Beiträge von Vechs

  • px 125 E motor aufmotzen

    Der Scorpion und der DR passen nicht so gut zusammen. Der Polini wäre da wohl die bessere Wahl mit dem Scorpion.
    Wie Prometheus schon geschrieben hat. Das anpassen der Überströmer bringt ordentlich was, der Zylinder kann besser durchatmen und dreht höher aus, DANN macht ein RAP (Resonanzauspuff) schon etwas mehr Sinn, da der erst in den höheren Drehzahlen richtig arbeiten kann.

    Dein Plan sollte also sein sich zu überlegen ob du den Scorpion tauschst (der Pep sollte gut passen auf den DR, oder ein umgeschweißter T5 Pott), oder ob du den Polini 177er holst, der kann P&P auch schon ein bisschen was und hat viel Potential wenn es doch mal bearbeitet und verbessert werden soll.

    Du musst keine Angst vorm Fräsen haben. Eigentlich sollte man dazu auch schleifen sagen aber fräsen klingt ja viel geiler :D
    Du machst den Motor auseinander und fräst die Überströmer etwas breiter und tiefer, ist echt kein Hexenwerk.

    Es macht keinen Sinn einen DR oder Polini mit RAP und Rennwelle zu versehen, die Kanten aber nicht zu verrunden oder zu fräsen. Da verschenkst du viel Potential.

  • Der APE50 Thread

    So ich fang mal mit meiner APE Problemanie an :)
    Sie fährt ganz gut, schaltet und ist angemeldet.
    Bevor ich nun aber damit rumfahre möchte ich einige Sachen gerne checken.

    Die Bremsschläuche hinten sind sehr porös. Die würde ich gerne wechseln, auf den bisher gesehenen Ersatzteilen steht aber immer "für neuere Baujahre". Passen die trotzdem?

    Der Spiegel ist auch nicht mehr ganz fit, gut, da gibt es ja eine breite Auswahl.
    Die Scheiben sind nur eingesetzt, die Befestigung oben ist nicht mehr vorhanden. Komm ich mit dem Zeugs da weiter?

    Rost ist auch vorhanden, unter den Türen ist es sogar schon durch. Gibt es da ein Rep Blech oder muss ich mir das selber dengeln?
    Weiterer Rost ist auf der Ladefläche, da kann ich ja schön drunter schweißen.

    Die Blinker gehen alle nicht (Ist ja eine TL1T aber mit Blinkern der TL2T, wahrscheinlich ein selbst gebastelter Kabelbaum gibt es bei der APE ne möglichkeit den Blinkschalter zu prüfen oder ist der identisch zu V50 oder Pk?
    Hat die TL1T ein Bremslicht? Fassung ist da, aber nichts angeschlossen und am Fußschalter ist auch kein Schalter !?

    Dann möchte ich noch die Bremsflüssigkeit wechseln, welche brauch ich da?
    Getriebeöl soll auch neu, kommt da auch SAE30 rein und wieviel? Wie schaut das mit dem Differential aus? eigenes Getriebeöl?
    Sind blöde einfache Fragen aber ich hab bisher keine Anleitung oder Handbuch zur APE, folgt aber sicherlich.

    Reifenwechsel bekomme ich dann wohl noch selbst hin :)

    Gibt es sonst noch Stellen die ich beachten oder prüfen sollte?
    und auch wenn sich einige vielleicht die Haare raufen, mir ist es nicht wichtig die APE original aufzubauen. Das soll ein Spaßmobil werden und kein Neufahrzeug wie aus dem Laden. Wenn es also etwas gibt was gut passt aber nicht Serienmäßig war / ist dann ist das kein Hindernisgrund für mich.

  • Würdet Ihr Eure Freundin mit eurer frisch restaurierten Blechfuffi fahren lassen?

    ganz einfach...
    Schiess die Alte zum Mond....

    Pfff, Alltagsfahrzeug...

    Mach ihr mal klar das es mehr potentielle weibliche (oder männliche) Partner gibt mit denen du den Coitus ausüben kannst als V50...
    Hey ist nun mal Angebot und Nachfrage :D

    Alternativ kauf ihr ne ranzige Kiste und lass sie damit fahren.
    (Sag ihr danach dass du nun auch ne 2te haben willst zum lernen, kommt ihr dann ja auch zu Gute :D )

  • Der APE50 Thread

    für kurze Zeit rannen einige Tränen über mein Gesicht :+4

    :-8

    :D

    Irgendwann werd ich auch ne ECHTE Vespa haben :D

    Und man behauptet ne APE50 ist nix anderes als ne Pk mit Dach :)
    Motortechnisch halt genau 50er...

  • Der APE50 Thread

    das wäre die logische Alternative wenn es auf diesen Thread viel Resonanz gibt, ich glaube nicht dass hier wirklich soviele APE Fahrer unterwegs sind dass sich dieser Bereich lohnen würde !?

  • Der APE50 Thread

    Hi,

    da es hier keinen eigenen APE Bereich gibt dachte ich mir wir erstellen einfach einen Thread mit APE Themen.

    Es soll in diesem Thread immer um kleine Probleme mit der APE gehen, Tipps, Tricks und einfach Interessantes.

    Ich für meinen Teil habe die TL1T von 1969, allerdings mit einem "Facelift" auf Tl2T, also Blinkeranlage geändert und die Gabel.
    Das Teil ist stark restaurationsbedürftig aber angemeldet und fährt.
    Da es meine erste Ape ist fehlen mir teils einfache Kenntnisse wie "gute Läden" Ersatzteilbeschaffung generell, Schwachstellen und Probleme bei der APE etc....
    Für PDF Dokumente und Daten zu den Modellen bin ich immer zu haben.
    Also schreibts einfach mal drauf los, Themen ergeben sich schon schnell :)


    Grüße
    Vechs