Ja tausch den Spannungsregler mal aus, meistens knallen dir ber alle Birnen nach und nach durch, aber die H4 ist bekannterweise immer die erste die es erwischt...
Beiträge von Vechs
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Immerhin für einen O Zylinder ist das schon ordentlich.
Darf ich mir diesen Teil als Zitat ausschneiden und einrahmen?
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jetzt beleidigst du meine Frau schon zum 2ten mal, das wird übel enden Herr Brechi.....
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Einfach nur dem Gestank nach, der Brechi hat zwar nen Fön aber duschen tut der ja trotzdem net als Metaller
Blödes stinkendes Rindvieh
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rassmo verschieb den Mist doch bitte in unsere WG, mein schöner O-Tuning Thread soll Laber und Chickenheadfrei sein
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dubist und bleibst ne Schwuchtel Chickenhead
Edith wirft in den Raum dass du mal zum Onkel Doktor gehen solltest... Todesstrahlen.... du hast doch nen Knall
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wenn selbst der Porni sich schon Sorgen macht dann hat das ja wirklich ne Qualität die nicht mehr zu toppen ist
Ausserdem hat der Brechi angefangen, der hat diese Tagträume, nicht ich
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Was ? Das war alles ?
Ich Hab mich so auf Brechis Antwort gefreut und dann nur sowas ? Ich bin enttäuscht von dir
achja der Bremsenreiniger ist extra Acetonfrei denn das Zeugs macht Sachen mit deiner Lunge, da ist 20 Jahre Kette rauchen garnichts gegen !
Und ich hätte auch gerne noch mit 40 meine erste eigene Lunge -
wenn du schon anfängst hier private Nachrichten zu zitieren....
Das war die vorherige Nachricht vom Chickenhead Deluxe an mich
Ich liebe dich!
Ich öchte dabei nochmals betonen:
Der Brechi und ich, wir haben keine Beziehung, wir haben uns noch nichtmal irgendwann gesehen oder telefoniert oder sonstiges....
Also bitte keine Mutma0ungen, wir beide sind einfach nur bescheuert im Schädel und werden von unseren Frauen unterjocht, deswegen flüchten wir uns in eine Phantasiewelt in der Chaos und Anarchie herrscht, unsere WG -
Gefickt wird immer der mit den längeren (lockigen) Haaren ! Also Chickenhead Deluxe du bist hier die Oberschwuchtel
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Zudem kennt das Kellerk!nd jemanden der jemanden kennt der Bremsenreiniger billiger verhökert als Brechi seine Busbahnhofdienste anbietet
Mein Aufreger ist das Kellerk!nd das hier schreibt und ich denke direkt dass ihm der neue T5 um die Ohren geflogen wäre
so komm ich dann ja nie an seinen 200er 
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Wer die Konversationen von mir und Metalhead betrachtet kommt auch schnell auf den Gedanken dass wir ohne O-Tuning ganz enorme Schwuchteln wären
Aber sei es drum, ob nun 3 oder 4 PS Schleppleistung, mir geht es gerade eher darum das Diagramm richtig zu verstehen. Es zählt ja eh nur was am Hinterrad anliegt, was auf dem Schein steht ist mir relativ egal
Das der Aufwand/Nutzen Faktor enorm klein ist war ja klar, ein gesteckter 177er käme auf die gleiche Leistung und ist genaus illegal wie mein O-Tuning...
Aber man muss ja mal lernen wie es geht und ich denke ich konnte viele Erfahrungen für den 177er der nun gemacht wird sammeln
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Hatte ich letztens auch mit nem Px Motor. Hab dann nochmal aufgemacht und die Welle neu eingesetzt Dana h ging es viel leichter. Der Motor kann so ja nicht laufen. Entweder schleift es am Lager oder am Simmerring aber beides zerhaut dir den Motor in kurzer Zeit.
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Es ist ja nicht so als hätte ich noch nen umgeschweissten Pfümpf Pott oder nen Scorpion hier liegen, aber es sollte ja O-Tuning sein...
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Brechi ich kann deine Meinung einfach nicht ernst nehmen
aber danke trotzdem 
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hm wurde mir halt so erklärt... Wie dem auch sei, ich bin zufrieden ob nun gleich der 200er oder leicht drunter oder drüber
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Leute nochmal zusammen gefasst:
KEINER weiss was da genau repariert werden soll aber JEDER weiss das 500€ zuviel sind
Wenn ein Fachbetrieb nun alles von 6V auf 12V ümstrickt dann ist das schon ne Menge Arbeit die bezahlt werden will.
Hier wird der Dieb wieder verurteilt bevor er ins Haus eingebrochen ist, also lasst den henning erstmal GENAU beschreiben was denn hier gemacht werden soll...
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also mir wurde gesagt, dass der Rücklauf nach der Leistungsmessung die Schleppleistung ist und das sind bei meinem Diagramm 4-5 PS
Belehr mich bitte eines Besseren wenn es nicht so ist.
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Hi,
am Primär brauchst du nichts ändern.
Hau eine 21 oder 22 Zahn Kupplung rein und gut ist.
Bearbeitest du den Zylinder und bist eher ein Leichtgewicht würde ich ne 22 Zahn Kupplung empfehlen.
Nur Plug and Play und mit etwas mehr auf den Rippen eher die 21 Zahn.Willst du nur mehr Beschleunigung weil du eh nur in der Stadt fährst ist die 21er natürlich auch die erste Wahl.
