hatte mal potenzial als wegweiser für einsteiger herangezogen zu werden.
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wer hat schon geld über holger
aber investern tu ich gerne. werd mal zurückschreiben. für 500 nehm ich die kübel wohl nicht. kenn mich einfach zu wenig mit den teilen aus um das abschätzen zu können.gruß
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jaja, ich weiß..
könnte mir 2 automaten zulegen. ich bin mir über alles negative an den kisten bewusst. vermutlich würde ich die dinger schlachten.
1. komplett mit papieren, auspuff nicht montiert, vermutlich startklar (grau)
2. ersatzteillager ohne zylinder mit papieren... -orange
3. ersatzmotor ohne zylinder
- für 500 euro lohnend oder einfach nur fair?
gruß, der schieber
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wie du schon erkannt hast kann das nichts mit der kupplung zu tun haben
gruß
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so sollte das nicht aussehen: schaltklaue noch brauchbar?
zwecks distanzieren: sufu -> getriebe distanzieren.
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schones projekt. gerne auch mit mehr bildern.
zur frage: kommt immer auf den zustand der schaltklaue an.eine angelutschte auszuwechseln macht sinn, eine neue nicht
. ich würde auf jeden fall nachmessen ob das getriebe ausdistanziert gehört.gruß
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Konservier sie, fahr sie und freu dich dran
mehr gibts dazu nicht zu sagen, vorrausgesetzt es handelt sich um originallack. so erhält man den wert. zwecks gewinnspanne finde ich andere anlegemöglichkeiten sinnvoller. -
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schonmal in der galerie geschaut? es lassen sich alle bänke für die smallframes anpassen...
gruß
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bis in der theorie irgendwann mal das kühlende benzin fehlt
dann sprechen wir aber wohl nicht von ~10 ml zu viel 
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Vielleicht es sie doch nur verklebt nach diesem langen rumstehen ?
das schrieb ich doch oder?
--->
-ölwechsel.sae 30.
- evtl stelle den kuppllungszug nach. wirklich feste. einstellschraube mitbenutzen! allein über den schraubnippel wird das nix.
- tritt keine besserung ein würde ich so ne runde fahren und drauf hoffen die verklebten scheiben zu lösen.
- falls nix hilft solltest du die beläge erneuern... dafür muss der motor nicht mehr raus!
gruß
