die frage hab ich auch gestellt 
antwort: wir reden hier über 1/10 mm. es dürfte also egal sein.
gruß
Beiträge von vespaschieber
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hab meins schön knapp auf 0,1mm ausdistanziert. man merkt deutlich das die gänge schwerer reinklacken, dafür klacken sie aber und lommeln nicht rum. gangspringen wie vorher gibt nicht mehr. schau dir auch die innenseiten der gangräder an! die hatten bei mir die form der klaue angenommen -rund.
kopf hoch...ein wochenende und der motor ist wieder im rahmen
gruß
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wird das ganze bei wärmer werdendem motor schlimmer? - hast du noch die innenliegende zündspule?
(- ohne luftfilter probiert?)´
gruß
PS: deine ganganzeige hat sich wohl wegen eines lockren schraubnippels auf dem schaltzu verändert... nachschaun, neu spannen und nachstellen
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am meisten potential liegt wohl bei >125ccm, richtig. was nicht heißt das 75-115 keinen spaß machen können.
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hier,hier,hier
wird schon olo!
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ich kann keine undichte nadel von einer guten unterscheiden. ( versuchte habe ich es jedes mal
) -> würd ich neu machen und fertig. drauf achten das die nadel nicht verkantet und der schwimmer sich leichtgängig bewegt.gruß
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wenn die 3.72 drin ist kannst du auch einfach nen 85er stecken.....
gruß
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wird er wohl tatsächlich sein :
edith: set ist wohl nicht empfehlenswert (bewertung ),sichert aber ab.
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und jetzt überlege mal wie du deine vespa fährst. erstrecht bei nur 75ccm
edith meint: "hey,super... meine vespa läuft im standgas und beim langsamen rausbeschleunigen auf 30 km/h perfekt abgestimmt..."
beate: abgesehn davon hast du natürlich recht. die nd gehört auch zum abstimmen dazu. da sie unter volllast allerdings nix zu melden hat ( und hier werden die meisten roller bewegt) hat die nd nichts auf dem kerzenbild zu suchen!
-an und für sich finde ich das bild gut, da ich gerne fetter unterwegs bin.
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der von der pk hat nen filzring? ich weiß nur das mein 20er (pk 125) nen o-ring hat...
wayne... ich würd das teil zurückschicken.
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wenn sie sich verschluckt kann bei vollast quasi nix passiern. also auf die felder gefahren und los gehts
ich würde sie ein wenig warmfahren und dann mal eben den lufi abschrauben. wenn alles frei rausdreht sollte das so getestet werden über die kerze. wenns nix bringt runterdüsen. ne 70er kann gut auf nem dr gefahren werden.
gruß
edith: natürlich kannst du auch runterdüsen und den lufi drauflassen. wenns nicht besser wird eben mal ohne testen. aber naja... ein handgriff und er ist unten. bewirkt wunder gelegentlich
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problem sollte dann werden das der pk-gaser nen o-ring hat, der für die PV/v50 aber nen filzring. bin mir nicht sicher,vermute das aber.
gruß
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Achten solltest du darauf das du in keine Polizeikontrolle kommst.
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45 ND ist schon hoch, aber wenn die Kerze Rehbraun ist, dann ist das perfekt.
nd hat nichts mit dem kerzenbild zu tun.
versuchs mal ohne lufi ( ich fahre meinen polini gänzlich ohne) oder kleinerer hauptdüse. kerzenbilder sind nur aussagefähig wenn du mehrere km mit großem vollgasanteil drauf hast. 100m reichen da nicht.
gruß
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76 runterdüsen. originaler lufi.
nächstes mal bitte mit der suchfunktion.
gruß
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jep, bis brackenheim is top
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servus neapel, liest man sich auch mal wieder
bei mir is das auch ne spontane sache. wenn ich fahre, dann 133er...das würd schon passen. extrem früh muss auch nich sein. kmetti, kennst du den weg? sofern keine fuffi dabei ist kann man die strecke schön runterrollen
denke wenn man mittags da ist reicht das noch vollkommen.
gruß
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sand- bzw glasperlstrahlen wenns neu werden soll
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hol dir nen neuen satz (oder pfusch deinen wieder zurecht) und fang nach dem entgraten mit ner großen hauptdüse an runterzudüsen. mehr ist da nicht
gruß
