Beiträge von vespaschieber

pinasco bringt paar lächerliche km/h und steht in keinem verhältnis zum geld.wenn ich auf die landstraße damit müsste würde ich die 3.72 verbauen... dann wirds aber wieder schneller...

kann ich (als ehemaliger dhl-jobber) bestätigen

seitdem werden meine pakete anders gepackt

vergaserfeder is heile?

motor wird glaube ich nur in verbindung mit dem orignalen 20er vergaser eingetragen. sinnvoll ist dieses auf jeden fall. 20er is minumum. (grade weil du nicht lange mit 125ccm fahren wirst sondern auf mehr umrüsten wirst )

du suchst einen motor mit dem präfix vxm1m ( nicht 100% sicher)

Zitat

1) Motor besorgen (deutsch oder italienisch)........
2) Piaggio anschreiben und eine Unbedenichkeitsbescheinigung besorgen für Rahmen in Verbinung mit dem Motor?
3) Termin beim TUV machen, oder muss ich zum Baurat?
4) Zulassen

genau so

wichtig: such nach einem deutschen( oder italienischen) motor. spanische sind häufiger aber mit problemen beim eintragen verbunden. ( zum richtigen tüv fahren/ weite strecken in kauf nehmen)

gruß

welche bank is das denn ?

top roller

er fährt wohl nicht umsonst automatik

*duckundweg*

1. Zündung und [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] einstellen
2. Bedüsung anpassen

- so und nicht anders alles andre hat koi zweck

bisschen

die 3.00er passt gut

was ist düsentechnisch verbaut und fährst du so schon lange?

schraub das standgas höher ( die schraube auf dem vergaser, welche sich bewegt wenn du gas gibtst) und stelle ggf mal die zündung ein ([lexicon='zündzeitpunkt',''][/lexicon], evtl auch den kontakt)

gruß

PS: originaler vergaser kann bleiben

spielt bei dem vergaser ( und dem damit verbundenen nicht allzu ausgereiztem setup ) wohl keine rolle. neben/hauptdüse und [lexicon='zzp',''][/lexicon] sind wohl ausschlaggebender.

gruß

ausbrennen etc lohnt bei den dingern nicht. kostet neu um die 50 euro. (du könntest allerdings auf einen leicht leistungssteigernden orischinalen bananenauspuff umsteigen. da sinds ~120 euro )

wenn du ne zündung einstellen und [lexicon='abblitzen',''][/lexicon] kannst würde ich da mal anfangen. evtl auch mal die kompression messen.

wo du immer diese geduld und liebe hernimmst rassi!

super sache, das mit dem bericht, auf die sich jeder freut. nur habe bitte auch verstandnis dafür, dass hier jeder hier weiß wie eine geputzte fußbremse aussieht.

wäre dann der zweite gang... aber die idee is gut. letztendlich werden wir lange rätseln können wenn du nich genauer bescheibst oder dich einfach mal 10 min dem karren beschäftigst. kaputt kann man nix machen, ein wenig verstand vorrausgesetzt.

Zitat von Ano

Nur sobald ich los will passiert nüchts.

doch so genau

- gang haste aber eingelegt?

wenn kupplung gut und drehzahl im stand hoch und runter kommt musst du zwangsläufig fahren wenn du den gang einlegen würdest

links is die kupplung, langsam fatzen lassen

luftfilter passt. düsentechnisch musst du rumspielen. da helfen anhaltswerte meist wenig.

gruß

hast du den motor offen gehabt ?

steigt die drehzahl, aber die geschwindigkeit nicht oder hast du einfach keine leistung?

nimmt die karre im leerlauf gas an ?

gruß

PS: erwarte von einer originalen spezial keine großen sprünge. 40-45 km/h und mit viel anlauf 55 auf der uhr sind vollkommen normal