springen die auch raus ?
Dann könnte es das Schaltkreuz sein. Aber erstmal beide Schaltzüge ein bisschen lockern, eventuell steht die Schaltung zu stramm !?
Mfg, Holger
springen die auch raus ?
Dann könnte es das Schaltkreuz sein. Aber erstmal beide Schaltzüge ein bisschen lockern, eventuell steht die Schaltung zu stramm !?
Mfg, Holger
Pk Racer hat da schon recht, aber auch nur wenn der Roller nicht mehr angemeldet ist und das sieht man daran das die kleine Plakette neben dem letzten Tüv abgekratzt ist.
Mfg, Holger
Ich gehe ja davon aus das du auch mal 1 oder 2 Tage an einer Stelle bleiben willst oder ? Dann halte ich das auch für ein bisschen viel. Eventuell ist es einfacher mal drauf los zu fahren und alles spontan entscheiden zu können
Ich denke es sollten auch mal ein paar Tage dabei sein an denen keine 500km gefahren werden, sonst bist du nach dem Urlaub gestresster als vorher
Denk vorallem daran das du nicht eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 100km/h hast, gerade in südlicheren Ländern liegst du oft weit darunter. Würde mir pro Tag den du fährst (bis auf 1 und letzten Tag als Marathon auf Autobahnen) nicht mehr als 2-300km vornehmen. Willst ja auch was sehen und nicht nur Km auf der Autobahn abreissen ! Dann die Tage ohne Fahrt einrechnen und schauen wie weit man mit den Km kommen kann.
Aber die Idee gefällt mir Hätte ich nen VW Bus.....
Mfg, Holger
@ Mollo
1. Super Idee, den Lenker lose zu lassen, auf dem Schrott wird se dir ja bestimmt nicht mehr geklaut, denn da kommt se mit nem losen Lenker ganz schnell hin.... ganz ganz schlechte Idee meiner Meinung nach
2. Die Idee ist wirklich nicht schlecht, da man mittlerweile davon ausgehen muss das viele geklaute Vespen von erfahrenen Leuten zerlegt und verhökert werden, wissen die natürlich auch schnell wie man die Kiste anschmeisst ohne Schlüssel.
3. Also Loch im Rahmen... naja ich weiss net so recht, gefällt mir nicht wirklich die Idee... obwohl es die beste ist, denn selbst wenn der Motor nicht anspringt, in nen Laster verladen kann man die Kiste auch mit nicht laufendem Motor, aber nicht mit der Laterne zusammen
Ich denke ich werd mir mal die Alarmanlage mit Mikrowellen holen die im einstellbaren Radius schon anfängt zu meckern, BEVOR das Ding berührt wird. Das schreckt "Jugendliche" und auch einige Semi-Profis schonmal gut ab...
Mfg, Holger
Zur not kippstes in ein großes offenes Behältnis und lässt es verdunsten, oder zündest es dadrin an. Bei guter Belüftung passiert da beim Abdampfen ja nix
Hehe genau und stell am besten noch nen Eimer voll Wasser daneben falls du es löschen willst
Wenn das einer nachmacht, der Tip ist nicht von mir
hm kann dir nicht genau sagen was se wirklich wert ist, aber ich geb dir 100€
Mfg, Holger
wenn du die seht oft angetreten hast (bzw. versucht) dann ist der auspuff schon voll mit feinem Benzin-Öl-Russ Schmodder, das muss sich nun erstmal wieder freiblasen oder ausbrennen
Das wäre eine Ursache, andere wäre ein total falsch eingestellter Vergaser, aber das muss schon jenseits von gut und böse eingestellt sein !
Mfg, Holger
Ist die Lufthutze über den Zylinder ?
Ansonsten eventuell etwas an der Luftgemischschraube drehen, der Motor braucht ja nunmal anderes Luftgemisch wenn er warm ist statt kalt, wird ja normalerweise über den Choke manuell gemacht anfangs.
Mfg, Holger
dann zeig das Bild mal Ned Flanders und schau wie er es interpretiert, der würde dich direkt mit Weihwasser bespritzen und versuchen den Satan in dir zu verbannen
Für die Unwissenden:
der einfach gezeichnete Fisch ist ein Symbol, das viele Christen an ihr Auto kleben (schön bunt) um zu zeigen das sie Christen sind. Ein Adler der nun genau den so gezeichneten Fisch in den Klauen hat, naja den Rest kann man sich wohl denken
Das dann in Verbindung mit dem Spruch "Fahr zur Hölle" auf einem Leichenwagen, das sorgt garantiert für aufsehen
Achja anscheinend sind wir die einzigen die nur 1 Frauchen haben, die anderen können sich nicht entscheiden welche Sie zeigen sollen
Na es fehlt ja immer noch am eigendlichen Ziel, also auf ins Phnatasialand
Wär doch ne Alternative, mit der Vespa versuchen die Achterbahnen einzuholen.....
Also die, die nun dabei sind sollten mal schleunigst mit Vorschlägen kommen ,was wir tun können...
Wir könnten wieder zum Blausteinsee in Eschweiler, zum Aussichtspunkt von Garzweiler oder Heimbach, die Eisdiele Poncheria leer futtern, in den Irish Pub (blöd wenn alle fahren müssen), nach Düren zum Einkaufscenter....
Sucht euch was aus. Aber es sollte 50er freundlich bleiben.
Mfg, Holger
Also nur mal als Anmerkung,
die hat die Papiere, also gehört ihr auch der Roller, die kann dich dazu auffordern das Ding rauszurücken und dann kommst du in arge Bedrängniss.
Erzähl der also lieber nicht das du den Roller neu aufgebaut hast und der nun 2000€ wert wäre, sag der lieber das du den Rahmen hast und gerne gegen deinen alten tauschen würdest. Naja, ich gehe eh davon aus das die die Papiere garnicht mehr hat, nimm das alte Nummernschild mit, dann kann die das als Halterin auch ohne Papiere abmelden glaube ich !
Mfg, Holger
da drunter dann noch das hier und die Gotteslästerung ist perfekt
Mfg, Holger
Na aber auch wenn du den 135er DR anpassen willst, inklusive Kanäle etc. dann wirst du da auch mit dem 24er SI Vergaser besser zurecht kommen.
Der 20er SI ist nur bei reinem Plug and Play mit 102er oder 104er HD zu gebrauchen.
Spätestens bei nem besserem Auspuff wirst du auf den 24er umsteigen müssen.
Wenn du aber alles nach und nach kaufen willst dann kannst du dass beim DR m.E. schon besser als beim 139er Malle.
Ich hab mir auch die Vergaserwanne ohne Getrenntschmierung eingebaut da ich nicht genau wusste welche Löcher alle zu sollten
Eventuell kannst du nen 24er SI mit Vergaserwanne bei Ebay günstig schießen, dann wär es nicht das Problem und der 139er wär auch wieder im Gespräch
Mfg, Holger
Hi und glückwunsch
Also als erstes würde ich die Ölpumpe ordnungsgemäß entfernen. Solltest du dir dann ne Vergaserwanne besorgen die für Modelle ohne Getrenntschmierung ist, musst du darauf achten das die Schrauben zu lang sind, aber das steht auch alles bei der angegebenen Seite.
Eventuell ist die Alternative zu nem 139 Malle mit 24er Gaser auch noch zu überdenken, wenn der langfristig gut angepasst wird, ist da mehr rauszuholen als mit dem 135er DR
Sollte es aber erstmal nur schnell gewechselt sein, dann geht der 135DR mit ner 102er Hauptdüse bei der Rotphase an ner Ampel zu wechseln. Allerdings ist der mit einfachem Plug and Play doch oft enttäuschend, mehr Anzug, aber die Endgeschwindigkeit ist nahezu identisch.
bei der Zündung kannst du ebenfalls auf der Seite in Technik schauen, steht da für ne 125er beschrieben.
Am Lüra Deckel solltest du 2 Markierungen finden I T für 80er und 125er und OT für alles >125ccm wenn ich mich nicht irre A P
Die Kupplung würde ich dann beim 139er angepasst gegen ne 21 Zahn mit 4 Scheiben und verstärkten Federn tauschen. Denke das die 22 Zahn Version doch zu überdimensioniert ist... Da braucht man mal nen Erfahrungswert von jemandem der das Setup hat.
Mfg, Holger
Naja, ehrlich gesagt, ich hatte auch mit ein klein bisschen Randale gerechnet, aber das ist ja mal total übertrieben !
Amis halt......
wundert mich nur das da nicht stand:
Bei genereller Gewalt, Raub und Mord, dürfen Sie gerne hinschauen, aber wenn eine Frau ihren blanken Busen zeigt könnten Sie verunsichert sein, weil nicht automatisch der Zensurbalken erscheint. bitte springen Sie in diesem Fall einfach aus dem Fenster
lol das ist doch mal gepfelgter Kevinismus
Sind schon ein paar gute Brüller dabei
Mfg, Holger