auf den räudigen 16.10er komm ich sowieso nich klar. der fährt als hauptdüse, was bei mir im stand durchläuft 
schau doch mal hier: . 75cm musst oben einwählen. nach herstellern geordnet.
auch hier steht im forum steht mit ein wenig mühe zu genüge alles über dir 75ccm und auch dessen bedüsung.
mach doch mal bitte ein bild vom lenker,sitzbank, was auch immer baujahrestechnisch solltest du eine xl1 haben.
die federsicherung hat jede andruckplatte.
dann solltest du modellbedingt eine feder verbaut haben, richtig.
in diesem falle würde ich meinen hat der vorbesitzer die xl2 kupplung nachgerüstet, denn nur diese hat 6 im korb. verbessert mich wenn mir das bier zu kopf steigt.
- ist dein andrucklager auf der kupplung kugelgelagert oder befindet sich hier eine einfache metallauflage?
gruß
edith: hast du sowas, dann hast ne xl2 kupplung drinne:
wie bei jedem hochleistungs-zylinderkit der firma dr, der hier ~10 mal die woche verbaut wird, düst man diesen ordentlich ab. angefangen bei ~74-70.
wenns 68 wird, dann isses so. wenns ne 76 wird, dann auch.
gruß
Die alte kupplung hatte mehrere federn, die neue nur eine.
dann wirst du deinen fehler haben. -welches baujahr ist deine pk xl ? > 1990 oder? in diesem falle hättest du eine pk xl2, auch wenn in den papieren, xl steht. eine feder wurde nur bei jüngeren modellen wie auch der pk xl1 verbaut.
gruß
einfahren,zumindest in geschwindigkeitsangaben und gashahnstellungen, ist bullshit. Quellen hierzu gibt es zu hauf, genau wie auf der "ich bin noch 500 km in der einfahrzeit"-seite.
-wie du allerdings bei 3/4 - gas einen motor abgedüst hast ist mir unbegreiflich, nein, es ist sogar unmöglich.
wie dem auch sei: mach den zylinder runter. ich glaube da sind wir uns alle einig 
Nix für ungut, will euch nix böses 
dir wird hier super geholfen! Lediglich einen eventuellen klemmer auf die nicht pefekt ausgeführte einfahr-kür zu schieben finde ich, wie in jedem thread, nicht richtig.
ohrenschmerzen vom motorradeln 
Mal ne Frage... der Zylinder ist ja nur 600 km alt wie du sagtest... du weißt daß du den sorgsam und vorsichtig einfahren mußt und keinesfalls (und schon gar nicht auf den ersten 500 km) damit schon rumheizt bis zum Anschlag...?
Du wirst zwar sehen daß es zum Thema Einfahren verschiedene Meinungen gibt, ......
unser leidiges thema, hm ?
am freitag würde ich euch bitten ein wenig auf mich aufzupassen, sodass ich am samstag auch mithalten kann
- hast ne idee wie mans mit all den bildern machen kann ? vermiss euch "behindies" ein wenig
gruß
:pinch:
on topic: hündinin-fight?
Also ich habe mit dem 75er DR (aber F1) laut vespa tacho 65 km/h geschaft hügelabwärts waren sogar 70 drin ;D (mit Ori Primär)
genau darum gehts. laut schätzeisen 65 und mit ach und krach mal an den 70 gekratzt. für mich klingt das nach echten 60, was normal bis gut für einen dr ist.
edith fäll grade auf das ich hier in nem 75er-topic schreibe.... -> SUCHFUNKTION !!!!
ein muss isses trotzdem nicht.
selbst 70 sind für den dr schon das höchste der gefühle und wird nur über eine längere übersetzung möglich sein.
die feuchte kerze kommt ganz einfach nur von missglückten startversuchen.
bei der fehlersuche ist es immer das gleiche:
kerze, kontakt, vergaser reinigen und grob einstellen,keil auf der kurbelwelle kontrollieren (polrad demontieren), [lexicon='ZZP',''][/lexicon] kontrollieren.
in der reihenfolge von einfach nach aufwändig.
dann sieht man weiter
gebe dir recht wenn du sagst das man als erstes ne neue kerze testen sollte bevor man richtig loslegt.
aber: wenn du 10 mal versuchst zu starten wird die kerze eben feucht. das ist kein anzeichen für korrektur, sondern systembedingt sogar erwünscht
Oder testest du gerade ohne Feder?
danke dir ulmi! unter der deckscheibe montiert gäbe es mMn keine probleme. zumindest fallen mir keine ein. der außendurchmesser des ölleitbleches ist kleiner als der innendurchemesser der reib- und trennscheiben. durch die auflagefläche für die abdeckscheibe rutscht das blech, wenn unten montiert, auch nicht mit.... bild verdeutlicht das evtl.
gruß
fahr die 3,72 und rüste bei bedarf nach. denke aber dein 75er ist mit der 3,72 gut bedient.
erfahrungen mit dem ritzel habe ich nicht. mein nächster schritt wäre wohl die 3,0 mit mehr hubraum
versuchs doch mal mit "kupplungsbeläge"(oder singular) in der suchspalte. alle sinnigen tabs öffnen und später alle schließen bei denen nicht v50 steht 
feder, wenn gewünscht, wird sicherlich unten schon angezeigt. "kupplungsfeder"bringt aber sicher auch ergebnisse
nicht bös gemeint, nur zur übung!
gruß
hatte jetzt mehrmals keine schlechten erfahrungen mit den billigen rms-belägen. ist wohl geschmacks und einstellungssache.
wie dem auch sei - was besondres brauchst für dein 75er nicht!
