Beiträge von vespaschieber

kicker hängt, tritt sollte man sich anschaun

heute 1mm unterlegt

-> auslass öffnet bei 120. passt

-> 1-2mm höherziehen das ganze und ich komm auf 185 Auslass. mehr braucht kein mensch

tolles vid holger!!

Wie verhält sich denn ein Motor in kombination mit nem RAP wenn seine steuerzeiten nicht erreicht werden?

untenrum wenig dampf da RAP und obenrum nix da nicht befüllt ?

wo ist dein problem?

verbau das neue 75er kit und pass die düse und kerze an -> fertig!

16.10er reicht aus.

so ladies. hab das ding heute mal aufn block gesteckt und vermessen:

komme auf steuerzeiten von ~170/119. geplant sind ~185/124

hab das ganze mal in den steuerzeitenrechner geschmissen und komme auf ne fudi von 0,8mm + eine auslasserweiterung von 2,5mm nach oben. das ganze werde ich morgen nochmal mit ner 1mm fußdichtung abgleichen.

das nur als kurze info. bild vom durchmessen häng ich an

so machst das. zündung und dann abdüsen nachdem du mal die landstraße mit offenem hahn gesehn hast.

wie hedgebang schon meinte wird der kleine dank ori-welle und drehschieber recht schnell zu machen. da hilft dann auch kein auspuff mehr. is ja auch schnuppe... 70 und niedriger verbrauch is auch was.

kein extra öl, keine autobahnfahrt, aber viel vollgasanteile. wie magst du sonst einen zylinder in dem lastenbereich abstimmen in dem er nachher unterwegs sein will.

wie deine düse passt sagt dir dein kerzenbild (vorrausgesetzt der hahn war mal offen), die zündung ist abgeblitzt und der zylinder wurde entgratet.

sito passt m.M.n besser.

ohne plan von dem ganzen würde ich ebenso meinen das sich ne kurve schon verändern wird wenn ein kleinerer radduchmesser eingespeichert ist, aber ein größerer montiert ist. schon allein weil die Endgeschwindigkeit ne andre ist ( umdrehungen (also auch vortrieb) werden mit zu kleinem faktor verrechnet-> zu wenig leistung und Vmax).

geb der kiste die sporen!!! einfahren is bullshit! meide lange hochtrouige fahrten, das is akzeptiert. aber der hahn muss auf!

- mehr als 1:50 reinzukippen eher kontroproduktiv!

--> du machst viel falsch

leider zu weit weg

klassiker

350 euro für ne einser pk mit papieren im hohen norden....

müsste man mal via sufu rausfinden, würde aber meinen es sind 17-19° vor OT.

meine zu wissen das sowas nen zeichen für eine verstellte/nicht eingestellte zündung ist.

parmakit o.ä brauchst du definitiv nicht und an der verkablung würde ich auch nicht suchen.

-> ich würde den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] überprüfen und ggf. nachjustieren.

gruß

hier stand blödsinn

ein wenig hakeln darf das schon. sobald du den roller ein wenig hin und her rollst sollte das klappen.

stichwort (un-)synchronisiertes getriebe.

edith überlegt sich geade ob das wirklich stimmt. schalten zwischen den gängen muss , wegen dem noch nicht synchronen getriebe, nicht immer möglich sein. Aber der leerlauf könnt fast schon immer reinflutschen (ausgegangen vom ersten oder zweiten)

meinte eher das sich die teile unter der thermischen belastung zu stark dehnen un brechen oder so - aber gut, sehs ja ein. da geh ich noch bei

fenster lass ich so.

DU HAST KEIN PROBLEM

und jetzt fahr!!!

"DR 75 3ÜS 17 Grad oder 19 Grad vor OT?"

17 sind thermisch besser, 19 bringen vermutlich mehr leistung. solang du aber ( wie ich auch) mit ner pappscheibe einstellst isses scheißegal!