Beiträge von Vechs

Das kommt doch alles nur davon dass du dir letzte Woche noch 12 kg Spice gekauft hast und die bis gestern ja verbrauchen musstest um das zeug nicht illegal zu besitzen
(Ja ich weiss, du rauchst net mal mehr, aber es passt so schön )

Wäre ein Sito Plus eine alternative zum normalen Pott?
Der Pott der dabei war, war wohl mal gedrosselt, er hat dieses schwarze Rohr das am Krümmer angeht, dieses wurde vom Vorbesitzer allerdings abgetrennt und zugeschweisst so das es ein normaler 125 sein sollte oder ?

Welche Alternative hätte ich zum rostanfälligen Sito Plus ?

Kerze raus (am besten mal eine andere testen), Vollgas geben und ein paar mal kicken, dabei schauen ob aus dem offenen Kerzenloch neben Luft auch Sprit rauskommt. Einfach mal riechen.
Wenn nicht, den Versager nochmals reinigen.
Mach das Luftfilter mal ab, schau direkt in das große Runde loch (wo der Gasschieber ist) , dreh den Gasgriff ganz auf und kicke ein bisschen. Di solltest nun sehen wie Sprit aus dem Messingrohr spritzt. Das muss ganz klar zu sehen sein bei Vollgas.

Ein weiterer Plan, ETWAS (!!!) Startpilot direkt durchs Zündkerzenloch sprühen, Kerze rein, Stecker drauf und kicken.
Wirklich sparsam mit dem Startpilot sein.
Ein paar Umdrehungen sollte die dann wenigstens röcheln.

na daswird wohl wesentlich mehr sein, die 800 sind schon hoch gegriffen aber 300 sind viel zu wenig.
Man muss wirklich die Vorteile bedenken, 100ccm, Olack etc.
Bei Mobile.de gibt es momentan nicht mal mehr eine Hand voll Px80 unter 600€

Hi,

nein, keine Angst, ich will nicht von euch wissen wie das mit dem O-Tuning geht, dafür gibt es momentan genug hilfreiche Threads. Aber was mich interessieren würde, ich habe einen 125er Motor, den ich nun eintragen lassen will.
1) das macht nur der Tüv oder auch die Dekra? In beiden Fällen muss ich eine Genehmigung von Piaggio haben mit der genauen Motor und Fahrgestellnummer oder reicht eine allgemeine?

Nun aber zur eigendlichen Frage:
Was ist sinnvoll beim O-Tuning?
Ich würde gerne zuerst einmal den Gaser, Wanne und Gehäuseeinlass ovalisieren. Eventuell noch die Überströme anpassen. Das sollte ja nicht allzu kompliziert sein und mich dem Thema erstmal ein Stück näher bringen.
Sofern das ganze klappt, würd ich gerne meinen 80er Block komplett O-tunen, einfach mal als Lernsau schauen wie gut ich das hinbekomme bevor ich mich an dem heiligen 125er weiter zu schaffen mache. Macht es denn Sinn nur den Gaser und eventuell Überströme anzupassen oder lieber anders vorgehen?
Würde es was bringen über dem Düsenstock das Luftfilter zu bohren und den Schwimmerkammerkanal auf 2mm aufzubohren oder ist dies beim 125er mit originalem Si20.20 sinnlos?
Des Weiteren hab ich mal was von nem Cosa Zylinderkof gehört? Kann mich mal einer aufklären was es damit zu auf sich hat?

Gruß,
Holger

Also, gute Argumente für den Preis sind: 1983 -> Tuningteile werden leichter eingetragen, 100ccm Satz macht die Versicherung wesentlich billiger da die eingetragene Endgeschwindigkeit über 80 km/h liegt. Original Lack (zumindest Stellenweise) ist auch ganz nett.
Dann ganz klar das unfallfrei und wahrscheinlich auch unverbastelt.

Das die Kiste läuft und soweit alles in Ordnung ist sollte ein weiteresgutes Argument sein.

Sofern du die Kiste nicht für 250€ an mich verkaufen willst, würde ich dir raten, diese in Ebay einzustellen sobald die Temperaturen bei gut über 25° liegen. Letzten Sommer gab es so einen Boom, dass sogenannte Eiscafe-Fahrer selbst für ne billige 80er weit mehr als üblich zahlten. Ich denke im Sommer sind da locker 800€ und mehr drinnen (je nach Boom)

wenn es nur um Porno geht, bring mir den Kram, ich spiel es dir dann auf DVD oder so

HDMI geht m.E. nicht auf Scart, da HDMI einen Encoder braucht, was machbar wäre, wäre das Signal durchzuschleifen. Als Eingang in einen Receiver und dann als Ausgang Scart. Muss man mal schauen ob diese Option möglich ist, denn so wäre es ja theoretisch möglich alle HDMI Quellen aufzunehmen, was nicht gerade im Sinne der Erfinder ist.

Was haben immer alle mit ihrem O-Lack ? was soll das sein? ist der Lack da O-förmig aufgetragen? Ist das nan-O-Lack ?

So, nach mehrmaligem Offtopic und bösen Kommentaren anderer User hier nur ein Thread für 2Phace und mich, alle andere Leute die hier schreiben werden ignoriert sofern es nicht mindestens lustig ist und mich oder 2Phace bloß stellt

Also zum direkten Auftakt des Offtopics, dass ja hier dann auch Intopic ist, gehe ich nun bei meinem Auto die Radlager prüfen, glaube das hintere explodiert bald......

Also los, Spam mich voll, jaaaa genau so mag ich es, gib mir mehr Spam......

bloss nicht bei dem Laden (LaB*a*k*t) bestellen, ich hab Mitte November bestellt und warte jetzt noch auf die Ware, schnell sind die nur bei Mahnungen, die 2.te Mahnung war nach einer Woche da, die Ware wie gesagt jetzt immer noch nicht

Zitat von MetalheadDeluxe

Diabolo: hör ich da, dass du in Sorge um mich bist? Hast du mich etwa liebgewonnen? Oder liebst du mich sogar?! Das rührt mich grade richtig (im ernst )

Ich glaube eher Diabolo hat nen Kunden "gerochen"

Es gibt doch Thermojacken mit Heizkabeln auf 12V, soll aber nicht soooo viel bringen und geht auch nur bei ner Batterie.

Hab nun nicht alles gelesen, aber wie sieht es denn mit Versager aus? neues Luftfilter, neue Dichtungen und Filter sowie neu einstellen bringt oft wunder.

wenn du schräg ansetzt klappt es ohne die Lagerschalen auszubauen. Das kostet dann allerdings etwas Lack am Rand...
Denke bei einem Winkel von 45° zuerst über die kleine Nase, dann den Kotflügel um 180° seitlich drehen und nach oben weg ziehen.

Die Anleitung ist übrigens universal und führt auch zu verborgenen Schätzen und passt auch zum Getriebeausbau eines Ford Mondeo, aber besser kann ich es leider nicht beschreiben

von mir sind es ca. 100 km, wenn es also in Richtung Reutlingen geht, kann ich gerne mit drüber schauen !

ja und ich bin ein VD = Voll Depp

Da steht aber 2001- meine ist laut Seriennummer aber 1992, ist das trotzdem die gleiche PS Zahl ?

Vielen Dank

toll Rally hats uns allen versaut

(man muss ja schon fair bleiben)

Zitat von hansale

öl-benzin gemisch kann ich nicht genau sagen, da ich 1:50 im tank habe, und im öltank auch öl ist. gemisch ist getankt weil ich mir nicht sicher bin ob ölpumpe funktioniert. wollte am wochende die pumpe aber eh still legen.

Na das ist ja schonmal der erste Fehler!
Entweder Ölpumpe raus oder Gemisch raus. Kein Wunder wenn deine Kerze dann ölig ist.
so hast du ja 2:50 also 1:25 was definitiv zuviel ist.

Am besten holst du die Kiste erstmal irgendwie zu dir und machst den Versager richtig sauber, dann Ölpumpe raus (richtig machen!), schauen ob die Tankentlüftung am Tankdeckel noch frei ist und den Versager samt neuen Dichtungen und Filtern wieder einbauen. Grundeinstellung an Gemischschrauben und ich wette die Kiste rennt wieder.

Wenn der Benzinschlauch ab ist, schau mal ob genug Sprit fließt wenn du den Hahn aufdrehst.

Mfg Holger

Die Dichtung am Benzinschlauch-Vergaser mal ersetzen !

wohl eher die Mäusehölle, was wiederrum der Katzenhimmel ist ....